A צלחת דג מסילההוא מחבר פלדה המותקן בחיבורי המסילה כדי להחזיר את רציפות הקשיחות ולאפשר לכוחות כיפוף וגזירה לעבור בבטחה על פני חיבורי המסילה.GNEE RAILמייצרת צלחות דגים המתאימות למסילות GB, UIC50/54/60, תקני מסילות JIS, פרופילי AS1085, קטעי BS11, מערכות מסילות AREMA/ASCE ומסילות מנוף כבדות המוגדרות לפי תקני DIN536 ו-QU, עם תיאום מערכת משותף.
| תֶקֶן | סוּג | אורך/קוטר | משקל / חומר | |
| ארמה 2007 | 115RE | 4 חורים-24 אינץ' | 17.04 ק"ג | 45# כימיקל |
| 115RE | 6 חורים-36 אינץ' | 25.56 ק"ג | הֶרכֵּב(%): | |
| 132-136RE | 4 חורים-24 אינץ' | 17.75 ק"ג | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 חורים-36 אינץ' | 26.63 ק"ג | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 חורים-630/Φ26 | 18.07 ק"ג | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 חורים-600/Φ28 | 17.47 ק"ג | Cr: פחות או שווה ל-0.25 | |
| UIC60 | 4 חורים-630/Φ25 | 18.1 ק"ג | P: פחות או שווה ל-0.035 | |
| UIC54 | 4 חורים | 14.34 ק"ג | S: פחות או שווה ל-0.035 | |
| UIC54 | 6 חורים-800 | 19.94 ק"ג | ||
| ב"ש 47-1 | BS75R | 4 חורים | 6.56 ק"ג | |
| BS60A | 4 חורים | 5.61 ק"ג | ||
| BS80A | 4 חורים | 6.5 ק"ג | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23 ק"ג | 50# כימיקל | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34 ק"ג | הֶרכֵּב(%): | |
| BS100A | 4 חורים | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 ל"ב | 4 חורים | 18.08 ק"ג | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91 ל"ב | 6 חורים | 19.9 ק"ג | Si: 0.17-0.37 | |
| כְּמוֹ | 50 ק"ג | 4 חורים | 14.3 ק"ג | Cr: פחות או שווה ל-0.25 |
| 50 ק"ג | 6 חורים | 19.5 ק"ג | P: פחות או שווה ל-0.035 | |
| S49 | 4 חורים | 9.71 ק"ג | S: פחות או שווה ל-0.035 |
| Fishplate עבור מסילת פלדה סטנדרטית סינית | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
מהן הממדים של מוט מפרק מסילת פלדה 54E1 עם 6 חורים?
מוט חיבור מסילה 54E1 (או UIC54) בעל 6-חורים, הידוע בדרך כלל כ- fishplate, הוא רכיב פלדה מבני המשמש לחיבור מאובטח של שני קצוות מסילה 54E1 יחד. הוא כולל שישה חורי ברגים, המספקים חוזק ויציבות גבוהים לתנועת עומסים בינוניים-עד כבדים ביישומי רכבת, עגורנים או מסילות תעשייתיות.
הרווח הראשון של קצה המסילה הוא 4 מ"מ, אורך 920 מ"מ, משקל 22.74 ק"ג ליחידה, הציור כדלקמן:
מוט מפרק מסילת פלדה 54E1 6 חורים
הרווח השני של קצה המסילה הוא 0 מ"מ, אורך 940 מ"מ, משקל 22.90 ק"ג ליחידה, הציור כדלקמן:
הבר המשותף עם6 חוריםמתייחס למספר חורי הברגים הקיימים על מוט המפרק. חורי ברגים אלו משמשים לחיזוק והידוק המוט המפרק למסילות באמצעות ברגים או מחברים אחרים.
| פרמטר של לוחית הדג UIC54 (54E1). | ||||
| 4 חורים | 6 חורים | |||
| פער (מ"מ) | אורך (מ') | משקל (ק"ג ליחידה) | אורך (מ') | משקל (ק"ג ליחידה) |
| 4 | 580 | 14.34 | 920 | 22.74 |
| 0 | 630 | 15.6 | 940 | 22.9 |
מהו החומר של מוט מפרק המסילה?
מוטות מפרקי מסילה (צלחות דגים) מיוצרים בעיקר מפלדה בעלת חוזק- גבוה, במיוחד פלדת פחמן או פלדת סגסוגת, שנועדה לעמוד בעומסים כבדים ולעמוד בעיוותים. חומרים נפוצים כוללים פלדה מגולגלת- חמה (לדוגמה, פלדה 55#, Q235, Q255), בעוד שמפרקים מבודדים משתמשים בחומרים מרוכבים תרמוסטיים מיוחדים או בפיברגלס לתכונות לא-מוליכות.
| סוג חומר | ציון טיפוסי / ייעוד | הרכב כימי (משקל משקל) | הערות / תקנים מקבילים |
| פלדה מבנית פחמן | Q235 (GB/T 700) | C: פחות או שווה ל-0.22 | פלדה עדינה נפוצה למוטות מפרקים כלליים. דומה ל-ASTM A36, S235JR. |
| Si: פחות או שווה ל-0.35 | |||
| Mn: 0.30-0.65 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| פלדה מבנית פחמן | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | חוזק מעט גבוה יותר מ-Q235. |
| Si: פחות או שווה ל-0.35 | |||
| Mn: 0.40-0.70 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| פלדת פחמן בינונית | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | פלדה קלאסית של לוחית דגים-בעוצמה גבוהה. בשימוש נרחב עבור מפרקים ראשיים. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.80-1.20 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.040 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| פלדת פחמן בינונית | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | פלדת פחמן בינונית סטנדרטית ליישומים תובעניים. דומה ל-AISI 1055. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.50-0.80 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| סגסוגת פלדה | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | סגסוגת-חוזק גבוהה,-גבוהה לשירות חמור. דומה ל-AISI 4140/4142. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.50-0.80 | |||
| Cr: 0.90-1.20 | |||
| מו: 0.15-0.25 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| ברזל יצוק גרפיט כדורי | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | משמש בכמה ערכות מסורתיות/מפרקיות בשל תכונות היציקה והשיכוך שלה. בדומה ל-EN-GJS-450-10. |
| סי: 2.00-3.00 | |||
| Mn: פחות או שווה ל-0.50 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.07 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.015 | |||
| Mg: 0.03-0.06 (נודוליזר) | |||
| חומר מרוכב מבודד | אפוקסי פיברגלס / FRP | בסיס: שרף אפוקסי | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), עמידות בפני קורוזיה. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| תוספים: מקשה, חומרי מילוי (למשל, SiO₂) |
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL.
