תפקידה של מסילת הפלדה
מסילת הפלדה, המכונה גם מסילת רכבת או מסילת רכבת, משמשת להנחיית גלגלי הרכבת קדימה תוך עמידה בלחץ העצום שנוצר על ידי הגלגל כאשר רכבת עוברת ומעביר את המטען הזה לאדני הקשירה. המסילה חייבת לספק משטח גלגול חלק ומתמשך עם ההתנגדות המינימלית האפשרית. באופן כללי, ככל שהמסילה ושאר עבודות המסילה כבדות יותר, כך הרכבות כבדות יותר והמהירויות שהמסילה יכולה לשאת גבוה יותר. בקטעי רכבת מחושמלת או בלוק אוטומטי, המסילה יכולה לשמש גם כמעגל המסילה לאיתות.
סיווג מסילות לפי משקל
סוג המסילה מסווג לפי קילוגרמים למטר אורך מסילה. לדוגמה, מסילות פלדה המשמשות במסילות הברזל של סין הן 75 ק"ג/מ"ר, 60 ק"ג/מ"ר, 50 ק"ג/מ"ר, 43 ק"ג/מ"ר ו-38 ק"ג/מ'. לפי יישום, מסילות מחולקות למסילת מנוף, רכבת כבדה ורכבת קלה. מסילת מנוף כוללת את קטעי QU120, QU100, QU80 ו-QU70, מסילה כבדה כוללת את קטעי 38, 43, 50, 60 ו-75 ק"ג/מ"ר, ורכבת קלה כוללת את קטעי ה-9, 12, 15, 22 ו-30 ק"ג/מ"ר.
מסילות לתקנים זרים
מסילות פלדה מסופקות גם בתקנים זרים. סדרת British Standard כוללת 90A, 80A, 75A, 75R ו-60A. התקן הגרמני מכסה את מסילות המנוף מסדרת DIN. איגוד הרכבות הבינלאומי מספק את סדרת UIC, התקן האמריקאי מספק את סדרת ASCE, והתקן היפני מספק את סדרת JIS. על הקונים לאשר את התקן לפני ההזמנה, מכיוון שדרישות הגיאומטריה והסובלנות של הסעיפים שונות בין המערכות.
מידות מקטע הרכבת המשותפת
הטבלה שלהלן מפרטת את הממדים האופייניים של מסילות קלות, מסילות כבדות ומסילות מנוף.
| מַחלָקָה | סָעִיף | גובה מ"מ | ראש מ"מ | מ"מ תחתון | אינטרנט ממ | משקל ק"ג/מ"ר |
|---|---|---|---|---|---|---|
| רכבת קלה | 9 ק"ג/מ"ר | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 |
| רכבת קלה | 15 ק"ג/מ"ר | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 |
| רכבת קלה | 22 ק"ג/מ"ר | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 |
| רכבת קלה | 30 ק"ג/מ"ר | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 |
| מסילה כבדה | 43 ק"ג/מ"ר | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 |
| מסילה כבדה | 50 ק"ג/מ"ר | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 |
| מסילה כבדה | 60 ק"ג/מ"ר | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 |
| מסילת מנוף | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| מסילת מנוף | QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 |
| מסילת מנוף | QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 |
| מסילת מנוף | QU120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 |
שירותי התאמה אישית של רכבות
אפשרויות מותאמות אישית עבור מסילות כוללות מסילה מסוג QU-עם דרישות סידור חורים לא-סטנדרטיות, שיפוע קצה מסילה מדויק עם אפשרויות צורת ראש מותאמות אישית, ותצורות חור בריח מהונדסים לדרישות הרכבה מיוחדות. כיפוף מדויק עוקב אחר הפריסה של הלקוח, עם עקומות נקיות ו-מיושרות היטב ואפשרויות זמינות גם חמות וגם קרות. קידוח מיוחד מכסה חורים לא-סטנדרטיים לצורכי הרכבה מיוחדים, כאשר כל החורים עוקבים אחר שרטוטי הלקוח להתאמה מושלמת. ציפוי מגן מחיל טיפול פני השטח באופן שווה לפי בחירת הלקוח, המסייע בעמידה בפני גשם, מלח ובלאי חיצוני. חיתוך מותאם אישית מייצר קצוות מסילה מורכבים כדי לעזור לריתוך חיבורים, כאשר כל צורה מבוססת על תוכנית הלקוח וללא קצוות גסים או בעיות התאמה.
כיצד להזמין מסילות מותאמות אישית
ספק את תקן המסילה והחתך, את האורך הנדרש, את דפוס החורים המדויק ואת קוטרי החורים, וכל דרישות כיפוף או קצוות-. אשר את דרגת הסובלנות ורמת ההגנה על פני השטח עבור סביבת השירות. בדוק את שיטת הריתוך או החיבור של קצוות המסילה, מכיוון שקצוות קדחים ומשופעים מוכנים בצורה שונה עבור חיבורים מוברגים ומרותכים. עם שרטוטים ומפרטים ברורים, ניתן לייצר מסילות מותאמות ולספק אותן מוכנות להתקנה.
שאלות נפוצות
Q:כיצד מסווג סוג מסילה?A:סוג המסילה מסווג לפי המשקל בקילוגרמים למטר, כגון מסילות כבדות של 50 ק"ג/מ"ר ו-60 ק"ג/מ'.
Q:אילו תקני רכבות זרות זמינים?A:ניתן לספק מסילות לסדרות BS, DIN, UIC, ASCE ו-JIS בנוסף לתקני GB.
Q:האם ניתן לכופף מסילות לעיקול?A:כן, כיפוף מדויק זמין עם אפשרויות חמות וקרה כאחד בהתאם לפריסה של הלקוח.
Q:האם ניתן לקדוח חורי מסילה בהתאמה אישית?A:כן, ניתן לבצע תצורות קידוח מיוחדות וחורים מהונדסים לפי שרטוטי הלקוח.
Q:אילו ציפויי הגנה קיימים?A:ציפוי מגן מיושם באופן שווה לפי בחירת הלקוח כדי לעמוד בפני גשם, מלח ובלאי חיצוני.
