תיאור
פרמטרים טכניים
↵
מערכת הידוק בורג ספייק מסילה
A Railway Screw Spike הוא אטב פלדה עם הברגה שנועד לכוח אחיזה מעולה באדני עץ או תוספות אדני בטון, המספק יותר מפי שניים מהתנגדות הנסיגה של דוקרנים רגילים לכלבים. צורת החוט הסליל שלו, בדרך כלל מגולגלת או חתוכה לשוקי פלדת פחמן- בינונית (דרגות 4.6 עד 8.8), הופכת מומנט סיבובי לכוח הידוק צירי כאשר הוא מונע על ידי מפתח ברגים מיוחדים או דוקרנים ממוכנים. תצורת הראש כוללת משטחי הנעה מרובעים או משושה לחיבור חיובי, בעוד שפרופילי חוט, אורכים וקטרים שונים מתאימים לדרישות גיאוגרפיות ועומס ספציפיות ברחבי העולם.
מפרט טכני:
| קטגוריית תכונה | תועלת מפתח | יישום נפוץ |
|---|---|---|
| 2x כוח אחיזה | התנגדות נסיגה מעולה לעומת קוצים לכלבים | קווים ראשיים-כבדים |
| אפשרויות גובה שרשור | מותאם לחומרי שינה ספציפיים | אדני עץ רך לעומת אדני עץ |
| שילוב פרול | תוספות להחלפה מאריכות את חיי השינה | מערכות מסלול רדומים מבטון |
| מומנט מבוקר | אימות כוח הידוק עקבי | מסדרונות נוסעים-במהירות גבוהה |
| בידוד חשמלי | תאימות מעגלי איתות | רשתות רכבות מחושמלות |
| פלדה דרגה 4.6-8.8 | חוזק המותאם לדרישות העומס | הפניות וגישות גשר |
פרספקטיבה של התקנה ותחזוקה:
- עיצוב חוט סליל מפיץ כוחות חילוץ לאורך כל השוק, לא רק על פני השטח.
- גובה חוט מותאם לחיבור סיבי עץ מבלי להפשיט גרגרי עץ.
- גרסאות של חוט גס מספקות עמידות מקסימלית למשיכה- באדני עץ רך.
- אפשרויות חוטים עדינים מומלצות ליישומי עץ קשיח או רדום מרוכבים.
- חוט נגמר-עובר בצורה חלקה לשוק כדי למנוע נקודות ריכוז מתח.
פרספקטיבה תחזוקה ותפעולית
- נדרשים-חורי טייס שנקדחו מראש בעץ כדי למנוע פיצול ולהבטיח יישור חוט.
- דוקרני ברגים הידראוליים או חשמליים מספקים מומנט מבוקר לעומק הטבעה עקבי.
- שקעי הינע-מרובעים מונעים יציאה-ביציאה במהלך רצפי הידוק סופי-במומנט גבוה.
- מומנט ההתקנה נע בדרך כלל בין 150-300 ננומטר תלוי בצפיפות הרדום וגודל השפיץ.
- מומנט יתר- עלול להסתכן בהפשטת חוטים בעץ או בפגיעה בחוזים בתוספות בטון.
ספק Gnee Professional
תגיות פופולריות: ספייק בורג רכבת, יצרני בורג בורג רכבת בסין, ספקים, מפעל
