Aצלחת דג מסילההוא מוט מפרק פלדה המותקן לאורך רשת המסילה לחיבור מחדש של קצוות מסילה בלתי רציפים, מה שמאפשר לחלק המפרק לשאת עומסים תפעוליים כחלק ממבנה המסילה. על ידי החזרת המשכיות, הוא מונע אובדן נוקשות פתאומי במפרק.GNEE RAILמספקת צלחות דגים עבור מסילות UIC50/54/60, GB 8–60 ק"ג/מ"ר, קטעי AREMA/ASCE, פרופילי BS11, סוגי מסילות JIS, מסילות AS1085, DIN536 A55–A120, ו-QU70/80/100/120 הערכת התאמה, מנוף.
מפרקי מסילה בתקן בינלאומי
מפרק רכבת רגילה סינית
מפרק מסילה סטנדרטי BS
UIC Railway Joint
מפרק מסילה סטנדרטי DIN
מפרק רכבת סטנדרטית בדרום אמריקה
מפרק רכבת סטנדרטי אפריקאי
מפרק מסילה סטנדרטי של AREMA
כיצד לבחור את מפרט מפרקי המסילה המתאים?
בחירת מפרטי מסילה מתאימים דורשת התאמת פרופילים של לוחית הדג למשקל המסילה הספציפי (לדוגמה, 52 ק"ג, 60 ק"ג), פרופיל המסילה, מרווח בין חורי הברגים ופרמטרי הפעלה כמו עומס סרן, מהירות תנועה ועקמומיות. שיקולים מרכזיים כוללים בחירה בפלדה בעלת חוזק- גבוה (880+ MPa) עבור הובלה כבדה, שימוש במפרקים מבודדים לאיתות, והבטחת פערי התרחבות נאותים.
שלבים עיקריים לבחירה:
- זיהוי פרופיל מסילה ומשקל:התאם את פרופיל לוחית הדג (או מוט המפרק) לקטע המסילה המדויק (למשל, תקני AREMA, UIC, JIS).
| Fishplate עבור מסילת פלדה סטנדרטית UIC | |||
| סוג מסילת פלדה | משקל מסילת פלדה (KG/M) | תקן צלחת פיש | חומר לוחית פיש |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Fishplate עבור מסילת פלדה סטנדרטית BS | |||
| BS50'O' | 24.833 | ב"ש 47-1 | 55#,45# אירופאי דרגה 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| מוט משותף עבור מסילת פלדה סטנדרטית AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | ארמה 2007 | 45#,55#, פלדה בדרגה AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Fishplate עבור מסילת פלדה סטנדרטית סינית | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
- קביעת פרמטרי הפעלה:עומסי סרנים כבדים ומהירויות גבוהות דורשות-לוחיות דג כבדות יותר עם חוזק וקשיחות יותר.
- הערכת צרכי חשמל:בחר במפרקי מסילה מבודדים עבור אזורי איתות כדי למנוע מוליכות חשמלית בין קצוות המסילה.
- שקול את דרישות המיקום:גישות לגשר, רכיבי החלפת (עקבי סיבוב) ומיקומים מיוחדים דורשים מפרקים מותאמים אישית.
- התאמת דפוסי חור בריח:ודא שלמוט המפרק יש את המספר והמרווח הנכון של חורי הברגים כדי להתאים לקצוות המסילה.
- הערכת חוזק החומר:עבור מסלולים ראשיים, בחר פלדה עם חוזק מתיחה גבוה (880+ MPa).
בחר סוג:
- צלחות דג:חיבור סטנדרטי-חסכוני.
- ג'וינטים מתרוצצים:משמש לתיקון מסילות מרותכות שבורות/סדוקים (מספק מקום לקולר הריתוך).
- מפרקי מעבר:חבר פרופילי מסילה או משקלים שונים.
- ודא הרחבה נכונה:המפרק חייב להכיל התכווצות תרמית והתרחבות של המסילה.
| קטגוריית סיווג | סוג מפרק מסילה | הגדרת הליבה / מאפייני מפתח |
| לפי מיקום על המסלול | מפרק ריבועי | המפרקים על מסילות מקבילות מיושרים זה מול זה. נפוץ במסילות ישרות; פשוט אבל גורם להשפעה רבה יותר. |
| מפרק מדורג | חיבורים על מסילה אחת נמצאים מול נקודת האמצע- של המסילה הסמוכה. משמש בעיקר בעיקולים כדי להפחית כוחות ולשפר את איכות הנסיעה. | |
| לפי מיקום של ישנים | ג'וינט נתמך | קצוות מסילה נחים ישירות על "רדום משותף" יחיד. ממזער את הסטייה אך יוצר נקודת תחזוקה נוקשה וגבוהה-. |
| מפרק מושעה | קצוות הרכבת ממוקמים בין שני אדני. הסוג הנפוץ ביותר; מציע גמישות אך דורש תחזוקה תכופה יותר. | |
| גשר ג'וינט | דומה לתלוי, אך משתמש בצלחת גשר מתכתית לחיבור מסילות משני צידי המפרק. לא בשימוש נרחב. | |
| לפי ביצועים ויישום | מפרק רגיל (מוברג). | חיבור סטנדרטי באמצעות צלחות וברגים. חסכוני-, מאפשר הרחבה תרמית. |
| פשרה ג'וינט | מחבר שתי מסילות בגדלים/פרופילים שונים. משתמש בלוחיות דג מעוצבות במיוחד כדי להבטיח מעבר חלק. | |
| מפרק מוליך | מבטיח המשכיות חשמלית בין חלקי המסילה לזרם המתיחה ולאיתות, באמצעות חומרים מוליכים. | |
| מפרק מבודד (IRJ) | מבודד חשמלית קטעי מסילה למערכות איתות. משתמש בחומרי בידוד בין מסילות וצלחות. | |
| מפרק מרותך | קצוות מסילה מתמזגים זה לזה (למשל, ריתוך תרמיט). יוצר מסילה מרותכת רציפה (CWR) למסלול חלק וחזק יותר. | |
| ג'וינט קפוא | מצב פגום שבו לוחות דגים הדוקים או פגומים מונעים התרחבות/התכווצות תרמית, מה שמוביל ללחץ גבוה. | |
| מפרק הרחבה (REJ) | מאפשר תנועת מסילה אורכית מבוקרת (למשל, על גשרים) כדי למנוע התכווצות או שבירה עקב שינויי טמפרטורה. |
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL
