מידות ומפרטי מסילה של 115 פאונד
בהנדסת מסילות רכבת, בחירת הפרופיל המתאים היא קריטית לאיזון קיבולת העומס של-הגלגלים, עלויות מחזור החיים ובטיחות המסילה. בין פרופילי המסילה הסטנדרטיים המפורטים תחת הנחיות צפון אמריקה והבינלאומיות, המסילה של 115 ק"גהוא אחד מהשימושים הנפוצים ביותר עבור מערכות תחבורה רכבות בינוניות-עד-כבדות, קווי מטען מסוג 1 ותשתיות רכבת תעשייתיות.
מכונה לעתים קרובות כ-Section 11522 או 115RE תחת הנחיות ה-American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA), פרופיל זה מסווג בינלאומי כ-רכבת TR57(או פרופיל TR57). מדריך טכני מקיף זה מפרט את הגיאומטריה המדויקת, המפרטים הכימיים והמאפיינים המכניים של פרופיל 115RE כדי לסייע למהנדסים ומנהלי רכש במהלך פריסה ומקור חומרים.
1. הבנת דרגת המשקל: מהי מסילה של 115 ק"ג?
הכינוי"מסילה של 115 ק"ג" מציין את המשקל הנומינלי של המסילה ליחידת אורך-באופן ספציפי,115 פאונד/יארד (פאונד ליארד). במערכת המטרית, זה מתורגם לכ-56.9 ק"ג/מ"ר.
פרופיל זה מתוכנן כמסילה כבדה- המסוגלת להתמודד עם עומסי סרן כבדים, ומספקת מומנט אינרציה גבוה יותר מקטעים קלים יותר (כגון פרופילים של 85 ק"ג או 90 ק"ג) ללא מסת הפלדה המופרזת של מערכות מסילה של 136 ק"ג. עבור פרויקטים שנועדו לעמוד בסטנדרטיזציות של הובלה בצפון אמריקה, ציון מסילת AREMA 115lb מבטיח תאימות גיאומטרית גבוהה על פני מסדרונות תחבורה מרכזיים.
2. מפרט גיאומטריה וממדים
המאפיינים הפיזיים של פרופיל המסילה 115RE מתוכננים כדי להפיץ עומסים אנכיים כבדים דרך הרשת אל לוחות הקשירה והנטל. להלן הממדים ההנדסיים העיקריים כפי שצוינו בשרטוט הפרופיל הסטנדרטי של 115RE:
| פרמטר ממדי | מטרי (מ"מ) | אימפריאלי (אינץ') |
| גובה מסילה TR57 | 168.3 מ"מ | 6-5/8 אינץ' |
| רוחב בסיס (רוחב אוגן) | 139.7 מ"מ | 5-1/2 אינץ' |
| רוחב ראש (משטח הריצה העליון) | 61.6 מ"מ | 2-27/64 אינץ' |
| רוחב ראש (בסיס פינת הראש) | 68.3 מ"מ | 2-11/16 אינץ' |
| עובי רשת (קו מרכז) | 15.9 מ"מ | 5/8 אינץ' |
| גובה ראש (עובי אנכי) | 42.9 מ"מ | 1-11/16 אינץ' |
| פנה-ל-זווית פילה אינטרנט | שיפוע של 1:4 | שיפוע של 1:4 |
| זווית בסיס-ל-אוגן אינטרנט | שיפוע של 1:4 | שיפוע של 1:4 |
| משטח ריצה מדרונות רוחביים | שיפוע 1:40 | שיפוע 1:40 |
- גיאומטריית הראש:משטח הריצה העליון כולל רדיוס ראשוני של R203.2 מ"מ, המעבר ל-R44.5 מ"מ ומסתיים ב-R9.5 מ"מ בפינות. עיצוב זה תואם באופן הדוק לפרופיל הגלגל של מלאי מתגלגל סטנדרטי, וממזער את מתח המגע של הגלגלים-.
- פרופיל האינטרנט:עם עובי מינימלי של 15.9 מ"מ, הרשת מספקת עמידות מצוינת בפני פיתול רוחבי ומתח גזירה גבוה.
- פרופיל הבסיס:הבסיס השטוח בגודל 139.7 מ"מ מבטיח חלוקת משקל יציבה על פני צלחות קשירה תואמות של 115 ק"ג לשמירה על מד המסילה.
🛠️ בדיקת תאימות הנדסית:אם אתה מוודא תאימות בין נקודת הפנייה קיימת או מחפש להחליף מסילות בלויות במסילה חדשה של 115RE, אנחנו יכולים לספקאורכים מותאמים אישית וקידוח בריח-מותאם אישיתבהתאם לפריסות ההנדסיות המדויקות שלך. צוות השירות הטכני שלנו זמין כדי לסייע לך באימות מידות לפני הייצור.
3. הרכב כימי של פלדה AREMA 115RE
ההרכב הכימי של הפלדה קובע את ביצועי המסילה במחזורי גלגלים מתמשכים-. כדי להבטיח עמידות, המתכות של מסילת פלדה TR57 חייבת לעמוד בתקני הרכב קפדניים:
| יסוד כימי | פלדת פחמן (%) | פלדה מסגסוגת נמוכה (עבור חוזק סטד) (%) | פלדה מסגסוגת נמוכה (עבור בינלאומי וחוזק גבוה) (%) |
| פחמן (C) | 0.74 – 0.86 | 0.72 – 0.82 | 0.72 – 0.82 |
| מנגן (Mn) | 0.75 – 1.25 | 0.80 – 1.10 | 0.70 – 1.25 |
| סיליקון (Si) | 0.10 – 0.60 | 0.10 – 0.50 | 0.10 – 1.00 |
| Chromium (Cr) | פחות או שווה ל-0.30 | 0.25 – 0.40 | 0.40 – 0.70 |
| זרחן (P) | פחות או שווה ל-0.020 | פחות או שווה ל-0.020 | פחות או שווה ל-0.020 |
| גופרית (S) | פחות או שווה ל-0.020 | פחות או שווה ל-0.020 | פחות או שווה ל-0.020 |
| ניקל (ני) | פחות או שווה ל-0.25 | פחות או שווה ל-0.15 | פחות או שווה ל-0.15 |
| מוליבדן (מו) | פחות או שווה ל-0.060 | פחות או שווה ל-0.050 | פחות או שווה ל-0.050 |
| ונדיום (V) | פחות או שווה ל-0.010 | פחות או שווה ל-0.010 | פחות או שווה ל-0.010 |
| אלומיניום (אל) | פחות או שווה ל-0.010 | פחות או שווה ל-0.005 | פחות או שווה ל-0.005 |
רמות הפחמן והמנגן הגבוהות מניבות מבנה פניני עדין, המספק עמידות מצוינת לבלאי החלקה שוחק. גרסאות סגסוגת נמוכות- מציגות כרום וסיליקון כדי להגביר את הקשיחות ולמנוע סדקי עייפות מיקרו-מבניים.
4. מאפיינים מכניים וציוני חוזק
בהתאם לצפיפות התנועה ולתנאי הסביבה, מספר דרגות שלמסילת פלדה AREMA 115REמצוינים תחת המפרטי מסילה של AREMA 115 פאונד:
| דרגת פלדה | קשיות (HB) | חוזק מתיחה (ksi) | חוזק תפוקה (ksi) | התארכות (%) |
| חוזק סטנדרטי (SS / LA) | גדול או שווה ל-310 | גדול או שווה ל-142.5 | גדול או שווה ל-74.0 | גדול או שווה ל-10 |
| חוזק בינוני (IS / IH) | גדול או שווה ל-325 - 350 | גדול או שווה ל-147.0 - 155.0 | גדול או שווה ל-80.0 - 105.0 | גדול או שווה ל-8 - 10 |
| חוזק גבוה / ראש מוקשה (HH / LH) | גדול או שווה ל-370 | גדול או שווה ל-171.0 | גדול או שווה ל-120.0 | גדול או שווה ל-10 |
בחירת הציון הנכון
- חוזק סטנדרטי (SS/LA):מומלץ למסלולים משיקים, חיפויים תעשייתיים קלים וקווי מסתעף- עם תנועה נמוכה.
- חוזק בינוני (IS/IH):מתאים לאזורי עקמומיות בינוניות בקווי משא ותחבורה.
- חוזק גבוה / ראש מוקשה (HH/LH):עוצב עבור הובלה כבדה-בטון גבוה ועיקולים הדוקים שבהם מתרחשים בדרך כלל בלאי לרוחב ופגמים במעטפת.
5. תעודות אבטחת איכות ובדיקת טחנה (MTC)
עבור פרויקטי תשתית מודרניים, אימות עקיבות חומרים והתאמה מכנית חיוני. כאשר אתם מתכננים לקנות מסילה 115 RE, עליכם לוודא שכל משלוח תואם את התקנים הבינלאומיים הרלוונטיים.
כדי להבטיח תאימות לאיכות, מפעלי הגלגול שלנו כפופים את כל מסילות הפלדה 115RE המיוצרות לבדיקות איכות סטנדרטיות:
- בדיקה אולטרסאונד רציפה:זיהוי פגמים פנימיים, צנרת או תכלילים לא-מתכתיים.
- בדיקת גיאומטריית לייזר:מדידת גובה מסילת TR57 הכוללת ושטיחות הבסיס לכל אורך המסילה.
- תיעוד MTC:כל אצווה נשלחת עם תעודת בדיקת טחנה מאושרת המציגה ניתוח חום של מצקת כימית, בדיקת מתיחה/תפוקה מכנית ואימות קשיות ברינל.
6. סיכוני התאמת אביזרים ותאימות
אי אימות תאימות האביזרים בעת שימוש במסילה של 115 ק"ג/י"ד עלול להוביל לחבטת קצה- מפרקים, בלאי מואץ והרחבת המדידה. התאמה רחבה- של המערכת היא חיונית:
- חיבורי מסילה של 115 ק"גומהדקים: ודא שמוטות המפרק שלך תואמים את מרווח קידוח החורים הסטנדרטי של AREMA. חיבורים לא תואמים או ברגים עם מומנט גרוע יובילו לטבילת מפרקים ולכשלי עייפות בראש-ל-פילה רשת.
- צלחות קשירה תואמות ל-115 ק"ג: צלחות סטנדרטיות חייבות להכיל את הממדים הנכונים של חריץ הבסיס כדי למנוע תזוזה לרוחב תחת כוחות דינמיים.
- מערכות הידוק אלסטיות: תפסי מסילה אלסטיים חייבים להפעיל את כוח ההידוק הנכון כדי לשמור על התנגדות אורכית אחידה, תוך מזעור הסיכון לזחילת מסילה.
שאלות נפוצות
- מה ההבדל בין 115RE ל-TR57?
אין הבדל תפקודי בין 115RE ל-TR57; הן שתי דרכים שונות לזהות את אותו פרופיל מסילה בדיוק.
בתעשיית הרכבות והפלדה התעשייתית, 115RE הוא הייעוד תחת תקן AREMA (הנדסת רכבות ותחזוקה אמריקאית-של-איגוד הדרך), בעוד TR57 הוא מוסכמה חלופית לשמות המשמשים יצרנים רבים ושווקים בינלאומיים לציון אותו קטע מסילה של 115 ק"ג.
- כמה זמן מחזיקה רכבת 115RE בדרך כלל בשירות גבוה-?
בשירותי הובלה-גבוהים, רכבת 115RE (56.9 ק"ג/מ"ר) מחזיקה בדרך כלל בין 10 ל-15 שנים. במונחים של תעבורה מצטברת, זה מתורגם לכ-300 עד 500 מיליון טון ברוטו (MGT)של חיי השירות לפני נדרשת החלפה, בהתאם לעקמומיות המסילה והתחזוקה. [1, 2, 3, 4, 5]
- האם מפרקי מסילות 115lb תואמים למסילות 136RE?
לא, חיבורי מסילות 115lb אינם תואמים למסילות 136RE מכיוון שהפרופילים שונים באופן משמעותי ברוחב הראש, עובי הרשת ודפוסי הקידוח.
קבל הצעת מחיר תוך 24 שעות
כיצרנית מסילות 115RE מנוסה,GNEE RAILלספק אורכים סטנדרטיים, חיתוכים מותאמים אישית ותבניות מקדחים-בגבוהות שנועדו להשתלב עם מסילות סטנדרטיות אמריקאיות ברחבי העולם.
📞 הצעת מחיר מותאמת אישית ותמיכה לוגיסטית:אם אתה עורך את כתב החומרים של הפרויקט שלך, מעריך את דרישות המכרז, או מחפש תעריפי משלוח מקומיים של FOB או CIF, מהנדסי המכירות שלנו זמינים לסייע.אנו יכולים לספק הצעות מחיר משולבותעבור מסילת רכבת 115RE (TR57) וכל לוחות הקשירה, המפרקים והמחברים התואמים כדי לעזור למזער את סיכוני ההתקנה ושרשרת האספקה שלך.
