כרית מעקה, המכונה גם צלחת גומי ברכבת, מעוצבת בין צלחת העניבה לרכבת לרגל המעקה, המיוצרת על ידי מחצלת פוליאוריטן אלסטית, המוצבת בין מסילות פלדה לבין ישנים לקשירה כדי להגן על החלק העליון הישן מפני לבישת ומשפיעה. הנוקשות המוגדרת שלה משמשת להגברת האלסטיות של מבנה העל של הנטל ולהפחתת הלם ורטט במערכת הרכבות.
E מערכת הידוק הרכבות
מערכת ההדבקה מסוג E - היא אחת ממערכות הידוק הרכבת הנפוצות ביותר, המשמשות בעיקר עבור ישנים בטון. הוא נמצא בשימוש נרחב ברכבות רגילות ובכבדות - מעמיס מסילות ברזל ומתאים למסילות סטנדרטיות של מסילות מהירות {}}}.
| פָּרִיט | כַּמוּת | חוֹמֶר |
|---|---|---|
| קליפ E. | 2 | 60SI2MNA, 60SI2CRA |
| כָּתֵף | 2 | QT500-7, QT450-10 |
| כרית הרכבת | 1 | HDPE, RUBBER או EVA |
| מְבַדֵד | 2 | ניילון מחוזק 66 (PA66) |
| פרמטר טכני | יְחִידָה | דרישה טכנית | עֵרֶך |
| צְפִיפוּת | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| כוח מתיחה | MPA | גדול או שווה ל -19 | 19 |
| הַאֲרָכָה | % | >80 | 150 |
| נקודת התכה | תוֹאַר | 170-190 | 190 |
| התנגדות לבידוד | Ω | גדול או שווה ל 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| קַשִׁיוּת | A | גדול או שווה ל 98 | 98(A) |
| פרמטר טכני | יְחִידָה | עֵרֶך |
| נוּקְשׁוּת | Kn | 90-130 |
| חוף קשיות א | תוֹאַר | 72-80 מעלות |
| התנגדות אלקטרונית | Ω | גדול או שווה ל 106 |
| כוח מתיחה לפני ההזדקנות | MPA | גדול או שווה ל 12.5 |
| התארכות לפני הזדקנות | % | גדול או שווה ל -250 |
| EVA: פוליאתילן 80%, ויניל אצטט 20%. | |||
| פרמטר טכני | יְחִידָה | דרישה טכנית | עֵרֶך |
| צְפִיפוּת | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| כוח מתיחה | MPA | גדול או שווה ל 15 | 16 |
| הַאֲרָכָה | % | >500 | 550 |
| נקודת התכה | תוֹאַר | 170-190 | 170 |
| התנגדות לבידוד | Ω | גדול או שווה ל 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| קַשִׁיוּת | A | גדול או שווה ל 90 | 92(A) |
רכבת Gnee מצוידת בקווי ייצור כרית רכבת עבור 130 מנות של מכונות, לכל תהליך ההזרקה, זיקוק גומי, גופרה, דפוס ובדיקה וכו '. אנו הבעלים של המהנדסים המרובים ביותר לפיתוח רכבות, תכנון, ייצור ובדיקה.צרו קשרלמידע נוסף על מוצר.
