מדריך למסילת רכבת

מסילת רכבת, או מסילה בקיצור, היא משמשת בעיקר ברכבת. מסילת רכבת משתפת פעולה עם מתג, כך שהרכבת יכולה לרוץ בבטחה. כידוע, מסילת הרכבת מורכבת משני מסילות מקבילות, מסילות פלדה קבועות על ישנים ברכבת והנטל נמצא תחת ישנות הרכבת. מסילת הרכבת מורכבת מסד רכבת, רכבת פלדה, צלחת דגים ברכבת,מחברי הרכבתוכו 'ו מסילת הרכבת נתונה למגוון עומס סטטי ועומס דינאמי מאנכי ורוחב. מסילת רכבת העברה את כל העומסים לתת המשנה דרך מיטת השינה והמסילה.

הרכב מסילת הרכבת

רכיבי מסילת רכבת מורכבים ממיטת נטל, ישן רכבת, רכבת פלדה, חלקי חיבור רכבת, מחברי רכבת, שיעור אחים וחלקים אחרים של מסילת רכבת.

מעקה פלדה

בראשית,מעקה פלדההוא מעקה ברזל יצוק, ואז הוא הוצא אחר כך למסילה I -. בשנות השמונים המד הסטנדרטי לרוב הרכבות בעולם היה 1435 מ"מ (4 רגל 8 (1/2 אינץ ')). בהתבסס על תקן זה, הצרה יותר נקראת רכבת מד צרה, הרכבת הרחבה יותר ידועה בשם רכבת מד רכבת רחבה-. כיום ניתן ליישם רכבת פלדה בבניית מסילת רכבת במדינות שונות. על פי הסטנדרטים הלאומיים השונים, מסילות פלדה מסווגות לתקנים שונים, כמו GB, BS, Amera, JIS, DIN וכו '.

מיטת נטל

מיטת נטל (מיטת מסלול) היא חלק חשוב מהמסלול, והיא הבסיס למסגרת המסלול. מיטת המסלול מתייחסת בדרך כלל לכרית נטל (נטל) מתחת לשינה ברכבת המונחת על פני השטח. מיטת מסלול השתמש בחצץ, חלוקי נחל, סיגים וחומרים אחרים. באופן כללי, מיטת רצועה בתחתית מסילת הרכבת, המספקת גמישות וניקוז למסילת הרכבת. ניתן להניח גם מסלול על בסיס הבטון (הנפוץ על הגשרים), ואף להיות מוטבע בבטון.

ישן ברכבת

Sleeplay Sleeper, בשם Railroad Tie, הוא אחד מרכיבי הרכבת. ישן הרכבת לא רק תומך במעקה הפלדה, אלא גם שומר על מיקום המעקה. חוץ מזה, עניבת הרכבת יכולה להעביר את הלחץ העצום למיטת נטל. בדרך כלל, ישן הרכבת קבור במיטת המסלול ומונח לרוחב. עניבת הרכבת עשויה בדרך כלל מעץ, בטון או פלדה.

חלקי חיבור מסילה

חלקי חיבור הרכבות משמשים לחיבור שתי מסילות פלדה או ישן ברכבת ורכבת. חלקי חיבור הרכבת כוללים קליפ רכבת, ספייק רכבת, צלחת דגים ברכבת, בריח רכבת וצלחת עניבהוכו '

ספייק רכבת

ספייק הרכבת מיושם על מנת להדק את רכבת הפלדה אל ישן הרכבת ולהבטיח את מד הרגיל בין שני מסילות. ספייק הרכבת האופייני כוללספייק נפוץ,ספייק כלביםוכןבורג ספייק.

צלחת דגים ברכבת ובורג דגים

צלחת דגים ברכבתוכןבורג דגיםהם חלקי חיבור הרכבת הנפוצים. הם משמשים לשמירה על חוזקו ונוקשותו של המפרק, כך שלמעקה יש גמישות אחידה. לרוב, שתי צלחות דגי רכבת קבועות משני צדי מותני הרכבות, ומקובעים על ידי בורג הדגים ומכונת הכביסה האביבית.

קליפ מסילה

קליפ מסילההוא סוג של אטב רכבת המקדיר את הרכבת על ישן הרכבת. אטב הרכבת יכול להתנגד לגלגול אנכי של גלגלים ואמון לרוחב, ולמנוע זחילה אורכית של מעקה פלדה.

נֵטֶל

נטל מסילת הרכבת מונח על תת -הקרן ותחת ישן הרכבת. נטל משמש כדי להסתיר את ישן הרכבת. על פי הנחת המיקום, ניתן לחלק נטל לשני סוגים, נטל עליון ונטל תחתון.

פונקציית נטל כדלקמן:

• נשאו את הלחץ מעניבת הרכבת והעבירו אותם לתת -קרקע באופן שווה.
• תקן את מיקום השינה ושמור על הקו והמועון הנכונים למסלול
• תכלול את הגשם סביב ישן הרכבת, ומונע קרקעות תת -קרקעיות עיוות בגלל רטוב.
• הגדל את גמישות המסילה, כך שניתן להחזיר את הרכבת במהירות למצב הנכון המקורי לאחר הגלגול ברכבת.
• שליטת עשבים במסלול הרכבת.

על מנת להבטיח את בטיחות פעולת הרכבת המהירה- מהירות, ולשפר את חוזק מיטת הכביש, מסילת הרכבת חסרת נטל מיושמת באופן נרחב במסלול הרכבת המודרני. מסלול נטול נטל יכול להפחית את נקי התחזוקה של נטל, ולהשתמש בקרן בטון כדי להחליף נטל, ישן רכבת ותת -קרקע. מסילת רכבת נטולת נטשנים הם שני פסי הרכבת האופייניים.

כתמיכה אמינה ברכבת, מסילת הרכבת נושאת את העומס ממסילות הפלדה ושמור אותם במקום הנכון. במילה אחת, מסילת הרכבת תורמת תרומה רבה לבטיחות הרכבת.