תיאור
פרמטרים טכניים
מערכת הידוק בורג ספייק מסילה
הספייק בורג רכבת(הידוע גם בשם בורג מסילה או tirefond) הוא אטב פלדה עם הברגה שנועד להדק מסילות לאדני עץ או תוספות אדני בטון באמצעות חיבור חוט סליל, המספק עמידות-שליפה מעולה בהשוואה לחלופות ללא- הברגה. מיוצרים מפלדות פחמן נמוכות - כולל SAE1015 ודרגות פחמן בינוניות- 35#, 45# ו-40Mn2, עם דרגות תכונות הנעות בין 4.6 ל-8.8, דוקרנים אלו משיגים חוזק מתיחה של 400-800 MPa בהתאם למפרט.
מפרט טכני:
| תֶקֶן | תְחוּם | דרישות חומר | בדיקות מפתח | בַּקָשָׁה |
|---|---|---|---|---|
| ASTM A66-21 | דוקרני ברגים מפלדה למסילות, לוחות קשירה, קשרים | תנור חשמלי- או פלדת חמצן בסיסית{{1}; ראשים/חוטים חמים או קרים- | מבחני מתח וכיפוף | מסילות ברזל בצפון אמריקה |
| סדרת UIC864-1 | סוגי Ss5, Ss8, Ss25, Ss36 | Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi | אימות מימדי ומכני | יישומים מרכזיים באירופה |
| AS 1085.18-2003 | הברג קוצים ומוספים מושחלים | דוקרנים של ברגים מפלדה להוספת עץ או בטון | בדיקות שליפה-של עץ; בדיקות מומנט; בדיקות עומס לרוחב | רכבות אוסטרליה |
| NBR 8497 | תקן ברזילאי לדוקרני ברגים | פלדת פחמן SAE1015 | כימי, מיקרו מבני, מתיחה, קשיות | מסילות ברזיל |
פרספקטיבה של התקנה ותחזוקה:
- מחקר על מסילות ברזיל מגלה שדוקרני ברגים נכשלים לעתים קרובות באזור הברגה השניה עקב ריכוז מתח תחת עומסי סרן מוגברים
- הדמיה חישובית מאשרת שגיאומטריית חוט יוצרת ריכוזי מתח גבוהים; שינויים בפרופיל החוט יכולים לשפר את חיי השירות מבלי לשנות את הרכב הפלדה
- כשלים מתרחשים בשני מצבים עיקריים: עומס יתר במהלך ההתקנה, או ב-עייפות שירות לאחר מיליוני מחזורי טעינה-האחרון הוא החוזר והרציני ביותר
פרספקטיבה תחזוקה ותפעולית
- התנגדות-לשליפה: גבוהה פי 0.5-1.0 מקוצים של מסילה משותפת, אך התנגדות הדחף (לרוחב) נמוכה ב-50%-החלפה-ת בסיסית הדורשת בחירה קפדנית של יישומים
- מומלץ לקווי עומס-בינוניים עד כבדים, פסים תעשייתיים בשימוש תכוף ונקודות ציון שבהן נדרשים כוחות משיכה גבוהים יותר-
- עקב אי נוחות בפירוק וקושי לכוונן את מד המסילה, בדרך כלל משתמשים בקוצים ברגים בפסי רכבת ולא במסילה רציפה.
ספק Gnee Professional
תגיות פופולריות: ספייק בורג מסילה לקיבוע רכבת קלה, ספייק בורג סין לתיקון רכבת קלה יצרנים, ספקים, מפעל
