הם מסילות מסילות הפלדה או מסילות הברזל

על קווי רכבת עמוסים, הרכבות שואגות בעבר, שולחות נוסעים וסחורות לכל אזורי הארץ. עם זאת, האם תהית אי פעם כיצד הרכבות הללו יכולות לפעול בצורה חלקה על הרכבת? התשובה נעוצה באותם מסלולים פשוטים לכאורה אך מכריעים. אבל השאלה היא האם המסילות על המסילות הללו "מסילות פלדה" או "מסילות ברזל"? היום נחשוף את התעלומה הזו.

ראשית, נתחיל עם חומר המסלול. פסי הרכבת המוקדמים אכן היו עשויים ברזל. למרות שמסילות אלה יכלו לשאת את משקל הרכבת, כוחם ועמידות הלחימה שלהם היו גרועים יחסית, והם היו שחוקים בקלות ועיוותים. עם קידום הטכנולוגיה ושיפור החומרים, אנשים החלו להשתמש בפלדה כדי לבצע מסלולים, וזה מה שאנחנו מכנים כיום "מסילות פלדה".

יש הבדל ברור בין מסילות פלדה למסילות ברזל מבחינת החומר. מסילות פלדה עשויות בעיקר מפלדה באיכות גבוהה, ועוצמתם ועמידות בלאי שלהם גבוהים בהרבה ממסילות ברזל. זה מאפשר למסילות פלדה לעמוד במשקל גדול יותר ומהירויות הפעלה גבוהות יותר, תוך הפחתת עלויות השחיקה והתחזוקה. לפיכך, מערכות רכבת מודרניות משתמשות בדרך כלל במסילות פלדה כדי להבטיח בטיחות ותפעול יעיל של רכבות.

בנוסף לחומר, ישנן דרכים רבות לסווג מסילות פלדה. על פי משקל היחידה, אנו יכולים לחלק מסילות למסילות כבדות ומסילות קלות. בארצי, מסילות של 50 ק"ג\/מ 'ומעלה נקראות מסילות כבדות, כגון 50 ק"ג\/מ', 60 ק"ג\/מ 'וכו', ואילו אלה מתחת ל 50 ק"ג\/מ 'נקראים מסילות קלות. מסילות משקולות שונות אלה מתאימות לקווי רכבת שונים וסוגי רכבות כדי לענות על צרכי תחבורה שונים.

ניתן לסווג מסילות גם על פי צורות חתך הרוחב שלהן. צורת החתך הנפוצה ביותר של Rails היא בצורת I, המורכבת משלושה חלקים: ראש המעקה, מותני המעקה ותחתית המעקה. לצורה זו יש עמידות בפני לחץ טובה, חוסכת חומרים ובעלי התנגדות הכיפוף הטובה ביותר. במקביל, ישנם גם מסילות חתך אסימטריות, המשמשות בעיקר לייצור חלקים מורכבים כמו מסילות נקודת שיניים ומסילות מזלג.

האם מסילות מסילות פלדה או מסילות ברזל? התשובה היא כמובן מסילות פלדה. למרות ששימשו מסילות ברזל בהיסטוריה, מערכות הרכבת המודרניות משתמשות בדרך כלל במסילות פלדה כדי להבטיח הפעלה בטוחה ויעילה של רכבות. מסילות פלדה הפכו למרכיב מרכזי במערכות הרכבת בגלל חוזקן הגבוה, עמידות בלאי והתנגדות לכיפוף טוב.