A צלחת דג מסילההוא התקן צימוד מכני המבטיח שקצוות המסילה יישארו מיושרים ומשתפים פעולה מבנית תחת עומסי תנועה חוזרים ונשנים ותנועה תרמית. הוא מונע התרופפות מפרקים ובלאי לא אחיד.GNEE RAILמספקת לוחות דגים המותאמים לתקני מסילות GB, מסילות סטנדרטיות UIC, יישומי מסילות מנוף DIN536 ו-QU, פרופילי JIS, מסילות AS1085, קטעי BS11 וגדלי מסילות AREMA/ASCE, עם הנחיית פרמטרי התקנה.
מה זה DIN Railway Fishplate סטנדרטי?
לוחות מסילה סטנדרטיים DIN (או מוטות מפרקים) הם רכיבים חיוניים העומדים בתקני DIN 5902-1995, שנועדו לחבר את קצוות המסילה בצורה מאובטחת, להבטיח המשכיות מסילה, יציבות ויישור נכון. הם מיוצרים בדרך כלל באמצעות דרגות פלדה סיניות Q235 או Q295 עבור מסילות כבדות וקלות כאחד.
| תְכוּנָה | פרטים |
|---|---|
| סוּג |
DIN Standard Fish Plate Rail Joint Bar |
| תֶקֶן | DIN5902:1995 |
| מותג | GNEE RAIL |
| שם המוצר | Railway Fish Plate / Rail Joint Bar |
| גימור פני השטח | צבע טבעי (לא מצופה) או מותאם אישית |
| הסמכה | ISO9001:2008 |
| מילות מפתח ליבה | בר מפרק מסילה, צלחת דג DIN, אטב רכבת |
| בַּקָשָׁה | מחבר מסילות במנופים, מסילות ברזל, נמלים ומערכות תעשייתיות |
GNEE RAIL מספקת צלחות דגים מסוג DIN הן בתצורות 4- חורים והן בתצורות 6 חורים כדי להתאים לגדלים שונים של מסילה ודרישות חוזק מפרקים. כל לוח מתוכנן לספק ביצועים אמינים ביישומי רכבת, מסילות תעשייתיות ויישומי עומס כבד.
מפרט של DIN תקן רכבת Fishplate
| FI 10 | FI 14 | FI 18 | FI 20 | FI 30 | FIA 33 | FIB 33 | FI 41-49 | FI 41-54 | |
| a₁ | 45,8 | 54,5 | 63,6 | 68,4 | 71,5 | 93 | 93 | 94 | 95,9 |
| a₂ | 45 | 53,5 | 62,6 | 66,8 | 70 | 90,5 | 90,5 | 92,8 | 94,4 |
| a₃ | 43,55 | 51,75 | 60,35 | 64,95 | 67,44 | 89,25 | 89,25 | 85,67 | 89,07 |
| b₁ | 9 | 12 | 14 | 15 | 20,6 | 20 | 20 | 25 | 30 |
| b₂ | 7,5 | 10 | 12 | 13 | 15,9 | 18 | 18 | 20 | 30 |
| b₃ | 8,5 | 11 | 13 | 13,8 | 17,6 | 15 | 15 | 25 | 25 |
| b₄ | 8,5 | 11 | 13 | 13,8 | 17,6 | 15 | 15 | 25 | 20,5 |
| c₁ | 16,6 | 20 | 22,4 | 23,2 | 30,15 | 34 | 34 | 41¹⁾ | 46²⁾ |
| c₂ | 7,6 | 8 | 8,4 | 8,2 | 9,55 | 14 | 16 | 16¹⁾ | 16²⁾ |
| c₃ | 11,85 | 13,5 | 14,9 | 15,1 | 18,35 | 21,5 | 21,5 | 28,5 | 26,25 |
| e | 0,5 | 1,0 | 1,0 | 1,2 | 3 | 5 | 5 | ||
| f | 6 | 10 | 10 | 11 | 11 | 15 | 15 | ||
| n | 4 | 4 | 4 | 4 | 4,33 | 4 | 4 | 3 | 3 |
| l | 330 | 330 | 330 | 330 | 530 | 530 | 530 | 580 | 630 |
| d | 14 | 14 | 18 | 18 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 |
| u | 20 | 20 | 24 | 24 | 32 | 35 | |||
| v | 75 | 90 | 90 | 90 | 127 | 120 | 120 | 165 | 165 |
| w | 75 | 75 | 75 | 75 | 128,6 | 130 | 130 | 100 | 100 |
| x | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 73,7 | 80 | 80 | 75 | 100 |
| z | 29,95 | 35,75 | 41,4 | 44,6 | 48,25 | 59,5 | 59,5 | 62,5 | 64 |
| ק"ג/מ"ר ק"ג ליחידה |
2,78 0,78 |
4,37 1,36 |
6,00 1,84 |
6,89 2,13 |
9,53 4,75 |
12,60 6,27 |
12,60 6,42 |
15,61 8,72 |
21,04 12,76 |
| בורג תואם צלחת 4) | AM 12 × 50 |
AM 12 × 55 |
AM 16 × 65 |
AM 16 × 65 |
ב.מ 20 × 90 |
ב.מ 22 × 115 × 33 |
CM 24 × 125 |
||
| חל על רכבת 5) | S 10 | S 14 | S 18 | S 20 | S 30 | S 33 | S 41 S 49 |
S 41 S 49 |
|
1) עבור מסילה S41: 39.5 מ"מ ו-14.5 מ"מ בהתאמה.
2) למסילה S41: 44.5 מ"מ ו-14.5 מ"מ בהתאמה.
מהם היתרונות בשימוש במפרק מסילה?
חיבורי מסילה חיוניים לחיבור קטעי מסילה, ומציעים יתרונות קריטיים כמו התאמת התרחבות תרמית והתכווצות למניעת התכווצות המסילה. הם מבטיחים שלמות מבנית, שומרים על יישור תקין, מאפשרים תחזוקה קלה יותר או החלפה של חלקים פגומים, ומאפשרים חיבור של גדלי מסילה שונים באמצעות מפרקים מיוחדים.
היתרונות העיקריים של שימוש במפרקי מסילה כוללים:
- ניהול התרחבות תרמית:הם מאפשרים התרחבות והתכווצות של מסילות עקב שינויי טמפרטורה, מה שמונע התכווצות או נזק למסילה.
- תמיכה ויישור מבניים:הם מחברים בצורה מאובטחת את קצוות המסילה, תוך שמירה על יישור אופקי ואנכי תקין, שהוא חיוני לבטיחות.
- תחזוקה והחלפה קלה:הם מאפשרים החלפה מהירה של חלקי מסילה בודדים שניזוקו ללא צורך בהחלפת המסילה כולה, מה שהופך את התיקונים לעלות-יעילים יותר.
- רבגוניות בחיבור:סוגים ספציפיים, כגון חיבורי פשרה, מאפשרים חיבור מסילות בגדלים או פרופילים שונים.
- בידוד חשמלי:מפרקי מסילה מבודדים (IRJ) מספקים בידוד חשמלי חיוני, שהוא קריטי למערכות איתות וזיהוי רכבות מודרניות.
- התקנה פשוטה:הם קלים יחסית להתקנה בהשוואה לשיטות אחרות, מה שמפחית את זמן העבודה והעלויות.
ניתן לבחור סוגים שונים של חיבורי מסילה, כגון חיבורים מרובעים (מיושרים משני הצדדים) או חיבורים מדורגים (אופסט), על סמך האם המסילה ישרה או מעוקלת, בהתאמה, כדי לשפר עוד יותר את היציבות ולחלק עומסים.
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL.
