כרית שינה של רכבת אווה
כרית הפשיטה מונעת שחיקה של שינה ברכבות וריסוק השינה מתחת לרגל המעקה. רפידות מסילה גומי מעוצבות בדרך כלל למאפיין להשלמת עומס מוגדר. הנוקשות הראשונית של כרית הרכבת נועדה להיות נמוכה, העיוות שלהם מתחת לעומסי הבוהן של קפיץ הוא די משמעותי. תכנון מיוחד זה שומר על כרית הרכבת נשארת במגע אינטימי עם המעקה למרות כל תנועות אנכיות של האחרון.
מסילה של GNEE מתמחה בייצור הידוק הרכבות, כרית מעשייה טמונה בין המסילות לצלחות הבסיס כדי לשמור על הרכבת ביציבות, הם עשויים HDPE/EVA/גומי כדי למנוע ולהשפיע על חיץ, להגביר את החיכוך ולהפחית את הרטט.
היתרונות של כרית הרכבת האלסטית של Gnee Rail
כרית הרכבת המונחת מתחת לרדום הרכבת משמשת כדי להבטיח:
- ספיגת ריפוד וספיגת זעזועים מעולה: אלסטיות יוצאת דופן סופגת עומסי השפעה על רכבת, ומפחיתה את בלאי הרטט בין מסילות ישנים.
- ביצועי בידוד גבוהים: חסימות התנגדות חשמליות גבוהות תיבת הילוכים זרם, מונעת קורוזיה אלקטרוכימית ומבטיחים בטיחות רכבת חשמלית.
- התנגדות מזג אוויר יציבה: מתנגד להזדקנות, טמפרטורות קיצוניות ולחות; שומר על גמישות ללא פיצוח/התקשות במהלך חשיפה ממושכת בחוץ.
- התקנה הניתנת להתאמה: חומר קל משקל מאפשר עיבוד מדויק להתאמת ישנה אופטימלית, ומספק התאמה מעולה וקלות החלפה.
אריזת צלחות גומי אלסטיות של אווה
תחילה מטופלים רפידות רכבת לייצוא למניעת חלודה או לחות ואז ממוינים. לאחר מכן הם ארוזים בתיבות עץ, משטחים וכו '. אריזת העץ מסומנת בסימן IPPC, והאריזה החיצונית מסומנת במידע על מוצר, יעד ושלטים אזהרה, ומלווה במסמכי תאימות.
רכבת גניהוא ספק משולב של מערכות הידוק הרכבות העוסקות במו"פ, ייצור, מכירות ויצוא. אנו מספקים מחברי מסלול מקיפים ומוצרים תומכים קשורים לשווקים בינלאומיים.
אנו מספקים הן מוצרים סטנדרטיים והן פתרונות לא סטנדרטיים בהתאמה אישית על בסיס רישומי לקוחות ומפרטי פרופיל הרכבות, העומדים בדרישות הטכניות בסטנדרטים לאומיים שונים. צרו קשר כדי לדון בהזדמנויות שיתוף פעולה.
8000+
שותפים
160+
מדינות שותפות
200+
עובדי חברה
18+
הִתנַסוּת
תגיות פופולריות: EVA PAD לרכבת ישן, סין EVA PAD ליצרני ישן ברכבת, ספקים, מפעל
