תיאור
פרמטרים טכניים
מערכת הידוק בורג ספייק מסילה
הספייק בורג רכבתהוא אטב הברגה מדויק-שנועד להדק מסילות ולוחות בסיס לאדני עץ או תוספות אדני בטון באמצעות חיבור מכני חיובי של חוטים סליליים עם החומר המארח. מיוצרים מפלדת פחמן חוזק-גבוה ובדרגות סגסוגת-נמוכות כולל 35#, 45#, 40Mn2 ו-20MnSi, דוקרנים אלו משיגים תכונות מכניות הנעות מדרגה 4.6 (מתיחה גדולה מ-400 MPa או שווה ל-400 MPa) לדרגה גדולה מ-80 או שווה ל-80 מ-80. עוצמות תשואה של 240-640 MPa.
מפרט טכני:
| סוג חוט | תֶקֶן | טווח קוטר | פְּסִיעָה | זווית אגף | טופס שרשור | יישום ראשוני | העדפה אזורית |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| מטרי גס | ISO 261 | M20–M26 | 2.5-3.0 מ"מ | 60 מעלות | V-שרשור | אדני עץ לשימוש כללי | אירופה, אסיה |
| קנס מטרי | ISO 261 | M22–M24 | 1.5-2.0 מ"מ | 60 מעלות | V-שרשור | עץ קשה/עץ קשה | מרכז אירופה |
| ויטוורת' | BS 84 | 7/8"–1" | 9-10 TPI | 55 מעלות | עגול-ציצי | רכבות מורשת | בריטניה, חבר העמים |
| מאוחד גס | ASME B1.1 | 3/4"–7/8" | 10-9 TPI | 60 מעלות | V-שרשור | רכבת ארה"ב | צפון אמריקה |
| חוט עגול | NF F50-014 | M23–M26 | 4-5 מ"מ | 45 מעלות | קרסט מעוגל | רכבות צרפת | צרפת, אפריקה |
| חוט Acme | ASME/ISO | M24 | 5 מ"מ | 29 מעלות | טרפז | תוספות בטון | הובלה כבדה |
| חוט תמיכה | מִנְהָג | M24 | 6 מ"מ | 3 מעלות / 30 מעלות | מסור-שן | יישומי משיכה גבוהה- | כרייה רכבות |
פרספקטיבה של התקנה ותחזוקה:
- מנגנון תזוזה של חומר:שלא כמו חוטי חיתוך שמסירים חומר, חוטי דוקרנים מזיזים את סיבי העץ באופן רדיאלי כלפי חוץ במהלך ההתקנה, ויוצרים אזורי סיבים דחוסים המפעילים לחץ רדיאלי מתמשך על צדי ההברגה.
- אופטימיזציה של זווית הטעינה:זוויות צד של פתיל של 60 מעלות (מטרית) או 55 מעלות (Whitworth) מותאמות להמרת כוחות משיכה צירית- החוצה למתחי לחיצה על סיבי עץ במקום למתחי גזירה שיגרמו לכשל בסיבים.
- תגובת טעינת ציר כפולה{{0}:סליל החוט מספק מנגנוני התנגדות שונים בכיוונים אנכיים (משיכה-החוצה) לעומת רוחביים (דחף), עם קיבולת אנכית גבוהה בדרך כלל פי 2-3 מהרוחב עקב כיוון החוט ביחס לכיוון העומס.
תחזוקה ותפעול
- מומנט-ניטור זווית:מערכות התקנה מובחרות מודדות הן מומנט והן זווית סיבוב בו-זמנית, ומייצרות עקומות זווית-בזמן אמת של מומנט- המזהות הפשטת חוט, תחתית החוצה או חריגות בעץ במהלך ההתקנה.
- כלי חילוץ:חולצים הידראוליים עם סיבוב הפוך- מפעילים מומנט מבוקר (בדרך כלל 200-500 ננומטר) כדי להסיר דוקרנים ללא נזק להברגה, אם כי מומנט ההסרה מודד בדרך כלל 60-80% ממומנט ההתקנה עקב הרפיית סיבי העץ.
- מכונות אוטומטיות להנחת מסילה:רכבות בנייה-גבוהות המצוידות בדרייברים הידראוליים מרובי-צירים מתקינים בו-זמנית 8-16 דוקרנים ברגים בקצבים העולה על 100 ישנים לשעה במהלך בניית גרין-פילד.
ספק Gnee Professional
תגיות פופולריות: דוקרנים בורגיים מסילות פלדה מסילות ברזל, יצרנים, ספקים, מפעלים, מסילות פלדה של מסילות ברזל של מסילת רכבת
