נזקי מסילה מתייחסים למדינות שונות המתרחשות במהלך השימוש במסילות, כמו שבירה, סדקים ותנאים אחרים המשפיעים ומגבילים את ביצועי השימוש ברכבות. סוגיית הפציעה והנזק תמיד הייתה בעיה בולטת ברכבות, והשפיעה קשה על בטיחות פעולת הרכבת.
מהו עיוות אורכי של מסילות פלדה
1) מפרקי ריתוך לא אחידים של מסילות פלדה
בשל ההבדלים בחוזק ובקשיות של המתכת על פני השטח העליון של המעקה לאחר ריתוך, כמו גם העומס הדינאמי הנוסף המופרז על המסילה הנגרמת בגלל חוסר האחידות המקורי של המפרק, הבלאי והעיוות מתרחשים.
(2) בלאי בצורת גל של מסילות פלדה (עיוות אורכי תקופתי)
כאשר הגלגל והרכבת באים במגע, מתרחש תהליך של הידבקות והחלקה לסירוגין, וכוח חיכוך פני השטח משתנה גם הוא בעוצמה במהלך תהליך זה, וכתוצאה מכך כמויות שונות של שחיקה ובלאי גל. בלאי בצורת גל מחולק לאדוות (אורך גל 30-80 מ"מ), גלי הגל הקצר (אורך גל 80-300 מ"מ), וגלי הגל הארוך (אורך גל 300-1000 מ"מ) על פי אורך הגל.
אדוות מתרחשות לעתים קרובות בקווים ישרים, גלי גל קצרים מתרחשים לעתים קרובות על מסילות הפלדה המעוקלות של מסילות הרכבות, וגלי גל ארוכים נגרמים בדרך כלל כתוצאה מפעולה של סוג יחיד של רכב יחיד בקו. באתר, מספר אורכי גל של גלים מופיעים לעתים קרובות בו זמנית באותו מקום על מעקה הפלדה.
העיוות האורך התקופתי הנגרם כתוצאה מבעיות בתהליכי גלגול הרכבות נקרא כיפוף גל, עם אורך גל של כ- 3000 מ"מ.
