ספייק הברגים הוא מתמחהאטב רכבתתוכנן באופן ספציפי עבור ישנים בטון. עיצוב השוק הסליל הייחודי שלו משפר את הנעילה המכנית והתנגדות החיכוך עם ישן הבטון, ומשיג ביצועי עיגון מעולים.
לעומת מסורתיתדוקרני כלבים, דוקרני בורג מדגימים שיפור משמעותית בהתנגדות לתנודות והשפעות מבצעיות, ומונעים למעשה את התרופפות ועקירה של הרכבות. רכבת GNEE מייצרת דוקרני בורג באמצעות פלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה הנתון לתהליכי טיפול מתקדמים בחום, ומבטיחים עמידות בלאי חריגה והגנה על קורוזיה לסביבות מסלול תובעניות.
רכבת GNEE מציעה סוגים שונים שלבורג קוציםומספק שירותי התאמה אישית בהתאם למפרט הלקוחות.
סדרת SS Sleeper Slecker
| סוּג | מִפרָט | משקל/ק"ג | מִשׁטָח | תֶקֶן |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | טִבעִי | ארמה |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | אָבָץ | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | צֶבַע | אוֹ |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | שֶׁמֶן | על פי הרישומים או הדגימות שלך. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | לפי הצרכים שלך. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
ספייק בורג ראש מרובע
| סוּג | מִפרָט | חוֹמֶר | מִשׁטָח | תֶקֶן |
| ספייק בורג ראש מרובע | M22*145 | 45# | טִבעִי | UIC |
| 55Q | אָבָץ | ארמה | ||
| M22*155 | Q235 | צֶבַע | רַעַשׁ | |
| M22*165 | אוֹ | שֶׁמֶן | GB | |
| M22*185 | לפי הצרכים שלך. | לפי הצרכים שלך. | אוֹ | |
| M22*195 | על פי הרישומים או הדגימות שלך. | |||
| סוגים אחרים |
ספייק בורג משושה
| צִיוּן | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| חוֹמֶר | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| מֵכָנִי | חוזק מתיחה: גדול או שווה ל -400 מ"פ | חוזק מתיחה: גדול או שווה ל 500MPA | חוזק מתיחה: גדול או שווה ל 800MPA | חוזק מתיחה: גדול או שווה ל 1000MPa |
| כוח התשואה: גדול או שווה ל 240MPA | כוח התשואה: גדול או שווה ל 300MPA | כוח התשואה: גדול או שווה ל 640MPA | כוח התשואה: גדול או שווה ל 900MPA | |
| התארכות: גדול או שווה ל 22% | התארכות: גדול או שווה ל 20% | התארכות: גדול או שווה ל 12% | התארכות: גדול או שווה ל 9% | |
| כיפוף קר: 90 מעלות | כיפוף קר: 90 מעלות | כיפוף קר: 90 מעלות | כיפוף קר: 90 מעלות | |
| בלי סדק | בלי סדק | בלי סדק | בלי סדק | |
| מִשׁטָח | רגיל (משומן), תחמוצת שחור, אבץ, HDG, שעווה, ביטומן, דקרומט, שרדיזציה | |||
ספייק בורג ראש כפול
| גודל: 23 × 174 |
| כיתה: 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| חומר גלם: 35# |
| חומר גלם: Q235, 35#, 45# |
| טיפול פני השטח: רגיל (משומן), כתם, אבץ, HDG וכו ' |
בורג ישן 3V
| סוּג | מימד (מ"מ) | משקל (ק"ג) |
| V20-135 | M20×135 | 0.438 |
| V23-115 | M23×115 | 0.48 |
| V23-135 | M23×135 | 0.55 |
| V23-155 | M23×155 | 0.62 |
| V23-215 | M23×215 | 0.78 |
| V26-115 | M26×115 | 0.55 |
בדרך כלל משתמשים בקוצים בורג בשילוב עםרפידות רכבת, קליפים אלסטייםומחברים רכבת אחרים ליצירת מערכות הידוק מלאות השומרות על חיבורי שינה מאובטחים לבטון. בניגוד לדוקרני כלבים המיועדים ישנים מעץ, קוצים בורג מתאימים יותר למבני ישן בטון מודרניים, העומדים בדרישות היציבות המשופרות של מסילות ברזל מהירות וכבדה.
מעבר לאספקת דגמי ספייק מרובים בורג, Gnee Rail מספקת גםצלחות ספייק, מוטות מד, מערכות הידוק אלסטיות וברגים/אגוזים שונים, מסירת פתרונות אטב מקיפים באיכות גבוהה. למידע על מוצרים מקצועיים ותמיכה טכנית, אנאצרו קשר עם רכבת GNEE.
