תיאור
פרמטרים טכניים
השוואת בורג רכבת השוואה
| סוּג | תֶקֶן | גודל החוט | חוֹמֶר | טיפול פני השטח | יישומי מפתח |
|---|---|---|---|---|---|
| ספייק בורג רגיל | TB/T 3065.2-2016 | M24×180 | 45# פלדת פחמן | מגולוון (כיתה ב) | רכבת קונבנציונאלית, משא |
| ספייק בורג בעוצמה גבוהה | EN 13481-5: 2012 | M30×200 | 40CR פלדת סגסוגת | ציפוי דקרומט | Heavy-Haul (30T+ עומס ציר) |
| ספייק בורג מבודד | IEC 61373: 2010 | M24 × 180 + שרוול ניילון | נירוסטה (304/316) | אף אחד (אנטי-קורוזיה טבעית) | מסלולים חשמליים (Metro, HSR) |
| Spike Screw של Pandrol | EN 13146-4: 2020 | חוט מיוחד | פלדה בעלת פחמן גבוה | דיפוזיה של אבץ | LRT אירופי, HSR נטול |
מפרטים טכניים
| פָּרָמֶטֶר | ספייק סטנדרטי | ספייק בעל חוזק גבוה | ספייק מבודד |
|---|---|---|---|
| כוח משיכה (KN) | 30–50 | 50–70 | 25–35 |
| מומנט התקנה (n · m) | 300–400 | 400–500 | 200–300 |
| חיי עייפות (מחזורים) | גדול יותר או שווה ל 500,000 | גדול יותר או שווה ל -1,000,000 | גדול יותר או שווה ל 500,000 |
| עמידות בפני קורוזיה (שנים) | 15–20 | 20–25 | 30+ (אל חלד) |
ספקים-מקצועיים של GNEE
תגיות פופולריות: דוקרני בורג רכבת, בורג הרכבת סין יצרנים, ספקים, מפעל
