מה הם דוקרני בורג מסילה?
דוקרנים לרכבת הם סוג נפוץ של מחברי מסילה המשמשים לחיבור מסילת הפלדה ואדן הרכבת. ישנם סוגים רבים של דוקרנים, כולל דוקרנים בורגיים וקוצים לכלבים. מבחינת המראה, ההבדל הבולט ביותר בין ספייק הבורג לספייק הרגיל הוא שלפני השטח של הספייק יש הברגה ברורה. חוט הוא צורה בעלת בליטה ספירלית אחידה על חלק מהמשטח החיצוני או הפנימי של המוצק. על פי המאפיינים המבניים והשימושים שלו, ניתן לחלק דוקרנים של בורג למספר קטגוריות.
סוגים עיקריים של דוקרני בורג
דוקרני בורג מיוצרים במספר תצורות ראש ושוק כדי להתאים למערכות הידוק ושיטות נהיגה שונות.
ברגי שינה מסדרת SS
סדרת ה-SS כוללת דגמים כמו SS1/130, SS1/150, SS2/180, SS5/150, SS6/150, SS7/180, SS8/140 ו-SS8/150, המכסים קוטרי הברגה מ-M22 עד M26 ואורכים מ-18030 מ"מ.
ספייק ראש מרובע
דוקר הברגים המרובע הוא הצורה הקלאסית עבור אדני עץ ומיוצר לפי תקני UIC, AREMA, DIN או GB, או על פי שרטוטים או דוגמאות של לקוחות.
ספייק בורג ראש משושה
צורת ראש המשושה מתאימה לעבודות נהיגה ותיקון מכאניות. מספר גדלים זמינים, כגון M22 על 145 מ"מ, M22 על 155 מ"מ, M22 על 165 מ"מ, M22 על 185 מ"מ ו-M22 על 195 מ"מ.
ראש בורג כפול-
לשפיץ הבורג הכפול- יש חוטים בשני הקצוות והוא משמש תמיד יחד עם מערכת הידוק קפיצים. זה פופולרי במיוחד בשווקים אפריקאים עבור מסלול רדום בטון.
תהליך ייצור
ספייק הבורג מיוצר באמצעות שרשרת תהליכים מבוקרת: בדיקת חומרי גלם, שרטוט חוט, חיתוך מוטות, יצירת ראש, חיתוך קצה, גלגול הברגה, טיפול בחום, טיפול פני השטח, בדיקה סופית, אריזה ומשלוח. גלגול חוט מועדף על פני חיתוך מכיוון שהוא משפר את מבנה הסיבים של צידי החוט ומגביר את חוזק העייפות. טיפול בחום קובע את התכונות המכניות הסופיות, וטיפול פני השטח כגון ציפוי אבץ או שמן מגן על השפיץ במהלך האחסון והשירות.
דרישות טכניות עבור דוקרני בורג
ניתן להדביק דוקרני ברגים כדי להדק קשרי רכבת, אדני או פסי רכבת, וניתן להשתמש בהם גם יחד עם חוטי פלסטיק שנוצקים לקשרי בטון או אדני. תחנות הרכבת מורכבות מאביזרי רכבת רבים, ועל מנת להבטיח נסיעה בטוחה יש להבטיח את איכותו של כל אביזר רכבת. רק דוקרנים מוסמכים יכולים להבטיח את בטיחות הנהיגה. הדרישות הטכניות מכסות את דרגת החומר, המאפיינים המכניים, דיוק החוט, גיאומטריית הראש וגימור פני השטח, ויש לאמת כל אצווה בבדיקה לפני המסירה.
מה ההבדל בין בורג ספייק ל-Dog Dog?
ישנם שני סוגים נפוצים של דוקרנים לרכבת: דוקר הכלב וספייק הברגים. דוקר הכלב הוא דוקר פלדה רגיל הננעץ לתוך אדן עץ, והוא מחזיק את המעקה בעיקר על ידי חיכוך ודחיסה של העץ. לשפיץ הבורג יש הברגה המוברגת לתוך הרדום, מה שנותן אחיזה הרבה יותר חזקה והתנגדות גבוהה יותר לשליפה- תחת עומסי רכבת. ניתן להסיר את דוקר הבורג ולהתקין מחדש-במהלך התחזוקה, בעוד שדוקר כלב פוגע בעץ כאשר הוא נשלף החוצה. בגלל יתרונות אלה, דוקרנים של ברגים הפכו לסטנדרט עבור מסלול ראשי, במיוחד עם אדני בטון וחוזי פלסטיק.
נקודות בחירה ותפיסות מוטעות נפוצות
בחר את סוג הדוקר בהתאם לחומר הרדום ומערכת ההידוק. עבור אדני בטון, השתמש בחוצים בורגיים עם חודי פלסטיק כדי שניתן יהיה להסיר את הדוקר לצורך תחזוקה. עבור אדני עץ, ניתן להשתמש בשני דוקרנים של בורג מרובע ומשושה, או דוקרנים לכלבים למסלול קל יותר. התאימו את קוטר ואורך החוט לחור לוחית הבסיס ולעובי השינה, וציין את טיפול פני השטח בהתאם לאקלים. במהלך תחזוקה, הדקו מחדש את הדוקרנים הרופפים והחליפו כל דוקר בחוטים פגומים.
טעות נפוצה היא שכל דוקרני הרכבת זהים. לדוקרנים בורגיים ולקוצים לכלבים יש מנגנוני אחיזה ויישומים שונים לחלוטין. תפיסה שגויה נוספת היא שספייק ארוך יותר תמיד טוב יותר; האורך חייב להתאים לעובי השינה ולעומק ההטמעה כך שהנקודה לא תפצל את השינה. כמו כן, מניחים לעתים קרובות כי ניתן להשתמש בחוצים ברגים רק בעץ; למעשה הם נמצאים בשימוש נרחב באדני בטון יחד עם חוזי פלסטיק.
שאלות נפוצות
Q:מהו ספייק בורג מסילה?A:זהו מחבר הברגה המשמש לחיבור מסילת הפלדה ואדן הרכבת, נותן אחיזה חזקה והתנגדות גבוהה למשיכה החוצה.-
Q:מה ההבדל בין ספייק בורג לספייק לכלב?A:ספייק בורג מושחל ומוברג לתוך השינה, בעוד שפיץ כלב מונע פנימה ומסתמך על חיכוך.
Q:אילו מידות זמינות בסדרת SS?A:הדגמים נעים בין SS1/130 ב-M22 ב-130 מ"מ ל-SS8/160 ב-M24 ב-160 מ"מ, עם דגמים נוספים על פי בקשה.
Q:אילו סוגי ראשים זמינים עבור דוקרנים ברגים?A:ניתן לקבל צורות ראש מרובע, ראש משושה וראש כפול-.
Q:האם ניתן להשתמש בחוצים ברגים עם אדני בטון?A:כן, הם משמשים יחד עם חוזי פלסטיק שנוצקים לתוך אדן הבטון.
Q:מדוע משתמשים בגלגול חוטים בייצור?A:גלגול החוט משפר את מבנה הסיבים של החוט ומגביר את חוזק העייפות של השפיץ.
