A צלחת דג מסילההוא התקן חיזוק מפרק המונע תנועה דיפרנציאלית בין קטעי מסילה סמוכים, המבטיח קשיחות עקבית של המסילה ואינטראקציה אמינה בין גלגל למסילה.GNEE RAILמספקת לוחות דגים עבור מסילות קלות וכבדות של GB, מסילות UIC, מסילות מנוף DIN536 ו-QU, פרופילי מסילות JIS, מסילות AS1085, תקני BS11 ומסילות AREMA/ASCE, עם אימות ממדים לפני המשלוח.
| תֶקֶן | סוּג | אורך/קוטר | משקל / חומר | |
|---|---|---|---|---|
| ארמה 2007 | 115RE | 4 חורים-24 אינץ' | 17.04 ק"ג | 45# כימיקל |
| 115RE | 6 חורים-36 אינץ' | 25.56 ק"ג | הֶרכֵּב(%): | |
| 132-136RE | 4 חורים-24 אינץ' | 17.75 ק"ג | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 חורים-36 אינץ' | 26.63 ק"ג | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 חורים-630/Φ26 | 18.07 ק"ג | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 חורים-600/Φ28 | 17.47 ק"ג | Cr: פחות או שווה ל-0.25 | |
| UIC60 | 4 חורים-630/Φ25 | 18.1 ק"ג | P: פחות או שווה ל-0.035 | |
| UIC54 | 4 חורים | 14.34 ק"ג | S: פחות או שווה ל-0.035 | |
| UIC54 | 6 חורים-800 | 19.94 ק"ג | ||
| ב"ש 47-1 | BS75R | 4 חורים | 6.56 ק"ג | |
| BS60A | 4 חורים | 5.61 ק"ג | ||
| BS80A | 4 חורים | 6.5 ק"ג | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23 ק"ג | 50# כימיקל | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34 ק"ג | הֶרכֵּב(%): | |
| BS100A | 4 חורים | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 ל"ב | 4 חורים | 18.08 ק"ג | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91 ל"ב | 6 חורים | 19.9 ק"ג | Si: 0.17-0.37 | |
| כְּמוֹ | 50 ק"ג | 4 חורים | 14.3 ק"ג | Cr: פחות או שווה ל-0.25 |
| 50 ק"ג | 6 חורים | 19.5 ק"ג | P: פחות או שווה ל-0.035 | |
| S49 | 4 חורים | 9.71 ק"ג | S: פחות או שווה ל-0.035 |
מהו חומר צלחת הדג ולמה זה משנה?
לוחות דגים (או מוטות מפרקים) עשויים בעיקר מפלדה בעלת חוזק- גבוה, כגון Q235, 45# או U71Mn, כדי לספק חוזק מתיחה, עמידות בפני שחיקה ועמידות לצורך חיבור קצוות מסילה. הם חיוניים לשמירה על יישור המסלול, יציבות מבנית ובטיחות, המאפשרים עומסים כבדים תוך עמידה בהתפשטות תרמית והפחתת הרטט.
חומרי צלחת דגים מפתח ומשמעותם
- פלדה-חוזקת גבוהה (Q235, 45#, U71Mn): חומר סטנדרטי ועמיד עבור.
- ברזל רקיע: משמש בשל קשיחותו הגבוהה ויכולת הטיפול.
- סגסוגת פלדה: מתמחה לטמפרטורות קיצוניות או סביבות קורוזיביות כמו.
- חומרים מרוכבים / מבודדים: משמש למניעת דליפה חשמלית לאיתות.
| סוג חומר | ציון טיפוסי / ייעוד | הרכב כימי (משקל משקל) | הערות / תקנים מקבילים |
| פלדה מבנית פחמן | Q235 (GB/T 700) | C: פחות או שווה ל-0.22 | פלדה עדינה נפוצה למוטות מפרקים כלליים. דומה ל-ASTM A36, S235JR. |
| Si: פחות או שווה ל-0.35 | |||
| Mn: 0.30-0.65 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| פלדה מבנית פחמן | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | חוזק מעט גבוה יותר מ-Q235. |
| Si: פחות או שווה ל-0.35 | |||
| Mn: 0.40-0.70 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| פלדת פחמן בינונית | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | פלדה קלאסית של לוחית דגים-בעוצמה גבוהה. בשימוש נרחב עבור מפרקים ראשיים. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.80-1.20 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.040 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| פלדת פחמן בינונית | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | פלדת פחמן בינונית סטנדרטית ליישומים תובעניים. דומה ל-AISI 1055. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.50-0.80 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| סגסוגת פלדה | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | סגסוגת-חוזק גבוהה,-גבוהה לשירות חמור. דומה ל-AISI 4140/4142. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.50-0.80 | |||
| Cr: 0.90-1.20 | |||
| מו: 0.15-0.25 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| ברזל יצוק גרפיט כדורי | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | משמש בכמה ערכות מסורתיות/מפרקיות בשל תכונות היציקה והשיכוך שלה. בדומה ל-EN-GJS-450-10. |
| סי: 2.00-3.00 | |||
| Mn: פחות או שווה ל-0.50 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.07 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.015 | |||
| Mg: 0.03-0.06 (נודוליזר) | |||
| חומר מרוכב מבודד | אפוקסי פיברגלס / FRP | בסיס: שרף אפוקסי | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), עמידות בפני קורוזיה. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| תוספים: מקשה, חומרי מילוי (למשל, SiO₂) |
איזה חומר הוא העמיד ביותר עבור מוטות מפרקים?
החומרים העמידים ביותר למוטות מפרקי מסילה (דגים) הם פלדות סגסוגת-גבוהה, במיוחד50Mn (50 מנגן)ו42CrMo (כרומיום-מוליבדן), המציעים קשיחות מעולה, עמידות בפני עייפות ועמידות בעומסים כבדים. פלדת פחמן מטופלת בחום-מתגלגלת- חמה היא גם סטנדרטית לחיבורי מסילה בעלי ביצועים גבוהים-.
חומרים עמידים עיקריים:
- 50Mn פלדה:משמש לעתים קרובות עבור יישומים כבדים- ובעלי חוזק- גבוה בשל חוזק המתיחה והקשיחות הגבוהים שלו.
- פלדה 42CrMo:פלדת סגסוגת המספקת עמידות ועמידות בפני שחיקה מעולה, בשימוש נפוץ בסביבות תובעניות.
- פלדת פחמן מטופלת בחום{{0}:פלדות פחמן בינוניות עד גבוהות (כגון 45#, 55#) המרוויות ומחוסמות להגברת החוזק.
- פלדות סגסוגות מיקרו:חומרים מתקדמים המשמשים ליישומי רכבת מודרניים,-עומס גבוה ו-גבוהה, מספקים עמידות מוגברת לעייפות.
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL.
