למה להשתמש ברפידות גומי?
רפידות מסילה גומיממלאים תפקיד מרכזי שאין לו תחליף במערכות מסילה, ומספקים שלוש פונקציות מפתח: חלוקת עומס, בלימת רעידות והגנה מבנית.
כאשר גלגלי הרכבת עוברים על המסילות, רפידות הגומי מפזרות עומסים מרוכזים על פני שטח גדול יותר של הישן באמצעות העיוות האלסטי שלהן, מפחיתות משמעותית את מתח המגע על אדני בטון ומונעות למעשה היווצרות סדקים. מאפייני השיכוך הייחודיים שלהם סופגים עד 30% מאנרגיית ההשפעה ומפחיתים את עוצמת הרטט של המסלול ב-8-12 דציבלים, משפרים ישירות את נוחות הנוסעים וממזערים את זיהום הרעש בסביבות הסובבות.

בהשוואה לרפידות פלסטיק קשיחות, חומר הגומי שומר על גמישות יציבה בטווח טמפרטורות של -50 מעלות עד 70 מעלות, שומר על קשיחות קבועה מראש תחת עומס דינמי לטווח ארוך. גמישות מתמשכת זו לא רק מבטיחה מגע מלא מתמשך בין המסילה לרדום, אלא גם שומרת על יציבות המערכת על ידי פיצוי על שחיקה של הרכיבים. תכונות הבידוד הטבעיות שלו משיגות התנגדות חשמלית העולה על 10^6 Ω, ומספקות הגנה אמינה למערכות איתות של מעגלים.

ביישומי רכבת-כבדים, רפידות גומי עומדות בטווחי קשיחות של 90-130 KN, ומאריכות את חיי השירות של מבנה המסילה בכ-40%. עבור מערכות הסעת רכבות עירוניות, ביצועי שיכוך רעידות יוצאי דופן שלהן מפחיתים את העברת הרטט לבניינים סמוכים בעד 60%. גומי סינטטי עם טיפולי אנטי-אייג'ינג שומר על חיי שירות העולה על 15 שנים גם בסביבות קשות, ומדגים עלויות מחזור חיים נמוכות משמעותית מהחומרים המסורתיים.
רפידת מסילה גומי

| פרמטר טכני | יְחִידָה | עֵרֶך |
|---|---|---|
| נוּקְשׁוּת | ק.נ | 90-130 |
| קשיות שור | תוֹאַר | 72-80 מעלות |
| התנגדות אלקטרונית | Ω | גדול או שווה ל-106 |
| חוזק מתיחה לפני ההזדקנות | Mpa | גדול או שווה ל-12.5 |
| התארכות לפני הזדקנות | % | גדול או שווה ל-250 |
GNEE RAIL מספקת רפידות גומי-הנדסיות שעומדות בקפדנות בתקני TB/T2626 ו-UIC, ומשיגות איזון אופטימלי בין קשיחות ואלסטיות באמצעות עיצוב אופטימלי של מבנה מולקולרי. אנו יכולים לספק פורמולציות גומי מותאמות אישית ופתרונות מבניים בהתבסס על העומסים התפעוליים הספציפיים שלך ותנאי הסביבה.






