A קליפ מסילה הוא התקן הידוק גמיש המבטיח שהמסילות מוחזקות במקומן בצורה מאובטחת תוך העברת עומסי גלגל בצורה בטוחה ושמירה על גיאומטריית המסילה. התכונות האלסטיות שלו מפחיתות רעידות, זחילה וכוחות פגיעה במבנה המסילה.GNEE RAILמספק מגוון שלם של תפסי מסילה, כולל סדרת SKL, תפסי Nabla, קליפס מהיר, קליפס מסוג -E, תפסי PR ותפסי מסילות- כבדים, עבור GB, UIC, DIN536, QU rails, JIS, AS1085, BS11 ו-AREMACE/ASCE.

| דֶגֶם | קוֹטֶר | מִשׁקָל | חוֹמֶר |
| סוג III | Ø18 | 0.80 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| קליפ מסילה PR85 | Ø13 | 0.25 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03 ק"ג ליחידה | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0.48 ק"ג ליחידה | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0.48 ק"ג ליחידה | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0.53 ק"ג ליחידה | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0.53 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| קליפ מסילה מיוחד | Ø13 | 0.48 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| קליפ רכבת רוסיה | Ø18 | 0.58 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
| דיניק קליפ | Ø25 | 0.49-0.68 ק"ג ליחידה | 60Si2MnA |
כיצד תפסי מסילה משפרים את יעילות הרכבת?
תפסי רכבת משפרים את יעילות הרכבת על ידי שיפור ישיר של יציבות המסילה, ניהול עומסים, פרודוקטיביות תחזוקה וביצועי מחזור-חיי הנכס, אשר יחד קובעים עד כמה מסילת רכבת יכולה לפעול בצורה אמינה וחסכונית.
- מנקודת מבט של מכניקה מבנית, תפסי מסילה מבטיחים העברת עומס יציבה ואחידה מהמסילה אל הרדום והתשתית. על ידי שמירה על עומס רציף של הבוהן על רגל המעקה, קליפסים מונעים פערי פגיעה במושב המעקה, שהם מקור עיקרי לסדקים בבטון, נזק לרפידות והתרופפות הידוק. כאשר העומסים מחולקים בצורה שווה יותר, רכיבי המסלול מחזיקים מעמד זמן רב יותר, ומפחיתים את תדירות החלפת הרדומים והתערבויות תחזוקה גדולות.

- מבחינת התנהגות דינמית, תפסי מסילה אלסטיים הם חלק מרכזי במערכת בקרת הרטט של המסילה. יחד עם רפידות מסילה, הם יוצרים ממשק אלסטי שמפחית את שיא כוחות המגע בין גלגל למסילה ומגביל את העברת הרטט לתוך אדני ונטל או לוח. זה משפר את איכות הנסיעה, מפחית רעש ומאט את צמיחתם של פגמים במשטח המסילה, מה שבתורו מאריך את מחזורי השחזה של המסילה ומרווחי החלפת המסילה-גורמי מפתח בהורדת עלויות התפעול.
- תפסי מסילה גם משפרים את היעילות על ידי שמירה על גיאומטריית מסילה מדויקת. כוחות רוחביים מעיקולים ובלימה, וכוחות אורכיים כתוצאה משינויי טמפרטורה ומתיחה, נוטים להזיז מסילות לאורך זמן. קליפסים המעוצבים כהלכה מספקים התנגדות מתמשכת לתנועות אלו, תוך שמירה על המידה, היישור והנטייה של המסילה בסובלנות. גיאומטריה יציבה מפחיתה את בלאי הגלגלים והמסילה, משפרת את היעילות האנרגטית של רכבות וממזערת את הגבלות המהירות הנגרמות ממצב המסילה.

- תרומה חשובה נוספת היא ליעילות התחזוקה והבטיחות. בהשוואה למחברים קשיחים, קליפסים אלסטיים שומרים על כוח ההידוק גם לאחר העמסה חוזרת ונשנונית והתנחלויות קטנות, מה שאומר פחות פעולות הידוק מחדש- ופחות תיקוני חירום. מערכות קליפס רבות מיועדות גם להתקנה והסרה ממוכנות, לקיצור זמן החזקת מסלול ולאפשר בנייה וחידוש מהירים יותר, דבר שהוא קריטי בקווים מרכזיים ומערכות מטרו עמוסות.
הבדלי חומרים וביצועים:
- חוֹמֶר:עשוי בדרך כלל מפלדה קפיצית מזויפת (למשל, 60Si2MnA, 55Si2Mn, 38Si7) כדי להבטיח עמידות גבוהה וגמישות לעייפות.
| חוֹמֶר | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| הרכב כימי (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: פחות או שווה ל-0.35, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: פחות או שווה ל-0.35 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 |
- טיפול פני השטח:מצופה לעתים קרובות כדי לעמוד בפני קורוזיה (למשל, טבילה חמה- מגולוון או רגיל).
- כושר הידוק:עיצובים שונים מאפשרים כוחות הידוק ספציפיים, בדרך כלל בין 7.5 ל-12.5 KN, עם סטיה של 10-15 מ"מ.
GNEE RAILכבסיס הייצור הגדול ביותר של תפסי רכבת ומהדקים בסין, אשר הוסמכה למכרז פרויקטי רכבת בקנה מידה בינוני וגדול. בנוסף, GNEE RAIL מאושר ליצרן תפסי מסילה אלסטיים על ידי משרד הרכבות של סין וקיבל אישור ISO9001-2008. מוצר קליפ המסילה שלנו אידיאלי להרכבת מסילות מסילה ליתרונות של התאמה קלה בזמן הנחת מסילה; תחזוקה חסכונית; עמידות ותוחלת חיים ארוכים; החלפה מהירה.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL.






