A צלחת דג מסילההוא מוט צימוד מכני המבטיח יישור ושיתוף פעולה בעומס בין אורכי מסילה סמוכים על ידי קשירת הרשתות שלהם עם ברגים- בחוזק גבוה.GNEE RAILמספקת לוחות דגים המותאמים למסילות קלות וכבדות של GB, מסילות סטנדרטיות UIC, יישומי מסילות מנוף DIN536 ו-QU, פרופילי מסילות JIS, קטעי AS1085, מסילות BS11 ותקני AREMA/ASCE, הנתמכים על ידי שירותי בדיקת מימד.

| Fishplate עבור מסילת פלדה סטנדרטית UIC | |||
| סוג מסילת פלדה | משקל מסילת פלדה (KG/M) | תקן צלחת פיש | חומר לוחית פיש |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Fishplate עבור מסילת פלדה סטנדרטית BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | ב"ש 47-1 | 55#,45# אירופאי דרגה 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| מוט משותף עבור מסילת פלדה סטנדרטית AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | ארמה 2007 | 45#,55#, פלדה בדרגה AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Fishplate עבור מסילת פלדה סטנדרטית סינית | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
מהם הסוגים השונים של מפרקי מסילה?
מפרקי מסילה הם חיבורים מבניים חיוניים המגשרים על מסילות סמוכות, מסווגים לפי מיקום ישן, מיקום המפרק או תפקוד. הסוגים העיקריים כוללים מפרקים נתמכים, תלויים וגשרים המבוססים על תמיכה; מדורגים או בריבוע על סמך מיקום; ומפרקים מבודדים או מתפשרים מיוחדים לבידוד חשמלי או חיבור פרופילי מסילה שונים.

| סוג מפרק | מפרט מפתח / תיאור |
| מפרק מסילה רגיל (צלחת דגים) | - פרופיל: מתאים לקטע המסילה (למשל, UIC 60, 136RE). |
| - אורך: בדרך כלל 600 מ"מ או 800 מ"מ לכל צד. | |
| - חורים: 4 או 6 חורי ברגים לכל מוט. | |
| מפרק מסילה מבודד (IRJ) | - חומר: ליבת פלדה עם עמודים/צלחות מבודדים מרוכבים- או קומפוזיט אפוקסי מלא. |
| - Electrical Resistance: >10⁸ Ω. | |
| פשרה מסילת מפרק | - עיצוב: מחבר שני פרופילי מסילה שונים (למשל, UIC 54 ל-UIC 60). |
| - פרופיל: כל צד מעובד כך שיתאים לקטע המסילה שלו. | |
| Joggled Rail Joint | - תכונה: יש לו קטע מדוכא (נודד) כדי לאפשר משטח ראש מסילה רציף למעבר גלגל חלק יותר. |
| מפרק מסילת גשר | - עיצוב: מחוזק לעתים קרובות (רשת עבה יותר/אורך ארוך יותר) עבור מיקומי לחץ גבוהים- כמו גישות לגשרים. |
| מפרק מבודד מודבק | - בנייה: מוטות פלדה מודבקים לבידוד מרוכב באמצעות דבק חוזק- גבוה לעמידות משופרת. |
| מפרק מסילה מרותך (עבור CWR) | - סוג: פלאש-ריתוך קת או תרמיט. |
| - מפרט: ריתוך חייב לעמוד במאפיינים מכניים השווים או גדולים יותר ממסילת האב. | |
| מפרק הרחבה (עבור BRE) | - תכונה: מאפשרת התרחבות תרמית מבוקרת במסילות ארוכות על גשרים או באזורי טמפרטורה קיצוניים. |
כמה שוקלת צלחת דג גולשת בק"ג?
צלחת דגים משוטטת שוקלת בדרך כלל בין12 ק"ג ו-17.5 ק"ג ליחידה, בהתאם לפרופיל המסילה (למשל, 52 ק"ג או 60 ק"ג) ואורך. צלחות דגים נפוצות עם 4 חורים או 6 גומות המשמשות לתיקון מהיר נופלות בדרך כלל בטווח של 12-15 ק"ג, כאשר גרסאות של 52 ק"ג שוקלות לרוב כ-16.97-17.38 ק"ג.

- צלחת דגים 52 ק"ג:כ. 12–17.4 ק"ג לחתיכה.
- צלחת דגים 60 ק"ג:כ. 12–15 ק"ג לכל חתיכה.
- אורכים נפוצים:בדרך כלל סביב 600 מ"מ עד 685 מ"מ.
- חוֹמֶר:בדרך כלל פחמן מגולגל חם- או פלדת סגסוגת.
לוחות אלה מיועדים להתקנה מהירה על מסילות ברזל, המשמשות לרוב בזוגות.
מהם היתרונות של שימוש במפרק מסילה מנוהל?
חיבורי מסילה נדנודים (באמצעות לוחות דגים מנוהלים) מספקים פתרון יציב, עמיד ו-חסכוני ביותר לתיקון, תחזוקה וחיבור של פסי רכבת, במיוחד במצבי חירום. היתרונות העיקריים שלהם כוללים בטיחות משופרת על ידי מניעת ירידת פסים, עמידות מעולה נגד בלאי, והיכולת להכיל חיבורים מרותכים או קטעי מסילה שונים בצורה מאובטחת.
יתרונות עיקריים של מפרקי מסילה נדנודים:
- תיקון חירום ובטיחות:צלחות דגים מנופצות תוכננו במיוחד לתיקון מהיר של מסילות סדוקות או חיבורים שבורים. הם משמשים בשילוב עם מכלולי מהדקים כדי לשמור על בטיחות המסילה ולאפשר תנועת רכבת, לרוב במהירויות מוגבלות, עד שניתן לבצע תיקונים קבועים.
- יציבות ותמיכה משופרים:בשל צורתם המיוחדת, לוחות אלו מספקים יציבות מוגברת למפרקי המסילה, מפחיתים את הסיכון לאי-יישור ומבטיחים שלמות מבנית טובה יותר.

- עמידות ועמידות בפני שחיקה:מפרקים אלו מתוכננים להתמודד עם עומסים כבדים ובעלי עמידות גבוהה בפני חלודה, בלאי וקריעה, מה שמוביל לחיי שירות ארוכים יותר בהשוואה למפרקים סטנדרטיים.
- הגנה על מפרקים מרותכים:הם משמשים לעתים קרובות כדי להגן על חיבורים מרותכים לאחרונה, במיוחד כאשר הם מכילים חלקי מסילה שונים (למשל, מסילה של 60 ק"ג עד 52 ק"ג) או כיסוי צווארוני ריתוך, מה שמספק פתרון בטוח וזמני עד שניתן יהיה לבדוק את המפרקים כראוי.
- עלות-תחזוקה יעילה:על ידי מתן תמיכה חזקה, הם מפחיתים את תדירות התחזוקה ואת הצורך בהחלפות מיידיות ומלאות של חלקים.
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL.






