סיווג מסילות

מסילות הן המרכיבים העיקריים של פסי הרכבת. תפקידם הוא להנחות את גלגלי הקטר והרכבים קדימה, לשאת את הלחץ העצום של הגלגלים ולהעביר אותו לישנים. מסילות חייבות לספק משטח גלגול רציף, חלק ופחות עמיד לגלגלים. ברכבות חשמליות או בקטעי בלוק אוטומטיים, מסילות יכולות לשמש גם כמעגלי מסילה.

נכון לעכשיו, המסילות שהושלמו והופקו בארצתי מחולקות בעיקר לשלוש הקטגוריות הבאות:

סיווג לפי סוג פלדה: כולל מסילות פחמן ומסילות סגסוגת. מסילות פחמן משפרות למעשה את החוזק ומייטמות את הקשיחות באמצעות השילוב הסביר של פחמן (C) ואלמנטים של מנגן (MN), כמו U71MN, AP1 ו- U74. מסילות סגסוגת, על בסיס מסילות פחמן, משלבות אלמנטים של סגסוגת כמו ונדיום (V), טיטניום (TI), כרום (CR) ומוליבדן (MO) כדי לשפר עוד יותר את חוזקם וקשיחותם של מסילות, כמו PD1, PD3 ו- V-Ti Rails.

1. סיווג לפי משקל: מסילות המדינה שלי יש מפרטי משקל שונים, כולל 38 ק"ג/מ '(P38), 43 ק"ג/מ' (P43), 45 ק"ג/מ '(P45), 50 ק"ג/מ' (P50), 60 ק"ג/מ '(P60) ו- 75 ק"ג/מ' (P75).

2. סיווג על ידי תכונות מכניות: מחולק למסילות רגילות, מסילות בעלות חוזק גבוה ומסילות עמידות בלאי. ביניהם, חוזק המתיחה של מסילות רגילות אינו פחות מ- 800 מגפ"ס; חוזק המתיחה של מסילות בעלות חוזק גבוה מגיע ל 900 מגפ"ס ומעלה; וחוזק המתיחה של מסילות עמידות בלאי גבוה עד 1100 מגה מגה ומעלה.

חתך הרכבת של מעקה הוא מעקה בצורת I סימטרית, המורכבת משלושה חלקים מלמעלה למטה: ראש המעקה, מותני המעקה ותחתית המעקה. מידות החתך והמיקום של חור הברגים מסוגים שונים של מסילות שונות.
8, 43, 45, 50, 60 ו- 75, מספרים אלה מייצגים את מפרטי המשקל של מסילות ארצי, הקשורים קשר הדוק לחוזק ולאירועים הרלוונטיים של המסילות.