Aמערכת הידוק הרכבות, הידוע גם בשם הידוק הרכבות, אטב הרכבות, מערכת הידוק הרכבות, הוא משמש לתיקון מסילות לרכבת ישנה או קשרי רכבת, שמורכבים בדרך כללקטעי רכבת, עוגני רכבות, צלחות עניבת רכבת, כסאות, מחברים,דוקרני כלבים, בורג קוצים, ברגי מסלול,וכו '. לא ניתן לפגוע בבחירת מערכת ההידוק בזהירות רבה לבטיחות ברכבת.
1. הידוק הרכבת
מהדק קליפ או מסילה הם חלקים של מערכת הידוק הרכבות. כוחות ההידוק עשויים להשתנות עם מערכת ההידוק ודרישות הלקוח. באופן כללי, מרבית מערכות ההידוק מציעות כוח הידוק לקליפ בין 7.5 ל- 12.5 ק"ג עם סטיה של הקליפים בוהן בין 10 ל 15 מ"מ. על פי הסטנדרטים האירופיים, הכוח המינימלי לדחוף את המעקה דרך מערכת ההידוק של 7KN הוא לרוב מסלולי הקו העיקריים ו -9 ק"נ לקווי הרכבות במהירות גבוהה וקווי משא כבדים, מה שמרמז שכוח הידוק נומינלי לקליפ של 8.5KN לפחות עבור קו תנועה מעורב ו -10 סכינים ליישומים חמורים יותר.
| E - קטעי סוג | |||
| דֶגֶם | קוֹטֶר | חוֹמֶר | קַשִׁיוּת |
| E1809 | ø20 | 60SI2MNA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60SI2MNA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60SI2MNA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60SI2MNA | 60SI2MNA |
| E2055 | ø20 | 60SI2MNA | 60SI2MNA |
| קטעי מתח SKL | |||
| דֶגֶם | קוֹטֶר | חוֹמֶר | קַשִׁיוּת |
| SKL1 | ø13 | 60Si3cra | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3cra | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60SI2MNA | 42-47 |
| קטעי רכבת אחרים | |||||
| דֶגֶם | קליפ הרכבת ברוסיה | קליפ דיניק | אנטי - קליפ Vandal | קליפ מהיר GL1419 | GL1419 |
| קוֹטֶר | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
2. כתף/ עוגן
לעוגן הכתף/ הרכבות של הרכבת תפקיד חשוב מאוד במערכת ההידוק. עוגן הכתף/ הרכבת של המעקה צריך להיות מסוגל לעמוד בהשפעת העומסים והרטט המועבר לרדום מבלי לשבור את השינה או להשתחרר. התקן האירופי מחייב כי כל מרכיבי ההידוק יהיו מסוגלים לעמוד בכוח נשלף של 60KN ללא שום נזק ללינה.
מפרט עוגני הרכבות
| סוּג | משמש ב 50 ק"ג, 85 ק"ג, 90/91 £, 115RE /136RE, UIC54 ו- UIC60 RAIL, או סוגים אחרים על רישומי הלקוחות. | ||
| חוֹמֶר | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| הרכב כימי (%) | C: 3.60-3.80, MN: פחות או שווה ל 0.6, SI: 2.50-2.90, P: פחות או שווה ל 0.08, S: פחות או שווה ל 0.025 | ||
| C: 0.56-0.64, MN: 0.60-0.90, SI: 1.60-2.00, Cr: פחות או שווה ל 0.35, p: פחות או שווה ל 0.03, s: פחות או שווה ל 0.03 | C: 0.42-0.50, MN: 0.50-0.80, SI: 0.17-0.37, Cr: פחות או שווה ל 0.25, p: פחות או שווה ל 0.035, s: פחות או שווה ל 0.035 | ||
| מִשׁטָח | רגיל (משומן), ציור צבע, אבץ צבוע או HDG | ||
| תֶקֶן | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
3. מבודד
מבודד הרכבות במערכת הידוק הרכבות פועל ככרית להפסקת לבישת רכיבי הידוק אחרים. ואז על המבודד להיות עשוי מחומרים העמידים בפני בלאי, כדי להשפיל מאור סגול אולטרה ולתקוף מכימיקלים. הדרישות על מבודדים משתנות עם אופי המערכות האיתות והחשמל.
מפרטי נתוני מבודדי ניילון הרכבות
| פרמטר טכני | יְחִידָה | דרישה טכנית | עֵרֶך |
|---|---|---|---|
| צְפִיפוּת | G/CM | 1.3-1.45 | 1.45 |
| כוח מתיחה | MPA | גדול או שווה ל 170 | 178 |
| הַאֲרָכָה | % | פחות או שווה ל -4.4 | 4.0 |
| כוח כיפוף | MPA | גדול או שווה ל -250 | 290 |
| כוח השפעה (ללא פער) | KJ/M2 | גדול או שווה ל 80 | 85 |
| נקודת התכה | תוֹאַר | 250 - 270 | 270 |
| התנגדות לבידוד | Ω | גדול או שווה ל 1 × 108 | 5×108 |
| תכולת סיבי זכוכית | % | 30-35 | 35 |
| קַשִׁיוּת | HRR | גדול או שווה ל 110 | 118 |
4 רפידות רכבת
הפונקציה שלרפידות רכבתהוא להפיץ את העומס מהמעקה אל ישן הרכבת ולהפחית את ההשפעה של העומסים ממפרקים רעים, חריגות מסילה ותקלות במלאי המתגלגל. כרית הרכבת עשויה בדרך כלל מגומי, בעובי של 10 מ"מ, או שהיא פלסטיק כמו EVA בין 5 מ"מ לעובי 10 מ"מ. קשיחות הכרית נמצאת בדרך כלל בטווח של 40-450 ק"נ/מ"מ, וכרית הפלסטיק 5 מ"מ יכולה להציע קשיחות כגובה עד 6000 ק"נ/מ"מ. רפידות רכבת נוקשות נמוכות אינן מומלצות לשימוש בעיקולים חד יותר מרדיוס של כ -400 מ '.
כרית מסילה גומי
| פרמטר טכני | יְחִידָה | עֵרֶך |
| נוּקְשׁוּת | Kn | 90-130 |
| חוף קשיות א | תוֹאַר | 72-80 מעלות |
| התנגדות אלקטרונית | Ω | גדול או שווה ל 106 |
| כוח מתיחה לפני ההזדקנות | MPA | גדול או שווה ל 12.5 |
| התארכות לפני הזדקנות | % | גדול או שווה ל -250 |
