חיבור הרכבות פירושו רכיבי הרכבת המחברים בין שני מסילות פלדה או מחברים בין ישנות רכבת ורכבת. חיבור הרכבת שומר על המעקה במד ומבטיח את בטיחות הרכבות. חיבור הרכבת כולל בדרך כלל שני חלקים:הרכבות הצטרפו לחיזוק והידוק ביניים. רכבת גני, ייצור מקצועי של רכיבי רכבת. אנו נפרט את חיבורי הביניים.
הידוק ביניים
הידוק ביניים, זה נקרא גםהידוק הרכבותו הידוק הרכבת מהדק את המעקה על ישן הרכבת. הידוק הרכבות אמור לשמור על החיבור בין רכבת לרכבת ישנה ארוכה וזמנית. כך שלכל קשרי הרכבת חייבים להיות מספיק כוח, עמידות וגמישות וכו '. חוץ מזה, להדק את הרכבות בדרך כלל יש מבנה פשוט, קל להתקנה ולהסרה. הידוק הרכבות נפוץ כוללספייק רכבת, קליפ רכבת, צלחת עניבה וכרית רכבת וכו '.
ספייק רכבת
ספייק הרכבת משמש להדקת רכבת פלדה על ישן הרכבת. ספייק הרכבת מחבר בין רכבת רכבת ורכבת להיות יחידה. ספייק הרכבת מגדיל את קשיחות לוח המסלול. דוקרני הרכבת הנפוצים כוללים שני סוגים - ספייק כלבים וספייק בורג.
- THEספייק כלבים מורכב מראש שטר ברווז ומוק מרובע, ונקודת הציפורן שלו היא טריז - בצורת. ספייק הכלב מקבל את השם מכיוון ששני מזוודות משני צדי הראש. בדרך כלל משתמשים בספייק הכלב עם ישן עץ.
- THEבורג ספייקעובד עם ישן בטון. לדוקרן הברגים יש חוט על השוק שלו. הסוגים הנפוצים של ספייק בורג כוללים בורג ישן של סדרת SS, ספייק בורג ראש מרובע, ספייק בורג משושה וכפול - ספייק בורג ראש.
ספייק הרכבת עשוי בדרך כלל מפלדת פחמן או מפלדת אל חלד. הסטנדרטים הנפוצים של ספייק הרכבת כוללים GB, DIN, ISO, ANSI/ASTM, B7, JIS וכו '.
קליפ מסילה
כאחד מחברי הרכבת האלסטיים, הקטעי רכבתמהדק מעקה פלדה על ישן הרכבת. בנוסף, המגע הנוקשה בין גלגל לרכבת יפיק רעידות. מכיוון שהמבנה המיוחד של קליפ הרכבת, הוא ממלא תפקיד בספיגת אנרגיית השפעה ייצרה את הרכב החולף. קליפ הרכבת פועל תחת לחץ חוזר ולחלוף. זה מקיים כמה השפעות כמו כיפוף, פיתול, עייפות וקורוזיה. כאשר הרכבת עוברת ליד, קליפ הרכבת יסבול עומסי השפעה מיידיים במיוחד. אז דרישת הביצועים של קליפ הרכבת קפדנית. ניתן לחלק את קליפ הרכבת לסוגים רבים כמו:E - סוג, קליפ SKL, W - סוג, וכו '. חומר הגלם של קטעי הרכבת הוא בדרך כלל פלדת קפיץ מזויפת.
צלחת קשר
לוחית העניבה היא בין רכבת פלדה לרכבת הרכבת, היא אחד המרכיבים החשובים במבנה המסלול. לוחית עניבה משמשת להפחתת הרטט במערכת הרכבות {}}}. לוחית העניבה מנגנת גם בפיזור לחץ אנכי של מעקה פלדה. עם פיתוח הובלת רכבת כבדה, עומס הציר על הרכבת גדל. שוק של צלחות עניבה מגדיר דרישה גבוהה יותר לצלחת עניבה, כולל רטט טוב - הפחתה, התנגדות השפעה וזמן שירות ארוך. ישנם הרבה סוגים של צלחת עניבת רכבת כמו צלחות עניבת כתפיים בודדות, צלחת בסיס כתף כפולה, צלחת עניבת מעקה, צלחות בסיס למערכת הידוק KPO, צלחת עניבה תאומה וכו 'וכו'.
כרית הרכבת
כרית הרכבתבדרך כלל התקן בין רכבת פלדה לרמה של רכבת. כרית הרכבת משמשת בעיקר לרטט רטט במהירות ובהשפעה גבוהה. כרית הרכבת לא רק מגנה על שיטת הכבישים והרכבת, אלא מבודדת חשמל ממערכת האות. עם חשיפה ממושכת באוויר, כרית הרכבת דורשת עמידות טובה להזדקנות, התנגדות לקור וחום. רפידות הרכבת הנפוצות כוללות כרית מעקה גומי, כרית רכבת פלסטיק וכו '. בין כל מיני כרית הרכבת, כרית הרכבת גומי עובדת בצורה הטובה ביותר.
כחיבור בין רכבת פלדה לרמה של רכבת, הידוק הרכבות חשוב.הידוק הרכבותוכן הידוק מפרקי הרכבתקח אחריות על בטיחות הרכבת יחד.
