האם חובה להשתמש בקליפסי מסילה ברכבת?
כֵּן, תפסי מסילההם חובה במערכות רכבתכי הם חיוניים לאבטחת המסילות לאדנים ולשמירה על יציבות המסילה. ללא קליפסים אלה, מסילות עלולות לזוז ולגרום לסיכוני בטיחות חמורים כמו ירידה מהפסים. הם מבצעים פונקציות קריטיות כמו מניעת תנועה רוחבית ואורכית, שמירה על המדיד הנכון, חלוקת עומס והפחתת רעידות ורעש.
פונקציות של תפסי מסילה
- אבטח את המסילות:קליפסים מחזיקים את מסילות הפלדה בחוזקה במקומן על האדנים (או הקשרים).
- שמור על מד:הם מבטיחים שהמרחק בין שתי המסילות (המד) יישאר בסובלנות הנדרשת, שהיא קריטית למעבר בטוח ברכבת.
- למנוע תנועה:הם מונעים מהמסילות לעבור מהצד-ל-צד (לרוחב) או מקצה-ל-סוף (אורכי).
- חלוקת עומסים:הם עוזרים לחלק את העומסים הכבדים מרכבות חולפות אל האדומים והקרקע מתחת.
- ספיגת רעידות ופגיעות:הגמישות של הקליפס מסייעת לספוג רעידות ופגיעות מתנועות הרכבת, מספקת נסיעה חלקה יותר ומגן על מבנה המסילה.
חשיבות לבטיחות
- למנוע ירידה מהפסים:כישלון תפסי מסילה עלול להוביל לאי יציבות של המסילה ולהתנתקות מהפסים, ולהוות איום חמור על הנוסעים והצוות.
- להבטיח שלמות תפעולית:ללא כוח ההידוק המסופק על ידי קליפס, מסילות נוטות לתזוזה ולהתהפכות.
- לעמוד בסטנדרטים של ביצועים:מערכות רכבת מודרניות דורשות תפסים שיכולים להתמודד עם מהירויות גבוהות ועומסים כבדים תוך מתן גמישות מספקת ועמידות בפני עייפות.
סדרה ראשית של תפסי מסילה
קליפ אלסטי למסילה הוא אחד מחלקי ההידוק הפופולריים לשמירה על מסילת מסילה קבועה על אדני מסילה (אדני עץ ואדני בטון). מלחצי מסילה משמשים גם בחלק ממערכות הידוק המסילה.
| סִדרָה | סוּג | קַשִׁיוּת | חוֹמֶר | חיי עייפות | מִשׁטָח | תֶקֶן |
|---|---|---|---|---|---|---|
| קליפ מסילה E | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: פחות או שווה ל-0.35, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 60Si2CrA: C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 55Si2Mn: C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: פחות או שווה ל-0.35 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 38Si7: C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 |
עבור Dia.18 הוא 3 מיליון מחזורים ללא שבירה. עבור Dia.20 הוא 5 מיליון מחזורים ללא שבירה. |
רגיל (משומן), שחור אוקסיד, ציור צבע או לפי דרישת הלקוח. |
DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| E1609 | ||||||
| E1809 | ||||||
| E1817 | ||||||
| E2001 | ||||||
| E2006 | ||||||
| E2009 | ||||||
| E2055 | ||||||
| E1056 | ||||||
| קליפ Vossloh ותפס מסילה מזויפים | SKL1 | 42-47HRC | ||||
| תפס מסילת יחסי ציבור | PR309 | 44-48HRC | ||||
| PR401 | ||||||
| PR601 | ||||||
| PR85 | ||||||
| אנחנו יכולים גם לייצר תפסי מסילה מותאמים אישית בעקבות הציורים או הדוגמאות שלך! | ||||||
תהליך ייצור קליפים למסילה אלסטית
בהתבסס על תהליך ייצור, תהליך ייצור קליפ מסילה אלסטי כולל את השלבים הבאים: חומר גלם- גזירה- חימום- היווצרות- התקשות- מזג- בדיקת- אריזה.
תחילה יש לחתוך את מוטות הפלדה הקפיציים לפי הצורך. לפי המוסכמה, המוט הגזוז מחומם ל-950 מעלות צלזיוס עד 1000 מעלות צלזיוס, ולאחר מכן המוט המחומם מועבר למכבש כוח לזיוף. לפני הפטיש, שמרו שלושה סטים של תבניות ומתקנים לפי השרטוטים. תפסי המסילה המחושלים מועברים למיכל המרווה. לאחר בדיקת דיוק הממדים וקשיות ההמרה, קליפס המסילה נשלחים להליך החיסום הבא כדי להשיג קשיחות מתאימה בקפיץ. המוצר הסופי ייארז לאחר בדיקה קפדנית.
