מסילותמהווים חלק חשוב ממסילות הרכבת ומשרתים בעיקר את הפונקציות הבאות: 1. לתמוך ולהדריך את הרכבת. כושר העומס והמהירות של רכבות גבוהים מאוד. על מנת להבטיח נסיעה בטוחה, נדרש בסיס יציב ויציב, ומסילות הן הבסיס הזה. 2. חלקו את עומס הרכבת. מסילות פלדה יכולות לחלוק את העומס של הרכבות, להבטיח נסיעה חלקה של רכבות, ולמנוע בלאי על משטח הכביש. 3. במהלך נהיגה- במהירות גבוהה, המסילות ממלאות גם תפקיד בבלימת זעזועים ובחציצה. היות והמסילות מבטיחות את יציבות הרכבת, הרעידות המתרחשות במהלך הנסיעה יספגו במסילות, יפחיתו את הפגיעה בגוף הקרון ובכוח אדם, וישפרו את הבטיחות ונוחות התפעול.
באילו מהמסילות נעשה שימוש בעיקר במסילת רכבת?
המסילה השטוחה-, הידועה גם בשם מסילת Vignole, היא הסוג הנפוץ ביותר בעולם, ומהווה כ-90% מהמסילות, המועדפת לעומסים כבדים, מהירויות גבוהות, עמידות וקלות ההתקנה עם הבסיס הרחב והשטוח שלה שיושב ישירות על אדני. עיצובים ישנים יותר כמו מסילות -בראש וכפול- ראשים הדורשים כיסאות לתמיכה, מיושנים כעת ברובם, והוחלף בפרופיל התחתון השטוח- היעיל עבור קווים מרכזיים מודרניים.
הסוג הנפוץ ביותר:
- מסילה שטוחה-עם רגל (Vignole): זהו הסטנדרט המודרני, הכולל בסיס שטוח לחיזוק ישיר, ומבטל את הצורך בכיסאות נפרדים.
- עיצוב: מורכב מראש, רשת ורגל רחבה ושטוחה לפיזור עומס מעולה.
- דוגמאות: UIC60 (אירופה) ו-115RE (צפון אמריקה) הם פרופילים נפוצים.
| גוֹדֶל | A | B | C | t | משקל (ק"ג/מ"ר) |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 |
סוגים ישנים/מתמחים:
- מסילה-בראש: עיצוב ישן יותר שבו הראש והרגל דומים, בשימוש היסטורי אך לרוב הוחלפו במסילות שטוחות-.
- מסילה דו-ראשית-: ישנה עוד יותר, כעת כמעט מיושנת, הוחלפה לביצועים טובים יותר ויעילות-עלויות.
סוגים עיקריים של מסילות פלדה
ניתן לחלק את מסילות הפלדה לשלושה סוגים בסיסיים לפי משקל מסילות הפלדה. הם למסילות ישרות, מסילות כבדותומסילות מנוף.
| מִיוּן | גובה (מ"מ) | ראש (מ"מ) | תחתון (מ"מ) | עבה (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ"ר) | |
| רכבת קלה | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 ק"ג/מ' | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| רכבת כבדה | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| רכבת מנוף | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
מאז 2008,GNEE RAILמספקת מסילות פלדה בדרגות שונות כבר יותר מ-18 שנים, מסילות פלדה מבית GNEE מומלצות מאוד בסין ומחוצה לה. בעזרת ציוד חדשני, GNEE מייצרת מסילות פלדה באיכות גבוהה העומדות בדרישות של רוב המדינות. מסילות סטנדרטיות, מסילה מוקשחת ראש, מסילה כבדה, רכבת קלה, רכבת מנוף וסוגים אחרים זמינים כולם כאן, כאחד מספקי הרכבות הראשיים בסין, GNEE RAIL עבדה על אספקת מוצרי רכבת ירוקה חסכונית בכל רחבי העולם.
