אֶלֶקטרוֹנִי

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

ספייק בורג קשיות טובה

ספייק בורג קשיות טובה

ספייק הבורג ידוע גם כבורג מסילה. כסוג אחד של ספייק מסילה, זהו בורג מתכת לתיקון מחברי מסילה. ספייק בורג עשוי בדרך כלל מפלדה NO.3. בגלל שלשטח מוט הציפורן שלו יש חוט, אז זה נקרא בורג ספייק. התנגדות המשיכה- החוצה גדולה פי 0.5 ~ 1.0 מזו של ספייק מסילה משותפת, אך התנגדות הדחף קטנה ב-50%. בשל אי נוחות בפירוק והרכבה, קשה להתאים את מד המסילה, המשמש בדרך כלל בנקודת המוצא של הרכבת. למתן מענה לצרכים שונים של לקוחות, אנו יכולים להציע ברגים לאוטובוסים, בורג בורג, ברגי אדני רכבת וספיץ בורג אחר ברכבת.
שלח החקירה
שוחח עכשיו
תיאור
פרמטרים טכניים

מערכת הידוק בורג ספייק מסילה

Nail Railway Track Screw Spike

דו"ח זה מספק בדיקה טכנית תמציתית של מערכות Railway Screw Spike, תוך התמקדות בפיזיקת מומנט ההתקנה, מנגנוני כשל הניתנים למדידה וזיהוי וריאנטים חזותיים. הניתוח מונע בכוונה חפיפה עם דיונים קודמים לגבי זחילת ממשק דיבל, ביטול אישור מערכת או טבלאות מומנט EN13481-2. הפוקוס כאן הואמעשי ומובחן: איך דוקרנים של בורג מחזיקים, איך הם נכשלים, ואיך להבדיל ביניהם במבט.

מפרט טכני:

גִרְסָה אַחֶרֶת צורת ראש קוטר חוט סוג כונן תכונה ויזואלית מובהקת שגיאות נפוצות-בחירה
AREMA (צפון אמריקה) מְרוּבָּע (1-1/8") 3/4 אינץ' - 10 UNC שקע מרובע / מפתח ברגים ידני ראש ארבע-צדדי; ללא פרופיל משושה מבולבל עם hex מטרי-נדרש כלי עבודה שונים
תקן אירופאי (EN) מְשׁוּשֶׁה M22(22 מ"מ) שקע משושה (22 מ"מ AF) ראש שישה-צדדים;כתף שוק מעובדת לעתים קרובות במכונה הוזמן עם פתיל UNC-לא מצליח לשלב דיבל מטרי
סינית גבוהה-מהירות (TB/T 3396) מְשׁוּשֶׁה M22(סטנדרטי) אוM24 אקסצנטרי שקע משושה (22 מ"מ/24 מ"מ AF) צווארון אקסצנטרי נראה לעין; קיזוז ראש מקו מרכז השוק אבדה יכולת התאמת המדיד הרגילה שהוחלפה ב-שפיץ
תיקון מידות גדולות (גלובלי) מְשׁוּשֶׁה M24 (24 מ"מ) שקע משושה (24 מ"מ AF) ראש/פרופיל גדול יותרמאשר M22 סטנדרטי מותקן מבלי לאמת את מצב הדיבל-רצועות חוטים
גרסה מבודדת (DC מחושמל) מְשׁוּשֶׁה M22 שקע משושה צווארון מבודד צבעוני(לעיתים קרובות אדום/צהוב) מתחת לראש ספייק מותקן-סכנת תקלות אדמה
Elastic Rail Clamp
 

טווח ביצועים:

 

רשתות בטון רדום (גלובל-מהירות גבוהה והובלה כבדה):
דוקרנים בורג הםעוגן מכני בלעדיעבור אדני בטון מזוין-מפלסטיק-. כתפיים יצוקות- (E-Clip/SKL) מתחרות, אבל בורג + פלאג נשאר דומיננטי עבור התנגדות משיכה של 60-90 קילו-אן במחיר נמוך יותר של רכיב.

אזורי מעבר (מאגרי גשרים ומעברים מפלסיים):
צוין היכןטעינת השפעהמשינויים בקשיחות המסלול ישחררו-מהדקים מבוססי חיכוך. חיבור מכני עם הברגה עמיד בפני כוחות תאוצה אנכיים שכלב עבודה דוקר כלפי מעלה.

קטעי הצפה-נוטה וטבילה:
מסלול שקוע (מעברי גאות ושפל, מישורי שיטפונות) מחייבעוגנים עמידים- בפני קורוזיהעם יכולת משיכה צפויה. דיבלים PA66 אינם מתנפחים או נרקבים; קוצים של בורג יכולים להיות מצופים HDG/Dacromet-. אדני עץ עם דוקרנים של כלבים נכשלים בצורה קטסטרופלית במחזורי טבילה זהים.

 

תחזוקה ותפעול

הרפיית מומנט (הדרגתית, 0.5-1.5% לכל 10 MGT):
תנועות מיקרו-מושרה ברטט בין צדי החוט מפחיתה את כוח ההידוק. סף התערבות:מומנט שיורי<70% of installation specification. Detection: hand torque audit. Frequency: 12-18 months on heavy haul >40 MGT.

זחילת דיבל (אופק של 15-20 שנים):
פולימר PA66 מתעוות באיטיות תחת עומס מתיחה מתמשך. אחיזת החוט יורדת. סף התערבות:חזור-בבדיקת מומנט<50% of installation value. איתור: בדיקות מדגם רבעוניות. החלפה: חילוץ דיבל + הכנסת דיבל חדש (12-15 דקות לכל מקום).

בורות קורוזיה של השוק (חוף/מנהרה):
התחלת חלודה אדומה אינה מגנה. התערבות מופעלת כאשרעומק הבור עולה על 1.5 מ"מ (measured by caliper or laser). Section loss >20% מפחית את חוזק הפיתול-ראש השפיץ עלול להיקרע תחת מומנט ההסרה. מניעה: מפרט HDG/Dacromet.

Fasteners For Rail Installation Screw Spike
ספק Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

תגיות פופולריות: ספייק בורג קשיות טובה, סין ספייק בורג קשיות טובה יצרנים, ספקים, מפעל