מכשירי דוקרנים ומכשירי עיגון ממלאים תפקידים משלימים במערכות הידוק הרכבות, ומבטיחים באופן קולקטיבי יציבות ובטיחות מסלול.
קוצים ברכבתמשמשים בעיקר לאבטחת בסיס הרכבת ללידי עץ, ומספקים איפוק אנכי ורוחבי. הם מחזיקים היטב את המסילות במקום, שומרים על מד נכון ומונעים תזוזה לרוחב תחת עומסי רכבת. רכבת GNEE מספקת סוגים וגדלים שונים של קוצים ברכבת, כגוןדוקרני כלבים, ברגי סדרת SS Sleeperer, דוקרני בורג ראש מרובעים, דוקרני בורג משושהואחרים. עם זאת, לדוקרנים בלבד יש יכולת מוגבלת להתנגד לכוחות אורכי שנוצרו במהלך פעולת הרכבת.
ספייק כלבים
| מִפרָט | חוֹמֶר | מִשׁטָח | תֶקֶן |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#וכו ' | על פי צרכי הלקוח. | על פי הרישומים או הדגימות של הלקוח. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| סוגים אחרים |
מכשירי עיגוןמותקנים על בסיס המעקה ונלחצים בחוזקה על פני השטח הישנים. רכבת GNEE מציעה סוגים רבים של עוגני רכבות, כוללכונן - על עוגני מסילה, עוגני מסילה מסוג קפיצי, עוגני הוגן משופריםואחרים. תפקידם העיקרי הוא להתנגד לתנועת הרכבת האורך, המכונה בדרך כלל זחילה של הרכבות. זחלת הרכבות מתרחשת כתוצאה מבלימת רכבת, תאוצה, תנודות טמפרטורה והשפעות גלגלים על המפרקים. ללא מכשירי עיגון, מסילות עשויות לעבור בהדרגה לאורך המסלול, מה שמוביל להתאמה לא נכונה ואף נזק לרכיבי הידוק.
מפרט עוגני הרכבות
| סוּג | משמש ב 50 ק"ג, 85 ק"ג, 90/91lb, 115RE /136RE, UIC54 ו- UIC60 RAIL, או סוגים אחרים על רישומי לקוחות. | ||
| חוֹמֶר | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| הרכב כימי (%) | C: 3.60-3.80, MN: פחות או שווה ל 0.6, SI: 2.50-2.90, P: פחות או שווה ל 0.08, S: פחות או שווה ל 0.025 | ||
| C: 0.56-0.64, MN: 0.60-0.90, SI: 1.60-2.00, Cr: פחות או שווה ל 0.35, p: פחות או שווה ל 0.03, s: פחות או שווה ל 0.03 | C: 0.42-0.50, MN: 0.50-0.80, SI: 0.17-0.37, Cr: פחות או שווה ל 0.25, p: פחות או שווה ל 0.035, s: פחות או שווה ל 0.035 | ||
| מִשׁטָח | רגיל (משומן), ציור צבע, אבץ צבוע או HDG | ||
| תֶקֶן | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Gnee Rail מספקת פתרונות בהתאמה אישית, הנחיות התקנה ואמינים לאחר שירותי מכירות - כדי להבטיח שלקוחות להשיג מערכות הידוק עמידות השולטות ביעילות בזחלת הרכבות ומשפרות את בטיחות המסילה.
