מה ההבדל בין תפסי מסילה למסילות מנוף?
קליפ מסילהמשמש להדק את מסילות הפלדה לרדום, עם סוגים שונים של Vossloh SKL Clip, Pandrol E Clip, Pandrol PR Clips, Nabla Clip, Fast clip, Deenik Clip, KPO Clamp, Gauge Lock Clip, Rail Clamp וכו'.
| סִדרָה | סוּג | קַשִׁיוּת | חוֹמֶר | חיי עייפות | מִשׁטָח | תֶקֶן |
| קליפ מסילה E | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:0.56-0.64,Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00,Cr: פחות או שווה ל-0.35, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 60Si2CrA: C:0.56-0.64,Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 55Si2Mn: C:0.52-0.60,Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: פחות או שווה ל-0.35 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 38Si7:C:0.35-0.42,Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 |
עבור Dia.18 הוא 3 מיליון מחזורים בלי להישבר. עבור Dia.20 הוא 5 מיליון מחזורים בלי להישבר. |
רגיל (משומן), שחור אוקסיד, צביעה בצבע או לפי דרישת הלקוח. | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E2056 | ||||||
| קליפ Vossloh & קליפ מסילה מזויפים | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| תפס מסילת יחסי ציבור | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| ייצור מותאם אישית של קליפס מסילה זמין על פי הציורים או הדוגמאות שלך! | ||||||
A תפס מסילת מנוףהוא אטב המשמש לאבטחת מסילת מנוף ללוחית תומכת, ומונע מהמסילה להזיז במהלך הפעולה. הם זמינים בסוגים מוברגים או מרותכים, לעתים קרובות כוללים חרטום אלסטומר גמיש- ועמיד בפני שחיקה כדי לספוג אנרגיה ולהפחית רעידות, והם נבחרים על סמך פרופיל המסילה, המבנה התומך ועומסי הגלגלים. התפקיד העיקרי הוא לשמור על המסילה במצבה הנכון להפעלת מנוף בטוחה ויעילה.
| מפרט תפס מסילת מנוף | |||
| קליפ מס' | השתמש עם קטעי רכבת | מד ￠ עד ￠ של חורים | קוטר של A - 325 ברגי מכונת ראש משושה |
| #114 | 20# ASCE - 40# ASCE | בסיס רכבת + 1" | 5/8" |
| #120 | 25# ASCE - 40# ASCE | בסיס רכבת + 2 1/2 אינץ' | 3/4" |
| #103 | 40# ASCE - 100# אזור | בסיס רכבת + 1 1/4 אינץ' | 3/4" |
| #106 | 60# ASCE - 100# AREA | בסיס רכבת + 2" | 3/4" |
| #62 | 80# ASCE - 175# CR | בסיס רכבת + 1 1/2 אינץ' | 1" |
| #175 | 175# CR | 8 1/4" | 1" |
ההבדל בין תפסי מסילה למסילות מנוף
ההבדל העיקרי הוא שתפסי מסילה הם כינוי כללי למגוון רחב של תפסים המשמשים הן במסילות רכבת סטנדרטיות והן במסילות מנוף, בעוד שתפסי מסילות מנוף הם סוג ספציפי של תפסים למסילות המיועד לדרישות הייחודיות של מערכות מנוף. תפסי מסילות עגורן הם לרוב כבדים יותר- ועשויים להשתמש בחיבורים מרותכים או מוברגים, והם בנויים להתמודד עם-רעידות גבוהות, עומס-כבד ותנועות התנעה-תכופות האופייניות לעגורנים.
| תכונה | תפסי מסילה | תפסי רכבת מנוף |
|---|---|---|
| כללי מול ספציפי | קטגוריה רחבה הכוללת קליפסים לכל סוגי הרכבות, מרכבות נוסעים ומשא ועד מנופים. | סוג מיוחד של קליפס שהונדס במיוחד לצרכי מערכות מנוף. |
| בַּקָשָׁה | משמש על פסי רכבת סטנדרטיים לרכבות, מערכות מטרו, וגם על פסי מנוף. | משמש בעיקר ביישומים עם-מנופי עומס כבד, כמו אלו במפעלים, נמלים ומפעלי פלדה. |
| עומס ורטט | עוצב כדי להתמודד עם-עומסים כבדים במהירות גבוהה של רכבות, תוך התמקדות ביציבות-לטווח ארוך. | תוכנן לתנאים הקשים של פעולות עגורן, הכוללות עומסים כבדים, רטט גבוה ותנועת עצירה-ו-תכופה. |
| לְעַצֵב | יכול להשתנות במידה רבה, החל מקליפים פשוטים ועד למערכות מורכבות יותר, שנועדו לרוב לשימוש-במהירות גבוהה. | לעתים קרובות יש עיצוב-כבד יותר שניתן לרתך או להברג. עיצובים מסוימים משלבים רכיבים גמישים לספוג זעזועים ורעידות. |
| סוגי חיבורים | ניתן לרתך או להברגה, אך סוגים ספציפיים משתנים בהתאם למערכת המסילות. | לעתים קרובות כולל אפשרויות הן עבור חיבורים מרותכים והן עם הברגה כדי להתאים לדרישות התקנה שונות וליכולות עומס שונות. |
GNEE RAILמציעה מגוון רחב של מוצרים ושירותים, כולל מערכות הידוק מסילות OEM ו-OBM עבור יישומים קונבנציונליים,-מהירויות,-כבדות ויישומי מטרו. הפורטפוליו שלה כולל תפסי מסילה, רפידות, לוחות קשר, ברגים ורכיבים מיוחדים אחרים. מתקני מעבדה מקיפים מבטיחים שכל המוצרים עומדים בתקנים מחמירים, כולל EN 13146, EN 13481 בינלאומי, ותקני שחפת מקומיים בסין.
