רפידות גומי ברכבתוכן רפידות אווה הם רכיבי דעיכה מכריעים במערכות מסלול, שלכל אחד מהם מאפייני ביצועים ויישומים מובחנים. רפידות גומי ידועות בגמישותם ועמידותם המצוינת, סופגים ביעילות כוחות השפעה על רכבת והפחתת רעשי מעקב גלגלים. כאשר משתמשים בו בשילוב עם מחברים כמוקליפים, ברגים ואגוזים, הם מספקים לחץ הידוק יציב. לעומת זאת, רפידות EVA קלות יותר במשקל ומציעות עמידות בפני קורוזיה כימית מעולה, מה שהופך אותם למתאימים במיוחד לסביבות לחות או חומציות/אלקליין, אם כי ההתנגדות להזדקנותן נחותה מעט מכריות גומי.
כרית גומי:
| פרמטר טכני | יְחִידָה | עֵרֶך |
| נוּקְשׁוּת | Kn | 90-130 |
| חוף קשיות א | תוֹאַר | 72-80 מעלות |
| התנגדות אלקטרונית | Ω | גדול או שווה ל 106 |
| כוח מתיחה לפני ההזדקנות | MPA | גדול או שווה ל 12.5 |
| התארכות לפני הזדקנות | % | גדול או שווה ל -250 |
כרית הרכבת של אווה:
| EVA: פוליאתילן 80%, ויניל אצטט 20%. | |||
| פרמטר טכני | יְחִידָה | דרישה טכנית | עֵרֶך |
| צְפִיפוּת | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| כוח מתיחה | MPA | גדול או שווה ל 15 | 16 |
| הַאֲרָכָה | % | >500 | 550 |
| נקודת התכה | תוֹאַר | 170-190 | 170 |
| התנגדות לבידוד | Ω | גדול או שווה ל 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| קַשִׁיוּת | A | גדול או שווה ל 90 | 92(A) |
במערכות הידוק הרכבות, רפידות חייבות לעבוד בתיאום עם רכיבים כמוקליפים, דוקרני רכבת, צלחות מד וגושי מד מבודדיםו לדוגמה, רפידות גומי בשילוב עם קטעי רכבת אלסטיים יכולות לשפר משמעותית את ההתנגדות האורך של מערכת ההידוק, ואילו רפידות EVA משולבות לרוב עם שרוולי ניילון או דוקרני בורג לפרויקטים של רכבת קלה בהן רגישות למשקל היא דאגה. בנוסף, קו המוצרים של אטב הרכבת של Gnee Railway כולל ברגים ואגוזים בעלי חוזק גבוה, לוחיות בסיס, מושבי רכבת משובצים, ועוד, עומדים באופן מקיף בדרישות הטכניות של מערכות מסלול שונות.
גם רפידות גומי וגם אווה מרכבת גנימיוצרים בעמידה קפדנית לתקנים בינלאומיים, ומבטיחים תאימות עם ישנים ומסילות. אם אתה זקוק לפתרונות הידוק בהתאמה אישית, הצוות המקצועי של GNEE מספק תמיכה טכנית חד-פעמית, מכריות וקליפים ועד קוצים ורכיבים קריטיים אחרים.
