↵מערכת הידוק ספייק מסילה לכלב
ספייק כלב רכבת הוא אאטב מסוג-מסמר פלדה מחושל-מקשה אחתעם אראש מהודק באופסט ונקודת יהלום מסותתזה משלב באופן מכני את בסיס המסילה אל אדן העץדחיסה בעקירה של תאי פרנכימה מעץ- ייחודי בין כל מחברי המסילה כמוהמכשיר היחיד המשיג שמירה באמצעות ריסוק סלולרי מקומי ולא עיוות אלסטי או חיבור עם הברגה, הרק אטב שהתנגדות הנסיגה שלו משתנה ב-400% תלוי אם הוא חוצה רצועת עץ מוקדם או טבעת עץ מאוחרת
מפרט טכני:
|
|---|
טווח ביצועים:
רגישות לכיוון דגנים- מונע בספייקמאונך לתבואה(רדיאלי/טנגנציאלי): סיבים עוטפים את השוק, עמידות גבוהה למשיכה-. מונע בספייקבמקביל לתבואה(אורכי): סיבים מתפצלים, כוח האחיזה נמוך ב-60-80%.אין מפרט רכבתמחייב סימון אדני עם כיוון התבואה. כיוון נהיגה אקראי יוצרתשינוי התנגדות בלתי מבוקרתעד 300%.
עיכוב קורוזיה של טאנין- אדני עץ (אלון, ג'ראח, אזוב) מכיליםחומצה טאנית (5-12% במסה). דִבעוֹןצ'לט יוני ברזל, מתהווהשכבה פסיבית טנאט ברזלעל שוק השפיץ - כחול כהה-פטינה שחורה. שיעור קורוזיה: 0.02-0.05 מ"מ לשנה לעומת 0.15-0.25 מ"מ לשנה בעץ רך (אורן, אשוח). ההבדל הזה של 5× הואמעולם לא נחשב במפרטי עמידות ספייק.
פרספקטיבה תחזוקה ותפעולית
- ראש-לבוש אקצנטרי- ראש ספייק הואהיסט מקו מרכז השוק(נגח). אקסצנטריות זו תואמת את מיקום חור צלחת הקשירה. תחת עומס רוחבי מחזורי, הראש נשעןרק בצד אחד של החור. דפוס ללבוש:חריץ בצורת סהר- on loaded quadrant. Groove depth >3 מ"מ → קופסת ראשלמשוך דרך חורתחת האצת רכבת. זיהוי: ויזואלי; מדידה עם תבנית חור.
- שאנק טייפר מתיחה- דוקרנים לכלבים הםמתחדדת מעט(0.2–0.4 מ"מ/מ"ר) לשחרור נהיגה. תחת עומסי מתיחה חוזרים (שאיבת מסלול), אזור מתחדדמתארך 0.5-1.5 מ"מ לאורך 10-15 שנים. מַתֶכֶתמִזמוּזמקטין את החתך-ב-15-25%. כשל: שבר רקיע במשטח השינה. זיהוי: עלייה בגובה הראש ביחס לרגל המעקה; השוואת קליפר עם ספייק התייחסות.
תגיות פופולריות: דוקרנים מפלדת פחמן לכלב, סין דוקרנים מפלדת פחמן לכלב יצרנים, ספקים, מפעל
