חשיבות ובחירת דוקרני הרכבת
דוקרני הרכבת, אביזרי רכבת לא בולטים לכאורה, ממלאים למעשה תפקיד חיוני. ברשת התנועה של כבישים ורכבות, היא ממלאת בשקט תפקיד חשוב בהנחיית כיוונים, ומונעת תאונות מהירות ותנועה. למרות שהספירלה לא בולטת במבנה ההשתתפות כולו, לא ניתן להתעלם מפקידו.
כיצרנית מקצועית של אביזרי רכבות, Gnee Rail מחויבת לספק דוקרני ספירלה עם מראה יפה ואיכות פנימית מעולה. בעת הרכישה, עלינו לבחון בזהירות את איכות הדוקרנים כדי להבטיח שהם יוכלו למלא את תפקידם במלואו בתפנית הרכבת ולהבטיח בטיחות ברכבת.
קריטריוני בחירה לדוקרני רכבת
החומר והמפרט של הדוקרנים הם מכריעים ליישום ולביצועיהם בהצגות הרכבת. בחירת קוצים של חומרים ומפרטים מתאימים יכולה להבטיח שיש להם עמידות ויציבות מצוינת במהלך השימוש, ובכך להבטיח את הבטיחות והחלקות של הרכבת. לכן, בעת רכישת רכבת רכבת, עלינו לשקול בזהירות את גורמי החומרים והמפרטים כדי להבטיח כי הדוקרנים שנבחרו יכולים לענות על הצרכים בפועל.
כסוג של רכבת רכבת, מוט הבורג עשוי מ- Q 235- פלדה, העוקבת בקפדנות אחר הסטנדרטים הטכניים של GB700.
מפרט החוט בברג הוא M24, וגודלו הבסיסי חייב לעמוד בהוראות GB196. במקביל, סובלנות החוט נשלטת על פי תקן 8G של GB197.
על פני הבורג להיות שלמים ואסור להיות שקעים, הבזקים, כורשים, כוויות או תחמוצות שעשויות להשפיע על השימוש בו.
על ייצור ראש הציפורן הברגה לעמוד בתקן GB2 כדי להבטיח את איכותו וביצועיו.
יש לשמור על החוט בחלק התחתון של הבורג, אבזם החוט חייב להיות שלם, ואסור להיות סימני פיצול.
גם החוט בחלקו העליון של הבורג נדרש להיות שלם, ללא שריטות וקצוצים, כדי להבטיח כי ניתן לדפוק את הבורג בחופשיות, ויש לשמור גם על קצות השיניים הכפולות, השריטות והברגים שלמים.
השרשור בחלק התחתון של ראש הציפורן מאמץ M25.6 × × 6- D24. 0\/25.6 מפרט, וגובה השן נשלט בטווח של 3. 25-00. 25 מ"מ.
אסור שיהיה סדקים מזויפים על משטח החרוט הקטום של מסמר הספירלה, וסדקים אסור להתרחב לגוף המוט.
על כל הברגים לעבור בדיקת מתיחה פיזית ואסור להישבר כאשר העומס מגיע ל- 130KN.
