תיאור
פרמטרים טכניים
הסתגלות סביבתית ופתרונות נגד-קורוזיה
| מס' דגם | טווח טמפרטורת פעולה (מעלה) | עמידות לחות (RH) | רמת עמידות בפני קורוזיה | סוג ציפוי נגד-קורוזיה | עובי ציפוי (מיקרומטר) | חיי שירות בסביבות קשות (שנים) | התמקד בסביבות קשות |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | -30 ~ +70 | פחות או שווה ל-90% | בֵּינוֹנִי | תחמוצת שחורה + שמן | 8-12 | 5-8 | אזורים כפריים, אזורי לחות-נמוכים |
| SKL 2 | -40 ~ +80 | פחות או שווה ל-95% | גָבוֹהַ | גלוון-בחום | 65-85 | 10-15 | קווי משא חופי, אזורים גשומים |
| SKL 3 | -35 ~ +75 | פחות או שווה ל-92% | גָבוֹהַ | דאקרומט | 15-25 | 8-12 | רכבות תחתיות עירוניות, מנהרות לחות |
| SKL 12 | -40 ~ +85 | פחות או שווה ל-98% | מְעוּלֶה | ציפוי סגסוגת ניקל-אבץ | 20-30 | 12-18 | רכבת-מהירה באזורי חוף/גשם חומצי |
| SKL 13 | -45 ~ +90 | פחות או שווה ל-95% | מְעוּלֶה | ציפוי מרוכב קרמי | 30-40 | 15-20 | מסילה-כבדה באזורים מלוחים-אלקליים |
| SKL 15 | -40 ~ +85 | פחות או שווה ל-98% | מְעוּלֶה | אנודייז + איטום | 25-35 | 12-16 | מסלול ללא נטל באזורי הר-עם לחות גבוהה |
מצבי כשל ואמצעים למניעת סיכונים
| מס' דגם | מצבי כשל אופייניים | גורמי טריגר של כישלון | רמת סיכון | מחווני אזהרה מוקדמים | אמצעי מניעה וצמצום | דרושים כלי בדיקה | תוצאה של כישלון |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | סדקי עייפות בקשת הקפיץ | קשיחות חומר נמוכה, כוח דינמי עמוס יתר על המידה | בֵּינוֹנִי | מיקרו-סדקים גלויים, כוח הידוק מופחת | השתמש בפלדה מחוסמת-; עומס סרן הגבלת פחות או שווה ל-20ט | גלאי סדקים, מד כוח | סטיית מד, תזוזה קלה של מסילה |
| SKL 2 | שבר-שמקורי קורוזיה | שחיקת תרסיס מלח, לחות גבוהה | גָבוֹהַ | Rust spots >15%, קילוף ציפוי | טיפול חוזר בגלוון קבוע; בדיקה שנתית נגד-קורוזיה | מד עובי ציפוי, גלאי חלודה | שבר קליפ פתאומי, עיוות מסלול |
| SKL 3 | הנחתה של גמישות | רטט-לטווח ארוך, עומס- בתדירות גבוהה | בֵּינוֹנִי | אובדן כוח הידוק גדול או שווה ל-20%, עיוות מהדק | החלף רפידות מרוכבות כל 3 שנים; להפחית רעידות עם בולמי זעזועים | בודק גמישות, מד דפורמציה | התרופפות מסילה, רעש מוגבר |
| SKL 12 | כשל עייפות רב צירית | עומס מחזורי דינמי-במהירות גבוהה | גָבוֹהַ | רטט חריג, מחזור עייפות גדול או שווה ל-5 מיליון | לאמץ חתך -מותאם מסוג W-; מבחן עייפות חצי-שנתי | מנתח רעידות, בודק עייפות | אובדן מד, סיכון פוטנציאלי להתדרדרות |
| SKL 13 | דפורמציה מתיחה יתר על המידה | Axle load >30t, התקנה לא נכונה | בֵּינוֹנִי | Clip elongation >2 מ"מ, חלוקת כוח לא אחידה | שליטה קפדנית בעומס הסרן; השתמש בהתקנה מבוקרת-מומנט | קליפרים, בודק חלוקת כוח | יציבות הידוק מופחתת, התיישבות מסילה |
| SKL 15 | כשל בהתאמת קליפ{{0} שרוול | התרופפות-מראש של שרוול מוטבע, חוסר יישור | בֵּינוֹנִי | חוסר יישור קליפ גדול או שווה ל-1.5 מ"מ, שינוי מרווח ההתקנה | בדיקת אטימות שרוולים שנתית; יישור-בדיוק גבוה במהלך ההתקנה | מד יישור, מד מרווח | אובדן דיוק מסלול, בלאי לא אחיד |
Gnee-ספק מקצועי
תגיות פופולריות: קליפסים של רכבת פלדה skl, יצרנים, ספקים, מפעלים, קליפסים למסילת רכבת פלדה skl
