תיאור
פרמטרים טכניים
סטנדרטים טכניים
סין: TB/T 3398 (חוזק כיפוף GFRP גדול או שווה ל 180MPA).
אירופה: en 13481-5 (מבחן עייפות גדול או שווה ל -3 מיליון מחזורים).
ארה"ב: ASTM D7565 (מפרט עבור ישנים פלסטיים ממוחזרים).
ישנים מורכבים לעומת ישנים רגילים: השוואת יתרונות ליבה
| קָטֵגוֹרִיָה | ישנים מורכבים | ישנים מסורתיים |
|---|---|---|
| תוחלת חיים | 50+ שנים(עמיד בפני קורוזיה/חרקים) | עץ: 15-25 שנים (דורש טיפול קריוזוט) בטון: 30-40 שנים |
| תַחזוּקָה | תחזוקה אפסית(אין ריקבון/פיצוח) | עץ: טיפול משמר קבוע בטון: תיקוני סדק |
| עֲמִידוּת | מתנגד לכימיקלים, לחות (אידיאלי לאזורי חוף/תעשייה) | עץ: נוטה לריקבון בטון: סיכון נזקי הפשרה בהקפאה |
| מִשׁקָל | 30-50% קל יותרמאשר בטון (התקנה קלה יותר) | בטון: 250-300 ק"ג ליחידה |
| דעיכת רטט | גמישות דומה לעץ (5-10 הפחתת רעש DB) | בטון: העברת רטט גבוהה |
| ידידותיות לסביבה | חומרים למחזור (למשל, פלסטיקה ממוחזרת, GFRP) | עץ: דאגת יערות יערות בטון: פליטות CO₂ גבוהות |
| בידוד חשמלי | חוזק דיאלקטריגדול או שווה ל 10⁸Ω(למסילות חשמליות) | עץ: דורש ציפוי בידוד בטון: סיכון מוליך |
| תנאים קיצוניים | ביצועים יציבים (-40 תואר ל -80 מעלות) | עץ: שביר בקור בטון: מתרחב בחום |
סדנת סדנת ישנים של רכבת רכבות קומפוזיטית
אתר התקנה
אריזה ומשלוח
תגיות פופולריות: ישנוני רכבת מורכבים, יצרני ישנוני רכבות מורכבים בסין, ספקים, מפעל
