הE-סוג קליפ מסילההוא רכיב נעילה אלסטי ליבה במערכת הידוק הרכבת, הנקרא על שם המבנה הפתוח שלו בצורת "E"-. הוא מותקן בעיקר על ידי-הרכבה-בתוך חריצי מושב הברזל המוטבעים מראש של אדני, תוך שימוש בעיוות אלסטי משלו ליצירת כוח הידוק מתמשך, ובכך מהדק את המסילה לרדם או ללוח הקשירה. זהו מרכיב מרכזי בהבטחת היציבות הגאומטרית של המסלול. העיצוב שלו אינו דורש ברגים לקיבוע, מה שמאפשר התקנה והסרה קלים, והוא תואם לסוגי אדני שונים, כגון אדני עץ ואדני בטון. הוא נמצא בשימוש נרחב בתרחישי קיבוע מסילות על פני קווי מעבר מסילה שונים.
| דֶגֶם | קוֹטֶר | חוֹמֶר | תחת לחץ | HRC | מִשׁקָל |
| E1609 | Ø 16 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.43 ק"ג ליחידה |
| E1809 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.61 ק"ג ליחידה |
| E1813 | Ø 18 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.62 ק"ג ליחידה |
| E2001 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2009 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2039 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2007 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2055 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2056 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2063 | Ø 20 מ"מ | 60Si2MnA | גדול או שווה ל-950 ק"ג | 44-48 | 0.80 ק"ג ליחידה |
תפסי מסילה E2055 שייכים לתפסי מסילה של Pandrol. זהו סוג של תפסי מסילה מסוג E-.
חומר: 60Si2Cr, 55SiMn, 38Si7
קוטר: Ø20
משקל: 0.80 ק"ג
קשיות: HRC 42-47
חיי עייפות: 3-5 מיליון מחזור מבלי להישבר
תקן: GB/T 1222, DIN 17221
טיפול פני השטח: שחור, מגולוון, מגולוון, רגיל, דאקרומט.
יישום: רכבות, רכבות תחתיות,-רכבות מהירות, מנהרות.
מהם חומרי הליבה של תפס המסילה e2055?
חומרי הליבה עבור מהדק המסילה E2055 הם פלדות קפיציות בעלות חוזק- גבוה, בעיקר60Si2MnA, יחד עם חלופות כמו60Si2Cr, 55Si2Mn, ו38Si7, שנבחרו בשל האלסטיות המצוינת שלהם ועמידותם לעייפות, מעובדים לעתים קרובות בטיפול בחום (מרווה וחישול) לעמידות, ועומדים בתקנים כמו GB/T 1222 או DIN 17221.
חומרים ותקנים מרכזיים
- חומר ראשוני: 60Si2MnA (פלדת קפיצית סיליקון-מנגן).
- אפשרויות נוספות: 60Si2Cr, 55SiMn (או 55Si2Mn), 38Si7.
- תקנים בינלאומיים: GB/T 1222 (סין), DIN 17221 (גרמניה).
| חוֹמֶר | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| הרכב כימי (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: פחות או שווה ל-0.35, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: פחות או שווה ל-0.35 P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: פחות או שווה ל-0.03, S: פחות או שווה ל-0.03 |
מדוע חומרים אלו?
- פלדה קפיצית: סגסוגות אלו מתוכננות כפלדות קפיציות, המספקות את הגמישות הדרושה כדי להחזיק רצועות בחוזקה תוך מתן אפשרות התרחבות והתכווצות תרמית.
- קשיות: הם משיגים קשיות של סביב HRC 42-47, חיונית להתנגדות לבלאי ולשמירה על מתח.
- חיי עייפות: מתוכננים לשירות ארוך, הם סובלים מיליוני מחזורי לחץ (3-5 מיליון מחזורים) מבלי להישבר, כפי שמצוין בדף המוצר הזה ובדף המוצר הזה.
GNEE RAIL מציעים מגוון רחב של תפסי מסילה באיכות אופטימלית, תפסי מסילה אלו מעוצבים בדיוק גבוה ומורכבים מפלדה קפיצית בדרגת פרימיום. GNEE הייתה בסיס הייצור הגדול והתחרותי ביותר של תפסי רכבת בסין לאחר יותר מ-18 שנות ניסיון בייצור תפסי רכבת, ויש לה הסמכה למכרז פרויקטי רכבת בקנה מידה ארצי גדול ובינוני. יתרה מכך, קליפ המסילה שלנו יכול להיות מותאם אישית לפי דרישות הלקוחות.
