כמה שכבות ניתן לערום מסילות?
הבסיס של פלטפורמת אחסון הרכבות צריך להיות עשוי מקורות יסוד בטון ולעמוד בדרישות הנושאות עומס. בעת השימוש בשיטת Rail Row, יש לטפל בבסיס מתחת לשורת הרכבת כדי לעמוד בדרישות הנושאות עומס. אזור אחסון הרכבות צריך להיות בעל קרקע שטוחה, אוורור טוב, ניקוז חלק וללא הצטברות מים.
יש לאחסן מסילות בנפרד על פי המותג, המודל, היצרן, הסטנדרט הטכני ומצב המסירה, ומסומן בבירור.
יש לערום מסילות בכיוון חיובי, לא לסדר בצורה מסודרת, ישר ויציבות, ואין חופף מסילות על אותה שכבה. יש ליישר את הקצה האחד של המעקה, ולכמות המפוארת (המרחק המרבי בין פני הקצה של כל מעקה) לא אמור לעלות על 200 מ"מ. כדי להבטיח את בטיחות האחסון, ניתן ליישר מסילות באורך קצר בהתאם לתנאים בפועל.
יש להכין את כרית התמיכה מרצועות עץ או פלדה מרובעות קשות, ומונחות אנכית עם כל שכבת מסילות, עם מרווח של 5 מ '~ 7.5 מ', השכבות העליונות והתחתונות באותה מיקום, והסטייה לא צריכה לעלות על 50 מ"מ.
האחסון של מסילות 100- מטר באורך קבוע לא אמור לעלות על 15 שכבות. מספר השכבות של מסילות מרותכות ארוכות המאוחסנות בבסיס הרכבת הריתוך לא אמור לעלות על 6, ומספר השכבות של בסיסי אחסון רכבות זמניים באתר הבנייה לא יעלה על 10. מספר השכבות לא אמור לעלות על 8 אם האחסון יעלה על 6 חודשים. יש לרתך את המסילות בפלטפורמת האחסון ולהניח אותו בזמן כדי להימנע מחלודה קשה. זמן האחסון של שכבת המסילות הנמוכה ביותר שלא טופלו במניעת חלודה לא אמור לעלות על 6 חודשים.
כאשר מסילות מוערמות זקופות או הפוכות, יש לעמוד בדרישות הבאות: יש לעמוד בדרישות הבאות:
1) הבסיס והרפידות בין כל שכבה צריכות להיות יציבות.
2) גודל כל שכבה לא צריך להיות פחות מרוחב קרקעית המעקה.
3) כאשר נערמים באופן זמני משני צידי הקו, יש לנקוט בתמיכה זמנית ומדדי כריכה.
