A צלחת דג מסילה הוא מחבר מכני המאפשר למסילות המשולבות להתנהג כקורה רציפה תחת עומס על ידי חלוקה מחדש של הלחצים על פני חיבורים מוברגים במקום ריכוזם בקצוות המסילה.GNEE RAILמייצרת צלחות דגים המתאימות למסילות GB 8–60 ק"ג/מ"ר, סדרת UIC50–UIC60, DIN536 A-, מסילות מנוף QU, תקני JIS, מסילות AS1085, פרופילי BS11 וקטעי AREMA/ASCE.
מפרטים של תקנים שונים של צלחת דגי רכבת
צלחת דגי רכבת סטנדרטית UIC
| תֶקֶן | חוֹמֶר | גודל (ק"ג) | חוזק מתיחה Rm | חוזק תשואה | התארכות א | צמצום שטח Z | קשיות ברינל | Cold Bend ד=3א |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC864-4 ו-UIC864-8 | פלדה סינית כיתה 40# | U79–UIC54, U85–UIC60 | 550-650Mpa | N/A | גדול או שווה ל-18% | N/A | N/A | N/A |
צלחת דגי רכבת סטנדרטית DIN
| תֶקֶן | חוֹמֶר | גודל (ק"ג) | חוזק מתיחה Rm | חוזק תשואה | התארכות א | צמצום שטח Z | קשיות ברינל | Cold Bend ד=3א |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIN5902-1995 | פלדה סינית Q235/פלדה סינית Q295 | S30 למסילת FL30, S33 למסילת FL33, S41 למסילת FL41, S49 למסילת FL49, FL10, FL14, FL18, FL20, FL41-54 | גדול או שווה ל-375 Mpa | גדול או שווה ל-235 Mpa | גדול או שווה ל-21% | N/A | N/A | N/A |
צלחת דגי רכבת סטנדרטית סינית
| תֶקֶן | חוֹמֶר | גודל (ק"ג) | חוזק מתיחה Rm | חוזק תשואה | התארכות א | צמצום שטח Z | קשיות ברינל | Cold Bend ד=3א |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TB/T2345-2008 | פלדה סינית כיתה 55# | 43, 52, 60, 75 | גדול או שווה ל-785Mpa | גדול או שווה ל-520Mpa | גדול או שווה ל-9% | גדול או שווה ל-20% | HBW 227-388 | 30 מעלות, ללא סדק |
צלחת דגי רכבת סטנדרטית BS
| תֶקֶן | חוֹמֶר | גודל (ק"ג) | חוזק מתיחה Rm | חוזק תשואה | התארכות א | צמצום שטח Z | קשיות ברינל | Cold Bend ד=3א |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BS47-1 | פלדה סינית כיתה 40# | BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A | 550-650Mpa | N/A | גדול או שווה ל-18% | N/A | N/A | N/A |
צלחת דגי רכבת סטנדרטית דרום אמריקאית
| תֶקֶן | חוֹמֶר | גודל (ק"ג) | חוזק מתיחה Rm | חוזק תשואה | התארכות א | צמצום שטח Z | קשיות ברינל | Cold Bend ד=3א |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| בהתאם לדרישות הלקוח | פלדה סינית כיתה 50 # או מותאם אישית | TJ57, TJ ASCE90, TJ UIC60(ברזילאי) 75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A(פרואני) | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
צלחת דגי רכבת בסטנדרט אפריקאי
| תֶקֶן | חוֹמֶר | גודל (ק"ג) | חוזק מתיחה Rm | חוזק תשואה | התארכות א | צמצום שטח Z | קשיות ברינל | Cold Bend ד=3א |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| בהתאם לדרישות הלקוח | פלדה סינית כיתה 50# | 85LB, 85LB-80LB | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
צלחת דגי רכבת סטנדרטית של AREMA
| תֶקֶן | חוֹמֶר | גודל (ק"ג) | חוזק מתיחה Rm | חוזק תשואה | התארכות א | צמצום שטח Z | קשיות ברינל | Cold Bend ד=3א |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ארמה 2007 | פלדה סינית כיתה 50# | 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE... | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A | N/A |
כיצד בוחרים את המפרט המתאים לבר מפרקי מסילה?
בחירת מפרטי מסילה מפרקים מתאימים (דגיג) כרוכה בהתאמת המוט למשקל/פרופיל המסילה, הבטחת התאמה נכונה (4 או 6 חורים), חוזק החומר וסוג (סטנדרטי, מבודד או פשרה) כדי להתמודד עם עומס, מהירות ותנאי סביבה. שיקולים מרכזיים כוללים התאמת מקטע המסילה (למשל, 115 RE, 132 RE, 60 ק"ג), תצורת חור בריח הנדרשת, וצרכים מבניים כדי לשמור על קשיחות המפרק והמשכיות.
שלבים עיקריים לבחירה:
זיהוי פרופיל מסילה ומשקל:קבע את גודל המסילה המדויק (lbs/yd או kg/m), המסומן בדרך כלל על רשת המסילה, כדי להבטיח שפרופיל לוחית הדג תואם בצורה מושלמת את זוויות הדיג של המעקה.
קבע את סוג המפרק:
- מפרקים סטנדרטיים: משמש לחיבור קטעי מסילה זהים.
- חיבורי פשרה: נדרש בעת חיבור שתי מסילות בגדלים, גבהים או פרופילים שונים.
- מפרקים מבודדים (IRJ): הכרחי למערכות איתות (מעגלי מסילה) למניעת זרימת זרם חשמלי בין מסילות.
בחר תצורת חור בריח:בחר בין מוטות 4- חורים או 6 חורים בהתבסס על הצורך בחוזק מוגבר והידוק טוב יותר ומאובטח יותר, שהוא חיוני לקווי עומס גבוה יותר.
בדוק חומר וחוזק:מוטות מפרקים צריכים להיות עשויים מפלדה איכותית-(לדוגמה, פלדת פחמן 45#, 50# או 55#) כדי להתמודד עם עומסי גלגלים כבדים ולחצי פגיעה.
| ציון/תקן | C | סִי | Mn | P (מקסימום) | S (מקסימום) | הערות אחרות |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 45# (GB/T 699) | 0.42-0.50 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | פלדת פחמן איכותית |
| 50# (GB/T 699) | 0.47-0.55 | 0.17-0.37 | 0.50-0.80 | 0.035 | 0.035 | פלדת פחמן איכותית |
| 50Mn (GB/T 699) | 0.48-0.56 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | 0.035 | 0.035 | פלדת פחמן משופרת- |
| Q235 (GB/T 700) | פחות או שווה ל-0.22 | פחות או שווה ל-0.35 | 0.30-0.65* | 0.045 | 0.050 | *תלוי בשיטת דה-אוקסידציה |
| Q345 (GB/T 1591) | פחות או שווה ל-0.20 | פחות או שווה ל-0.55 | 1.00-1.60* | 0.045 | 0.045 | מכיל מיקרו סגסוגות (למשל, V, Nb, Ti) |
בדוק אם יש תנאים מיוחדים:עבור מסילות מעוקלות, שקול סורגים מעוצבים או מזויפים במיוחד, ועבור מסילה מרותכת רציפה (CWR), בחר סורגים המיועדים לתחזוקה או לתיקוני חירום.
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL.
