מסילות מנוף מול מסילות רכבת
מסילות מנוףומסילות רכבת שניהם מנחים כלי רכב, אך מסילות מנוף (כמו סדרת QU) מתמקדות בעומסי נקודה מסיביים ואיטיים וכוחות אופקיים להרמה תעשייתית (מפעלים, יציאות), הכוללות ראשים רחבים יותר ליציבות, בעודמסילות רכבת(רכבות כבדות/קלות) תעדוף נסיעה חלקה, מהירה,-ארוכה לרכבות, תוך שימוש בעיצוב קרן I- לחוזק כיפוף וחיכוך נמוך יותר.
הפרופילים, מפרטי החומרים וההתקנה שלהם שונים באופן משמעותי כדי להתמודד עם הדרישות התפעוליות הייחודיות שלהם: מנופים זקוקים לחוזק אנכי ולרוחב קיצוני, רכבות זקוקות ליציבות- במהירות גבוהה והתנגדות נמוכה.
- מטרה: מסילות מנוף מובילות עומסים כבדים בשטח מוגבל; מסילות רכבת מנחות רכבות-מהירות גבוהות למרחקים ארוכים.
- עומס: מסילות מנוף מתמודדות עם עומסים ופגיעות נקודתיות קיצוניות ומרוכזות; מסילות רכבת מנהלות משקל וכוחות דינמיים של תנועה- במהירות גבוהה.
- מבנה: מסילות מנוף הן מיוחדות, לרוב עם פרופילים ספציפיים (כמו צורות ריבועיות או -U) להרמה כבדה; פסי רכבת משתמשים באדנים, נטל וקשרים ליציבות-למרחקים ארוכים.
מסילות מנוף(למשל, סדרת QU)
- מטרה: לתמוך בעומסים נקודתיים כבדים, כוחות רוחביים ורעידות ממנופים (גב, עגורני נמל).
- עיצוב: גובה נמוך יותר, רוחב ראש גדול יותר, רשת עבה יותר (למשל, QU80, QU100), מותאם למגע ויציבות עם הגלגל.
- עומסים: לחץ אנכי סטטי ודינמי גבוה, השפעה אופקית אינטנסיבית.
- יישומים: מפעלים, רציפים, מספנות, מכרות, תחנות כוח.
| מִיוּן | גובה (מ"מ) | ראש (מ"מ) | תחתון (מ"מ) | עבה (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ"ר) | |
| קרנס רייל | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
מסילות רכבת (מסילות כבדות/קלות)
- מטרה: להדריך רכבות, לפזר משקל, לספק נתיב חלק והתנגדות-נמוכה למרחקים ארוכים.
- עיצוב: חתך-בצורת-להתנגדות לכיפוף, משקלים שונים (למשל, P50, P43), מיועד להמשכיות-במהירות גבוהה.
- עומסים: משקל הרכבת,-השפעה במהירות גבוהה, התמקדות בחלקות ועמידות.
- יישומים: רכבות מרכזיות, קווי משא, רכבת-מהירה, רכבת תחתית, קווים זמניים (רכבת קלה).
| מִיוּן | גובה (מ"מ) | ראש (מ"מ) | תחתון (מ"מ) | עבה (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ"ר) | |
| רכבת קלה | 8 ק"ג/מ' | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 ק"ג/מ' | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| רכבת כבדה | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
ב-GNEE RAIL, אנו מתמחים באספקת מגוון שלם של רכיבי מסילה, לרבות מסילה כבדה, רכבת קלה, מסילת מנוף וחיזוק מסילה, כמו גם התאמת תפסי מסילה בעלי ביצועים גבוהים ופתרונות הידוק. מגובה בבקרת איכות קפדנית ובאישורים בתעשייה, המוצרים שלנו מתוכננים לעמוד בסטנדרטים בינלאומיים ובדרישות מגוונות של פרויקטים.
