באיזה חומר משתמשים בדרך כלל לייצור תפסי מסילה אלסטיים?
קליפ מסילההוא מרכיב של מערכות הידוק רכבת. הוא משמש לקיבוע מסילת הרכבת ללוח הבסיס והאדנים. כוח ההידוק על ידי תפסי מסילה עוזר לשמור על המדיד ולמנוע מהמסילה לנוע בכיוון האנכי והאופקי ביחס לרדום. סוג אחד בשימוש נרחב של תפס מסילה הוא תפס מסילה אלסטי העשוי מפלדה קפיצית חמה-. האנרגיה שלו המיוצרת בעיוות אלסטי יכולה להקל על הרטט וההלם כאשר רכבות נעות. חומרי מסילה אחרים כגון מפרקי מסילה, מוטות מדידה, מהדקי מסילה ורפידות מסילה זמינים גם כן.
הייצור של תפסי מסילה אלסטיים משתמש בדרך כלל בפלדה קפיצית-בביצועים גבוהים, קטגוריה של חומרים המסוגלים לעמוד בדרישות המחמירות לחוזק גבוה, גמישות גבוהה ועמידות בפני עייפות. החומר האופייני ביותר הוא 60Si2MnA, פלדה קפיצית מסגסוגת סיליקון-מנגן. ההרכב הכימי שלו מאוזן בדיוק: פחמן מספק חוזק בסיס, סיליקון מעלה משמעותית את גבול האלסטי, ומנגן משפר את יכולת ההתקשות, ומאפשר לחומר להשיג מבנה מיקרו אחיד ותכונות מכניות יציבות לאחר טיפול בחום.
| חוֹמֶר | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| הרכב כימי (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr:≤0.35, P:≤0.03, S:≤0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P:≤0.03, S:≤0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr:≤0.35 P:≤0.03, S:≤0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P:≤0.03, S:≤0.03 |
חומר זה עובר תהליך מרווה וטיהור-בטמפרטורה בינונית, וכתוצאה מכך נוצר מיקרו-מבנה טרוסטיט מחוסמ. זה משיג את טווח הקשיות האופטימלי של 44-48 HRC תוך שמירה על קשיחות מספקת. שילוב זה מבטיח שהקליפס שומר על כוח ההידוק שלו לאורך מיליוני מחזורי עומס, עמיד בפני דפורמציה פלסטית ושבר עייפות. חומרים נפוצים אחרים כוללים 60Si2CrA (עם כרום נוסף כדי לשפר את יכולת ההתקשות והחוזק) ו-55Si2Mn, העונים על תקנים שונים או דרישות סביבתיות ספציפיות.
סוגי תפסי רכבת עיקריים
| דֶגֶם | קוֹטֶר | מִשׁקָל |
| סוג III | Ø18 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E1609 | Ø16 | 0.43 ק"ג ליחידה |
| E1809 | Ø20 | 0.61 ק"ג ליחידה |
| E1813 | Ø18 | 0.62 ק"ג ליחידה |
| E2001 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2007 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2009 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2039 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2055 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2056 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| E2063 | Ø20 | 0.80 ק"ג ליחידה |
| קליפ מסילה PR85 | Ø13 | 0.25 ק"ג ליחידה |
| PR309A | Ø19 | 0.85 ק"ג ליחידה |
| PR401 | Ø20 | 0.97 ק"ג ליחידה |
| PR415 | Ø20 | 0.95 ק"ג ליחידה |
| PR601A | Ø20 | 1.03 ק"ג ליחידה |
| SKL 1 | Ø13 | 0.48 ק"ג ליחידה |
| SKL 3 | Ø13 | 0.48 ק"ג ליחידה |
| SKL 12 | Ø13 | 0.53 ק"ג ליחידה |
| SKL 14 | Ø13 | 0.53 ק"ג ליחידה |
| קליפ מסילה מיוחד | Ø13 | 0.48 ק"ג ליחידה |
| קליפ רכבת רוסיה | Ø18 | 0.58 ק"ג ליחידה |
| דיניק קליפ | Ø25 | 0.49-0.68 ק"ג ליחידה |
| נגד יחיד- | Ø20 | 0.25 ק"ג ליחידה |
| גְנֵבָה |
GNEE RAILבוחרת בקפדנות פלדה קפיצית פרימיום התואמת לסטנדרטים הבינלאומיים לייצור תפסי מסילה אלסטיים ומבטיחה עקביות ביצועים באמצעות תהליכי טיפול בחום מדויקים. אנו יכולים לספק פתרונות חומריים מתאימים ודוחות חומר מלאים המבוססים על דרישות טכניות של הלקוח.
