האם יש צורך בקליפסים אלסטיים למעקה באדני עץ?
במערכות מסלולי רדומים מעץ,קליפס אלסטי למעקההם לא האופציה היחידה, אבל היישום שלהם הופך נפוץ יותר בהדרגה. מסלולי שינה מעץ מסורתיים משתמשים בעיקרדוקרנים של מסילהעבור הידוק, שבו דוקרנים בצורת טריז- מונעים ישירות לתוך הרדום כדי לרסן את המסילה.
אמנם שיטה זו נמוכה בעלות, אך יש לה חסרונות מובנה, כולל שימור מד חלש, רגישות להתרופפות ושיכוך רעידות גרוע. לעומת זאת, מערכות קליפס אלסטיות מנצלות את הלחץ האלסטי המתמשך של פלדה קפיצית כדי לספק בקרת מד יציב יותר וביצועי שיכוך רעידות מעולים, מה שהופך אותם למתאימים במיוחד לקווים עם מהירויות העולה על 80 קמ"ש.
יישום מערכות קליפ אלסטיות מודרניות על אדני עץ דורש התאמה טכנית. שרוולי ניילון מפלסטיק או כיסויי מתכת מיוחדים מוטמעים בדרך כלל באדום העץ כדי לספק התנגדות מספיקה למשיכה- ולהפיץ מתח.
| שֵׁם | קליפ מסילה | |||
| סוּג | קליפ אלקטרוני (e1809, e2006,e2007,e2009 וכו') | |||
| קליפ Skl (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| או הסוג לפי ציורים של לקוחות | ||||
| חוֹמֶר | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| הרכב כימי (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: פחות או שווה ל-0.35, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: פחות או שווה ל-0.35 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 |
| קַשִׁיוּת | לקליפ אלקטרוני: 44-48HRC | |||
| לקליפ skl: 42-47HRC | ||||
| חיי עייפות | עבור Dia.18 הוא 3 מיליון מחזורים ללא שבירה | |||
| עבור Dia.20 הוא 5 מיליון מחזורים ללא שבירה | ||||
| מִשׁטָח | רגיל (משומן), שחור אוקסיד, צביעת צבע, HDG, ציפוי אבץ... | |||
| תקן מתייחס | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
במהלך ההתקנה, משתמשים בקוצים עם הברגה במקום בהנעה מסורתית-על קוצים, מה שמאפשר הפעלה מדויקת של כוח ההידוק באמצעות בקרת מומנט. פתרון משופר זה מאריך פי 2-3 את מחזור התחזוקה של מסלולי עץ ישנים ושומר על שינויים בגיאומטריית המסלול בטווח צר יותר.
מנקודת מבט טכנו-כלכלית, היישום של אטבים אלסטיים על אדני עץ דורש הערכה מקיפה. דוקרנים מסורתיים עדיין טומנים בחובם יתרון עלות עבור קווים מסועפים עם נפח תנועה נמוך יותר או פסי חצר. עם זאת, היתרונות הטכניים של קליפסים אלסטיים הופכים משמעותיים יותר בקטעים מעוקלים או באזורים הדורשים יציבות גבוהה יותר.
GNEE RAIL יכולה לספק פתרונות קליפס אלסטיים מלאים עבור פסי עץ ישנים, כולל ספינות מיוחדות, דוקרנים משורשרים-שמטופלים בקורוזיה וכלי התקנה תואמים, המסייעים ללקוחות בשדרוג תשתית מסורתית עם טכנולוגיית מסילה מודרנית.
