יישום רפידות רכבת במערכות SKL אטבן

כרית הפשיטה מונעת שחיקה של שינה ברכבות וריסוק השינה מתחת לרגל המעקה. רפידות מסילה גומי מעוצבות בדרך כלל למאפיין להשלמת עומס מוגדר. הנוקשות הראשונית של כרית הרכבת נועדה להיות נמוכה, העיוות שלהם מתחת לעומסי הבוהן של קפיץ הוא די משמעותי. תכנון מיוחד זה שומר על כרית הרכבת נשארת במגע אינטימי עם המעקה למרות כל תנועות אנכיות של האחרון.

כאשר הגלגל נמצא מעל הכרית, על הנוקשות של האחרון למנוע תנועות גדולות, על מנת למנוע את קפיץ המתכת להשתחרר. ניתן להשיג מאפיין השבתת עומס כזה על ידי הצגת חריצים ברפידות הרכבת הגומי.

רפידות הרכבת שלנו כוללות מגוון רחב של חומרים וסוגים, כגוןכרית מעקה גומי, כרית הרכבת HDPE, כרית הרכבת של אווה, כרית מסילה מנוף,וכו 'ויש שני דפוסים לבחירה שלך- מחורץ או משובץ. הם מתאימים לדגמים שונים של מסילות במהירות גבוהה, רכבת רגילה ומעקה מנוף.

יישום רפידות רכבת במערכות SKL להטנדר

כרית רכבת במערכת הידוק מסילה של SKL היא חלק מהדק קטן אך מכריע, העובד יחד עםקטעי SKL,בורג קוצים, תוספות פלסטיק, צלחת מדריךs וכן הלאה. רפידות הרכבת האלסטיות שאנו מייצרות בעלות קשיחות מוגדרת ומגדילות באופן מדגים את גמישותו של מבנה העל של המסלול. עם רמת גמישות גבוהה יותר, היא תורמת לריצה שקטה של ​​מלאי המתגלגל, כדי לעמוד בדרישות האקוסטיות של ימינו בקווי הרכבת.