המסילת פלדה 115RE (ידוע גם בתור TR57 בשווקים מסוימים) הוא פרופיל מסילה-כבד המיוצר בהתאם למפרטי AREMA ומסופק בדרך כלל לדרישות ASTM A1. הוא נמצא בשימוש נרחב במסילות משא, בקווי כרייה ובמערכות מסילות תעשייתיות הדורשות יכולת נשיאת עומס- גבוהה וחיי שירות ארוכים תחת עומסי סרן חוזרים ונשנים.
GNEE RAILמספקת מסילות 115RE יחד עם רכיבי הידוק תואמים, מה שמבטיח מידות עקביות וביצועי חומר אמינים להתקנה בפרויקטי רכבת בינלאומיים.
1. מפרטים טכניים ומידות מפתח
העיצוב הגיאומטרי של פרופיל המסילה 115RE מייעל את חלוקת מתחי מגע הגלגל וכוחות רוחביים. המידות הסטנדרטיות ומאפייני החתך מפורטים בסכמטיה ובטבלה שלהלן.
| סוג מסילה | תֶקֶן | מידות מ"מ | כיתה פלדה | מסה מ | |||
| גוֹבַה | רוחב בסיס | רוחב ראש | עובי רשת | ק"ג/מ"ר | |||
| 115RE | ארמה | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
עבור שרטוטי 115RE מסילה CAD, מפרטי קידוח או קבצי צעדים תלת מימדיים, בבקשהצור קשר עם הצוות הטכני של GNEE RAIL. תיעוד טכני זמין לתמיכה בתכנון פרויקט, הערכת רכש ובדיקות תאימות מערכות.
2. מחברי מסילה סטנדרטיים למערכות מסילות 115RE
כדי להבטיח תאימות מערכת ויציבות מסילה, יש לשלב את מסילת ה-115RE עם רכיבי הידוק תואמים. GNEE RAIL מתכננת ומספקת רכיבים סטנדרטיים המוגדרים עבור בסיס המסילה הספציפי הזה וגיאומטריית האינטרנט:
- סורגים משותפים 115RE(צלחות דגים):מוטות מפרקים סטנדרטיים של 4 חורים (24 אינץ') ו-6 חורים (36 אינץ') המיוצרים לפי מפרטי AREMA, שנועדו ליישר את קצוות המסילה תוך מתן אפשרות להתפשטות תרמית.
- צלחות קשירה:לוחות קשירה לכתפיים כפולות- המוגדרות עם שקע של 1 ל-40 כדי לייצב את טביעת הרגל של המסילה על קשרי עץ או בטון.
- תפסי מסילה וקפיצי מסילה:קליפסים אלסטיים מסוג -(כגון סדרת E2005) וקוצצים סטנדרטיים בגודל 5/8 אינץ' x 6 אינץ' לאבטחה מכנית.
- ברגים ואומים למסלול:כפתור-ראש סגלגל-ברגי צוואר עם אומים מרובעים כבדים.
3. בקרת איכות: עמידה במידות וסובלנות
סטיות בגיאומטריית המסילה יכולות להוביל לריכוזי מתח מקומיים, לבלאי מוקדם או לאתגרים בהתקנת מסילה. GNEE RAIL מיישמת תהליך אימות דו-שלבי- כדי להבטיח שכל מסילות ה-115RE תואמות למגבלות הסובלנות של AREMA ו-ASTM A1.
א. בדיקת ישרות
ישרות מאומתת באמצעות מערכות מדידת ישרות לייזר מרובה-צירים לצד בלוקים מדידים מכניים. בקרות סובלנות כוללות:
- קשת אופקית:הסטייה המותרת מוגבלת למקסימום של 0.8 מ"מ למטר אורך.
- קמבר אנכי:מוגבל לפחות מ-0.5 מ"מ למטר כדי למנוע פגיעות אנכיות דינמיות ממלאי מתגלגל.
- סיום סריקה:הגבלות קפדניות על קצוות המסילה (בטווח של 1.5 מטר מהחיבור) כדי להבטיח ריתוך חלק או חיבור מכני במהלך ההתקנה.
ב. אימות מימד חתך
ב-קו קליפרים ומדדי תבניות עוקבים אחר ממדי חתך קריטיים במהלך שלבי הגלגול החם והיישור הקר:
- סובלנות לגובה:±0.8 מ"מ (±1/32 אינץ') מהממד הנומינלי של 168.28 מ"מ.
- סובלנות רוחב בסיס:±1.2 מ"מ (±3/64 אינץ') מ-139.70 מ"מ הנומינלי.
- סימטריית אוגן:ההבדל בין הרחבות אוגן לרוחב לא יעלה על 1.0 מ"מ.
4. דרגות מתכות, הרכב כימי ומאפיינים מכניים
חיי השירות של מסילה 115RE תלויים במבנה המיקרו ובמאפיינים המכניים שלה. אנו מספקים מסילות בדרגות פחמן וסגסוגת-נמוכה, ובעיקר מתמקדים בסטנדרטים900A (פחמן סטנדרטי)ו1100 (ראש מוקשה)סיווגים
א. הרכב כימי
הטבלה שלהלן מתארת את המגבלות הכימיות המבוקרות שנועדו לאזן עמידות בפני שחיקה, יכולת ריתוך וקשיחות שבר.
| צִיוּן | C (%) | Mn (%) | סי (%) | P (מקסימום,%) | S (מקסימום,%) | אל (מקסימום,%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (סטנדרטי) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / סגסוגת) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
ב. מאפיינים מכניים
טיפול תרמי (הקשחת ראש מקוונת או לא מקוונת) מנוצל עבור דרגת 1100 כדי לייצר מבנה פניני עדין, המספק חוזק תפוקה וקשיות פני השטח גבוהים יותר באזורי בלאי- גבוהים כמו פסים מעוקלים.
| שם כיתה | חוזק מתיחה (MPa) | חוזק תפוקה (MPa) | התארכות A5 (%) | קשיות ראש מינימלית (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| כיתה 900A | גדול או שווה ל-880 | גדול או שווה ל-460 | גדול או שווה ל-10 | גדול או שווה ל-260 |
| 1100 כיתה (HH) | גדול או שווה ל-1080 | גדול או שווה ל-780 | גדול או שווה ל-10 | 340 - 390 |
5. אריזה, טיפול ולוגיסטיקה גלובלית
מניעת נזק פיזי ועיוות במהלך ההעברה היא קריטית לשמירה על ישרות מבני. GNEE RAIL מספקת תוכניות לוגיסטיקה ואריזה מותאמות על בסיס אורך המסילה ויעד סופי:
- אפשרויות אורך סטנדרטיות:זמין בקטעים של 12-מטר (39 רגל), 25 מטר (82 רגל) או באורך חתך בהתאמה אישית לפי דרישות הפרויקט.
- תצורות אריזה:מסילות מאובטחות בחבילות באמצעות רצועות פלדה כבדות- ומפרידי עץ מגנים כדי למנוע חיכוך פלדה-ל-פלדה. במהלך הטעינה נעשה שימוש בבריחי הרמה-בחוזק גבוה או במנוף מגנטי-.
שיטות לוגיסטיקה ותחבורה:
- משלוח במכולות:אידיאלי עבור מסילות 12-מטר, ארוזות במיכלים רגילים של 40-רגל פתוחות-עליון או Dry-Van באמצעות מסגרות קצה מותאמות אישית.
- מובילי מטען בתפזורת:מומלץ לנפחים גדולים יותר של מסילות של 12 מ' או 25 מ' כדי לייעל את עלויות ההובלה. מסילות מוערמות באופן שיטתי ומלוכדות באחיזת הספינה.
צור קשר עם נציג המכירות של GNEE
אם אתה זקוק לתמחור עבור מסילות 115RE, הערכות ספציפיות להעברת מטענים או מערכות מחברים תואמות, אנא צור קשר עם דלפק הלוגיסטיקה והמכירות שלנו. הצוות שלנו יכין הצעת מחיר מקיפה המבוססת על יעד היעד ולוח הזמנים של משלוחים.
שאלות נפוצות
ש1: מה ההבדל העיקרי בין מסילות 115RE ו-TR57?
מסילת ה-115RE מתוכננת תחת מפרטי AREMA/ASTM האמריקאיים, בעוד שהייעוד TR57 משמש תחת תקנים אירופיים.
שאלה 2: מדוע דרגת 1100 (הקשחת ראש) מועדפת למסלולים מעוקלים?
חלקים מעוקלים חווים כוחות רוחביים וחיכוך גבוהים מאוגני הגלגלים, מה שמוביל לבלאי מואץ. דרגת 1100 Head Hardened (HH) מספקת טווח קשיות משטח גבוה יותר של 340 עד 390 HBW בהשוואה לדרגת 900A הסטנדרטית (גדול מ-260 HBW או שווה ל-260 HBW). קשיות מוגברת זו מפחיתה באופן משמעותי את עייפות מגע הגלגול (RCF) ואת שחיקת הראש, ומאריכה את חיי השירות של המסילה.
ש 3: האם GNEE RAIL יכול לספק-מסילות 115RE קדומות מראש?
כֵּן. GNEE RAIL יכול לספק מסילות 115RE הנקדוחות מראש בקצוות עבור התקנות מפרקים מכניות. המרווח והקטרים הסטנדרטיים של חורים בריח תואמים להנחיות AREMA, אך ניתן לעבד גדלי חורים ומרחקים מותאמים אישית כדי לעמוד בדרישות שרטוט ספציפיות.
