Aספייק מסילההוא סיכת פלדה או בורג שמהדקים את רגלית המסילה לרדום, ומבטיחים מידות וגיאומטריה נכונות של המסילה תוך ספיגת רעידות והתנגדות לזחילת מסילה והרמה.GNEE RAILמייצרת דוקרנים ב-Q235, 35#, 45# ו-40Cr, בגימורים רגילים, אבץ, HDG, Dacromet ו-Sherardizing, המכסים GB, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 115KG,–8 ק"ג,{915KG, ASCR BS11, ו-AREMA/ASCE 25–175 פאונד.
האם ספייק הוא אטב?
כן, בהנדסת רכבת, ספייק הוא סוג של אטב. הוא שייך לקטגוריה של רכיבי הידוק מסילה שתפקידם לאבטח את המסילה (או לוח הבסיס) לרדום, לשמור על מד המסילה ולהתנגד לכוחות אנכיים, רוחביים ואורכיים הנוצרים על ידי פעולות רכבת או מנוף. ללא דוקרנים או התקני הידוק אחרים, המסילה לא יכולה להישאר קבועה במיקום המתוכנן שלה תחת עומסים דינמיים חוזרים ונשנים.
מנקודת מבט מבנית, דוקרנים ממלאים את אותו תפקיד בסיסי כמו מחברים אחרים כגון תפסי מסילה אלסטיים, דוקרנים ברגים, ברגים ועוגנים. ההבדל טמון במנגנון הקיבוע.קוצים מסורתיים לכלביםלהסתמך על התאמת הפרעות וחיכוך עם ישן העץ, בעודבורג קוציםמסתמכים על חיבור חוט, וקליפסים אלסטיים מסתמכים על כוח קפיץ בשילוב עם עוגנים או כתפיים מוטבעים. כל אלה מסווגים כמחברי מסילה מכיוון שהם מחברים ומרסנים רכיבי מסילה בתוך מערכת ההידוק.
| מִפרָט | חוֹמֶר | מִשׁטָח | תֶקֶן |
| 5/8×6 '' | A3, Q235, 45#, 55# וכו' | לפי צרכי הלקוח. | על פי ציורים או דוגמאות של הלקוח. |
| 9/16×5-1/2 '' | |||
| 3/8''×3-1/2 '' | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| סוגים אחרים |
| סוגי Ss Sleeper Screw | שם המוצר | מִפרָט | חוֹמֶר | מִשׁטָח | תֶקֶן | |
| 1 | בורג זנב דג | M8-M64 | Q235,45#,55# וכו' | אבץ, שמן רגיל, שחור | UIC, AREMA, JIS, GB או לפי הבקשות שלך. | |
| 2 | בורג ספייק | ראש מרובע בורג ספייק | M16-M22 *145-200 | |||
| ספייק בורג ראש משושה | ||||||
| סוגים אחרים | ||||||
| 3 | בורג ישן | סוּג | מִפרָט | משקל/ק"ג | מִשׁטָח | תֶקֶן |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | אבץ, שמן רגיל, שחור | UIC, AREMA, JIS, GB או לפי הבקשות שלך. | ||
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| ש"ס 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| ש"ס 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
חומרים ומפרטים נפוצים של דוקרנים לרכבת
| חוֹמֶר | דרגת כוח | טווח מידות | חוזק מתיחה | טיפול פני השטח | יישום טיפוסי |
|---|---|---|---|---|---|
| פלדת פחמן Q235 | 4.6 / 5.6 | 90–250 מ"מ | גדול או שווה ל-370 MPa | רגיל, שחור אוקסיד, HDG | רכבת כרייה, רכבת קלה |
| 35# פלדת פחמן | 4.6 / 5.6 | 90–250 מ"מ | גדול או שווה ל-450 MPa | אבץ, שרדיזציה | רכבת קונבנציונלית |
| 45# פלדת פחמן | 5.6 | 100-300 מ"מ | גדול או שווה ל-520 MPa | HDG, דאקרומט | מסלול-כבד ותעשייתי |
| 40Cr סגסוגת פלדה | 5.6 / 8.8 | 100-300 מ"מ | גדול או שווה ל-750 MPa | דאקרומט, אבץ | מסילת מנוף, תנאי עומס- גבוהים |
כיצד לבחור את החומר המתאים ל-Rail Spike?
- תכולת פחמן:פלדת פחמן נמוכה-(לדוגמה, Q235) מציעה פלסטיות טובה יותר, מה שהופך אותה לאידיאלית לכיפוף ולהבטחה שאינה נשברת, בעוד שפלדת פחמן גבוהה- מציעה קשיות מעולה.
- תנאים סביבתיים:באזורי חוף או -לחות גבוהה, בחר בנירוסטה או פלדה מגולוונת- חמה כדי לעמוד בפני קורוזיה.
- עומס ותנועה:קווי משא-מהירים או כבדים דורשים סגסוגות חזקות יותר כמו 40Cr או 35CrMoA כדי להתמודד עם מתח מוגבר.
- שיטת התקנה:אם משתמשים במכונות, פלדת פחמן אמינה; עבור יישומים מיוחדים, פלדה אלסטית (קפיצית) מספקת עמידות טובה יותר לרטט.
ספייק מסילה, אחד מהמוצרים שלGNEE RAIL, משמש לחיבור מסילת הפלדה עם אדן מסילה או לחיבור בין לוחית המסילה ואדן המסילה. כספק מקצועי של מחברי מסילה, GNEE RAIL מציעה סוגים שונים של מחברי רכבת כדי לעמוד בדרישות הלקוח, כגון קליפ ומהדק אלסטי, דיבל פלסטיק, בריח מסילה גבוה עם אגוז, צלחת מסילה, צלחת מסילה, מסילה כתף (הכנס), בורג דג, גומי רכבת ורפידת EVA וכו'. דוגמאות וציורים מסופקים על ידי הלקוח, אנו מייצרים מוצרים מוסמכים בהתאם.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL.
