A צלחת דג מסילה הוא רכיב המשכיות מכני המאפשר למסילות המשולבות להתנהג בדומה לקורה רציפה על ידי העברת כוחות כיפוף וגזירה דרך חיבורים מוברגים.GNEE RAILמספקת צלחות דגים המותאמות למסילות GB 8–60 ק"ג/מ"ר, סדרת UIC50–UIC60, DIN536 A-, מסילות מנוף QU, תקני JIS, מסילות AS1085, פרופילי BS11 וקטעי מסילות AREMA/ASCE, עם בדיקת מידות.
מהו מפרק מסילה פשרה?
מפרק מסילת פשרה הוא מחבר מיוחד שנועד לחבר שתי מסילות רכבת עם פרופילים, גדלים או רמות בלאי שונות (למשל, חיבור מסילת 136RE למסילת 115RE). הוא כולל צורה ייחודית וא-סימטרית בכל קצה כדי לשמור על מידה נכונה ויישור משטח הריצה, מה שמבטיח מעבר חלק לגלגלי הרכבת.
באיזה גודל ברגים משתמשים בדרך כלל לחיבורי מסילות מעבר?
חיבורי מסילות מעבר (חיבורי פשרה) משתמשים בדרך כלל בברגים-חוזקים וכבדים-בשימוש גבוה, בדרך כלל החל מM20 עד M24בגדלים מטריים או בקוטר של 1 אינץ' בערך עבור סטנדרטים אימפריאליים, כגון A-490. ברגים אלה מאבטחים לוחות דג שתוכננו במיוחד המחברים בין גדלי מסילה שונים, ומבטיחים שלמות מבנית ויישור נכון.
- גדלים מדדים נפוצים:אטב מסילה ברגי M20, M22 או M24.
- גדלים אימפריאליים נפוצים:ברגים בקוטר 1-, 1-1/8 אינץ' או 1-1/4 אינץ' נפוצים ביישומי הובלה כבדה או מנוף.
- סוג בורג:ברגים-חוזקים גבוהים, כגון A-490 או דרגת 10.9.
- תְצוּרָה:בדרך כלל תצורה של 4 חורים או 6 חורים, עם מפרקים של 6 חורים המשמשים לעתים קרובות לחוזק גבוה יותר.
מפרקי מעבר מחברים מסילות בגדלים שונים או במשקלים שונים (למשל, מסילה של 60 ק"ג/מ"ר למסילה של 50 ק"ג/מ"ר), הדורשים הידוק מדויק, חוזק- גבוה כדי לנהל את הלחץ.
מפרטים של מפרק מסילת פשרה
חיבורי מסילות פשרה (או חיבורי פשרה) הם מחברי מסילה א-סימטריים מיוחדים המשמשים לחיבור מסילות בגדלים, גבהים או קטעים שונים, כגון 136RE-115RE, 136RE-132RE, או UIC60-P50. הם כוללים גיאומטריות קצה מגוונות, בדרך כלל עם 4 או 6 חורי ברגים, והם מתוכננים ליישור את ראש המסילה (צד המדיד) כדי לשמור על יישור המסילה, בדרך כלל בקבוצות יד שמאל וימין.
| לֹא. | סוּג | חוֹמֶר | משקל יחידה (ק"ג ליחידה) | הֶעָרָה |
| 1 | 136RE-115RE | 55# | 27.5 | 4 יחידות לכל סט |
| 2 | 136RE-132RE | 55# | 26.7 | 2 יחידות לכל סט |
| 3 | 141RE-136RE | 55# | 26.7 | 2 יחידות לכל סט |
| 4 | 141RE-132RE | 55# | 26.7 | 2 יחידות לכל סט |
| 5 | 100-8 של 1/8 אינץ' כבוי אנכי | 55# | 15.6 | 2 יחידות לכל סט |
| 6 | 100-8 של 3/8 אינץ' כבוי אנכי | 55# | 15.6 | 2 יחידות לכל סט |
| 7 | UIC60-P50 | 55# | 23 | 2 יחידות לכל סט |
| 8 | BS80A-115RE | 55# | 20 | 2 יחידות לכל סט |
| 9 | UIC60 תרמיט מרותך מפרק | 55# | 18 | 2 יחידות לכל סט |
| ניתן להתאים חומר ואורך בר לפי בקשת הקונה. | ||||
חומר של צלחת דגי מסילת פשרה:דרגה 55# פלדה
| אֵלֵמֶנט | דרישה סטנדרטית (%) | הערות / מטרה |
|---|---|---|
| פחמן (C) | 0.52 – 0.60 | מספק חוזק וקשיות גבוהים. |
| מנגן (Mn) | 0.50 – 0.80 | מגביר את יכולת ההתקשות והחוזק; מנטרל גופרית. |
| סיליקון (Si) | 0.17 – 0.37 | מסיר חמצון; משפר את החוזק ואת הגבול האלסטי. |
| גופרית (S) | פחות או שווה ל-0.035 | אלמנט מזיק. מבוקר קפדני למניעת קוצר חם. |
| זרחן (P) | פחות או שווה ל-0.035 | אלמנט מזיק. מבוקר קפדני למניעת קוצר קור. |
| Chromium (Cr) | פחות או שווה ל-0.25 | אלמנט שיורי (בדרך כלל לא נוסף בכוונה). |
| ניקל (ני) | פחות או שווה ל-0.30 | אלמנט שיורי (בדרך כלל לא נוסף בכוונה). |
| נחושת (Cu) | פחות או שווה ל-0.25 | אלמנט שיורי. |
פרמטרים טכניים עבור צלחות פיש בדרגה 55#
| פָּרָמֶטֶר | סֵמֶל | דרישה סטנדרטית | שיטת בדיקה / הערות מפתח |
|---|---|---|---|
| חוזק מתיחה | רמ | גדול או שווה ל-785 MPa | מחוון ראשי ליכולת נשיאת עומס-. |
| חוזק תשואה | Rp0.2 | גדול או שווה ל-520 MPa | מגדיר עמידות לעיוות פלסטי. |
| הַאֲרָכָה | A | גדול או שווה ל-9% | מודד גמישות ומבטיח קשיחות נאותה. |
| צמצום השטח | Z | גדול או שווה ל-20% | אינדיקטור משיכות מכריע נוסף. |
| קשיות ברינל | HBW | 227 – 388 | נמדד במיקומים שצוינו על המדגם/מוצר. מתאם חיובי עם כוח. |
| בדיקת כיפוף קר | – | זווית כיפוף: 30 מעלות קוטר ציר: d=0 |
מבחן טכנולוגי קריטי.לאחר כיפוף 30 מעלות סביב אקוטר המדרל של אפס(כלומר, פחוס או עטיפה הדוקה),המשטח הכפוף לא יראה סדקים.זוהי דרישה מחמירה מאוד, המאמתת קשיחות יוצאת דופן תחת עיוות חמור. |
| מבנה מיקרו | – | בְּרֹאשׁ וּבְרִאשׁוֹנָהפרלייט + פריט גודל גרגר: כיתה 5-8 |
הושג באמצעותמנרמלטיפול בחום. אחידות חיונית לביצועים הכוללים. |
| קשיחות השפעה | AKU / KV2 | בדרך כלל גדול או שווה ל-25 J (בטמפרטורת החדר) | ייתכן שלא מוגדר במפורש בתקן, אך יצרנים בעלי מוניטין שולטים בכך כדי להבטיח קשיחות-בטמפרטורה נמוכה. |
| קטעי רכבת ישימים | – | 43 ק"ג/מ"ר, 50 ק"ג/מ"ר,60 ק"ג/מ"ר, 75 ק"ג/מ' | מתאים לקווי רכבת-מיינסטרים ולקווי רכבת כבדים בסין. |
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL.
