אֶלֶקטרוֹנִי

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

האם מסילת מנוף A100 ישימה ליישומי מנוף עילי?

Apr 20, 2026 השאר הודעה

האם מסילת מנוף A100 ישימה ליישומי מנוף עילי?

 

כן, המסילת מנוף DIN 536 A100אינו ישים רק ליישומי עגורן עילי-הוא תוכנן במפורש כאחד מפרופילי המסלול המובילים עבור מסלולים-כבדים של עגורנים עיליים.

 

הנה הסיבה לכך שמעקה העגורן A100 מושלם מבחינה מבנית ותפעולית עבור יישומים עיליים:

 

1. הגנה על קורת הפלדה המוגבהת (בקרת פיתול)

 

במערכת עגורן עילי, המסילה יושבת על גבי קורות פלדה מוגבהות (קופסאות או קורות I-) המובנות במבנה הבניין.


כאשר סרטן מנוף מעביר מטען כבד מצד לצד על פני הגשר, הוא יוצר כוח רוחבי מסיבי כנגד המסילות.

 

כי המסילה A100 iסקוואט יוצא דופן (בלבד95 מ"מגבוה עם א200 מ"מבסיס), הוא שומר על מרכז הכובד של העגורן קרוב מאוד לקורה.

 

a100 rail

 

זה מונע מהמסילה לפעול כמו מנוף ארוך. אם נעשה שימוש במסילת רכבת גבוהה מעל הראש, כוחות רוחביים היו "מתפתלים" (מפעילים פיתול) את קורת הפלדה, ובסופו של דבר יעייפו את התומכים המבניים של הבניין. ה-A100 מונע את הפיתול הזה.

 

2. חלוקת עומסים גבוהים


על מסלולים עיליים בתעשייה הכבדה מוטלת לעתים קרובות משימה לתמוך במנופים שיכולים להרים כל מקום מ-50 טון ועד הרבה יותר מ-200 טון.


המסה הכבדה ו60 מ"מרשת מוצקה עבה של מסילת A100 מונעת מהמסילה להתריס תחת עומסי הנקודה המרוכזים הללו.

 

Profile rail A100


ה200 מ"מבסיס שטוח רחב מפזר את המשקל העצום הזה באופן שווה על פני האוגן העליון של קורת הפלדה העליונה. בשילוב עם פד אלסטומרי רציף, זה מבטיח שהחלק העליון של הקורה המוגבה לא יתכווץ או יסבול משחיקת חיכוך.

 

3. אידיאלי עבור מסלולים מרותכים רציפים


מנופים עיליים פועלים הרבה יותר חלקים ומחזיקים מעמד זמן רב יותר כאשר הם פועלים על מסילה חלקה. פרופיל A100 (מסופק בדרך כלל בדרגה 900A) מתאים מאוד לריתוך אלונותרמי רציף. זה מבטל את ה"בליטה" במפרקי המסילה, ומונע מגלי הלם מזיקים לרטט מהתקרה אל עמודי הבניין.

 

מאפיינים מכניים של מסילת מנוף A100:

 

ציונים

חוזק מתיחה

חוזק תשואה

הַאֲרָכָה

קַשִׁיוּת

 

MPa

MPa

%

דקה HB (למידע בלבד)

70 ק"ג (700)

גדול או שווה ל-690

גדול או שווה ל-355

גדול או שווה ל-12

גדול או שווה ל-200

90 ק"ג (900)

גדול או שווה ל-880

גדול או שווה ל-440

גדול או שווה ל-8

גדול או שווה ל-260

110 CrV (1100)

גדול או שווה ל-1080

גדול או שווה ל-640

גדול או שווה ל-7

גדול או שווה ל-320

R340

גדול או שווה ל-1150

גדול או שווה ל-600

גדול או שווה ל-7

גדול או שווה ל-340

 

הרכב כימי של RAIL A100:

 

ציונים

C

Mn

סִי

P

S

V

Cr

 

%

%

%

%

%

%

%

70 ק"ג (700)

0.40 – 0.60

0.80 – 1.20

פחות או שווה ל-0.350

פחות או שווה ל-0.045

פחות או שווה ל-0.045

n/a

n/a

90 ק"ג (900)

0.60 – 0.80

0.80 – 1.30

פחות או שווה ל-0.500

פחות או שווה ל-0.045

פחות או שווה ל-0.045

n/a

n/a

110 CrV (1100)

0.65 – 0.85

0.90 – 1.30

פחות או שווה ל-0.500

פחות או שווה ל-0.040

פחות או שווה ל-0.040

0.05 – 0.15

0.20 – 0.80

R340

0.80 – 0.95

0.90 – 1.40

פחות או שווה ל-0.500

פחות או שווה ל-0.045

פחות או שווה ל-0.045

0.05 – 0.15

0.20 – 0.80

 

4. תאימות למערכות הידוק גבוהות


הרכבה של כל דבר גבוה בבניין דורשת מערכת הידוק מאובטחת-. גיאומטריית הבסיס הספציפית של ה-A100 (עם עובי הקצוות של 11 מ"מ) תואמת באופן מושלם לתפסי מסילה כבדים, ניתנים לריתוך ומתכווננים (כמו GNEE RAIL). קליפסים אלו מרותכים ישירות אל קורת הפלדה העליונה, מהדקים את המסילה בצורה מאובטחת תוך מתן אפשרות להתרחבות והתכווצות תרמית המתרחשת באופן טבעי ליד התקרות החמות של מפעלי תעשייה.

 

יישומי תקורה טיפוסיים עבור מסילות A100:

crane rail fixing system
  • מפעלי פלדה:עגורני מצקת מעל הנושאים מתכת מותכת.

 

  • מפעלי הטבעה לרכב:מנופים מזיזים מתכת הטבעה מאסיבית.

 

  • תחנות כוח:מנופים עיליים של אולם טורבינות המשמשים להתקנה ושירות של גנרטורים כבדים.

 

  • ייצור כבד:מפרצי הרכבה עבור תעופה וחלל, בניית ספינות ומכונות כבדות.

 

שאלות נפוצות

 

  • האם ניתן להרכיב מסילה A100 ישירות על קורות מסלול מבטון?


כן, אבל זה דורש הגדרת הרכבה מיוחדת. סוליית פלדה רציפה ורפידת מסילת עגורן מחוזקת משמשות בדרך כלל לחלוקת העומס מבסיס 200 מ"מ לבטון, מניעת ריסוק מקומי והבטחת יציבות פסי A100.

 

  • מה היתרון של הראש השטוח של ה-A100 לגלגלי מנוף עיליים?


רוב גלגלי העגורן העיליים שטוחים עם אוגנים כפולים. הראש השטוח בגודל 100 מ"מ של ה-A100 מספק משטח תואם מושלם, ממקסם את שטח המגע ומפחית את הלחץ (מתח הרציאני) על ראש המסילה, מה שמונע פיתולים וסדקים של פני השטח.

 

  • האם עובי הרשת של 60 מ"מ משפר את בטיחות המסלול העילי?


בְּהֶחלֵט. הרשת העבה מספקת את חוזק הגזירה הדרוש להתמודדות עם העומסים הדינמיים הפתאומיים המתרחשים כאשר מנוף מתחיל או עוצר בפתאומיות. זה מונע מה-RAIL A100 להתכווץ, וזה יתרון בטיחותי משמעותי בסביבות-כבדות.

 

  • האם דרגה 1100 נחוצה לכל יישומי מנוף עילי?


לא בהכרח. דרגה 900A היא הסטנדרט ומספיקה לרוב השימוש התעשייתי. עם זאת, עבור מנופי "Class E" או "Class F" (עבודה חמורה או מתמשכת), Grade 1100 מציע עמידות בפני שחיקה מעולה שיכולה להאריך באופן משמעותי את חיי המסילה.

 

  • האם ניתן להשתמש במסילות A100 עבור מסלולים מעוקלים של עגורן עילי?


כן, אבל קשה לכופף את ה-A100 בגלל הבסיס שלו ברוחב 200 מ"מ. זה דורש ציוד כיפוף הידראולי מקצועי כדי להשיג את הרדיוס הנכון מבלי לעוות את ראש 100 מ"מ, מה שמבטיח שעגלת העגורן עדיין יכולה לעבור בצורה חלקה דרך העקומה.

 

מתקן הייצור שלנו מפקח על כל שרשרת הייצור מההתכה העיקרית של פלדה בטוהר- גבוה ועד לגלגול חם-בדיוק גבוה- האחרון של פרופיל A100. אינטגרציה זו מבטיחה שכל מסילה DIN 536 שאנו מייצרים עומדת בסובלנות המטלורגית והממדית התובענית ביותר להרמה מעל הראש.GNEE RAILלשמור על מלאי משמעותי של סדרת A-כדי לאפשר משלוח בינלאומי מיידי ולהציע נתונים טכניים-לפי דרישה עבור תצורות מסלול מורכבות.בקש הצעת מחיר לפרויקטכדי לקבל את התמחור הישיר והמפרט הטכני העדכני ביותר של המפעל- עבור התשתית התעשייתית שלך.