אֶלֶקטרוֹנִי

sales@gneerail.com

WhatsApp

8615824687445

האם ניתן להשתמש במסילות כבדות A120 עבור פסי רכבת?

Apr 28, 2026 השאר הודעה

האם ניתן להשתמש במסילות כבדות A120 עבור פסי רכבת?

 

התשובה הקצרה היאלֹא. מסילות כבדות A120תוכננו במיוחד כמסילות מנוףלפי התקן DIN 536ואינם מתאימים לפסי רכבת נוסעים או משא סטנדרטיים. בעוד ששניהם עשויים מפלדה ונושאים כלי רכב עם גלגלים, העקרונות ההנדסיים, הפרופילים הגיאומטריים ותכונות החומר שלמסילות A120שונות מהותית ממסילות ה-"T-section" (Vignole) המשמשות ברשתות רכבות לאומיות.

 

a120 rail

 

באמצעותמסילות פלדה A120עבור יישום רכבת יוביל לכשלים טכניים מיידיים, כולל אי ​​תאימות של מסילות גלגלים- ויכולות ניקוז לא מספקות. הפרופיל מסילה A120מותאם לעומסי נקודות כבדים ואיטיים-כמו אלה שנמצאים במערכות מסילות עגורן עילי A120, בעוד פסי רכבת דורשים יציבות וגמישות-במהירות גבוהה.

 

הסיבות העיקריות לכך שלא ניתן להשתמש במסילות A120 עבור פסי רכבת כוללות:

 

  • אי התאמה גיאומטרית:לגלגלי רכבת יש עומק ספציפי ומתחדדים המיועדים למסילות בקטע T-; הם לא יכולים לאחוז בבטחה בראש השטוח והרחב של אפרופיל מסילה A120.

 

  • עיצוב פרופיל נמוך:המידות מסילה A120כולל גובה נמוך מאוד (105 מ"מ) בהשוואה לרוחבו (220 מ"מ), אשר אינו מספק את המרווח האנכי הדרוש עבור אוגני גלגלי רכבת סטנדרטיים.

 

  • קשיחות לעומת גמישות: מסלולי עגורנים A120מתוכננים להיות קשיחים ומקובעים ליסודות מוצקים, ואילו פסי רכבת חייבים להיות גמישים ומותקנות על נטל כדי לספוג את האנרגיה של-רכבות מהירות.

 

  • חלוקת משקל:המשקל מסילה A120 למטר(101.2 ק"ג/מ"ר) הוא מאסיבי, אבל צורתו "הקצרה והרחבה" אינה יעילה לדרישות התמיכה הארוכה- של אדני רכבת.

 

מסילת מנוף A120 לעומת מסילת רכבת רגילה

 

ההבדל העיקרי טמון בגיאומטריית החתך-. מסילות רכבת סטנדרטיות גבוהות כדי לספק "חוזק קרן", מה שמאפשר להן לפרוץ את הפערים בין אדני. המסילות הכבדות A120 הן קצרות ורחבות כדי לספק "בסיס" לגלילים כבדים.

 

steel rail

 

תכונה DIN 536 A120 (מסילת מנוף) UIC 60 (רכבת רכבת)
סוג פרופיל בלוק / -קטע T-קטע / Vignole
גוֹבַה 105 מ"מ 172 מ"מ
רוחב בסיס 220 מ"מ 150 מ"מ
רוחב ראש 120 מ"מ 74.3 מ"מ
מִשׁקָל 101.2 ק"ג/מ"ר 60.21 ק"ג/מ"ר
תנועה ראשונית עומסים איטיים וכבדים מהירות גבוהה, עומסים דינמיים

 

כי הפרופיל מסילה A120הוא כל כך הרבה יותר רחב וקצר, גלגל רכבת סטנדרטי יפגע בואביזרי מסילה A120(כמו קליפסים) או לוח הבסיס מכיוון שאין מספיק מרווח אנכי בין ראש המסילה לבסיס.

 

מדוע פרופיל הרכבת A120 מיועד ספציפית למנופים?

 

העיצוב של מסילות פלדה A120 מתמקד ביציבות רוחבית. מנופים עיליים ומנופי גג מפעילים כוחות צד- עצומים כאשר הם מתחילים, עוצרים או מזיזים מטען הצידה. בסיס 220 מ"מ של מסילות A120 פועל כמו עוגן כבד-, ומונע מהמסילה להתפתל או "להתגלגל" תחת מתחים רוחביים אלה. בסביבת רכבת, הכוחות הרוחביים הללו נמוכים בהרבה, מה שהופך את הבסיס הרחב של המסילות הכבדות A120 למיותר ויקר מדי.

 

application of a120 rail in port crane

 

יתר על כן, מסלולי עגורן A120 מותקנים לרוב על רפידות גומי ומקובעים עם לוחות בסיס/סוליות פלדה לקורת פלדה או בטון רציפה. מערך זה נועד להתמודד עם הלחץ האנכי המוחץ של גלגלי מנוף, שיכול להגיע ל-60 טון לגלגל. פסי רכבת, המחלקים עומסי גלגלים קלים בהרבה (בדרך כלל 20-30 טון) על פני אדני מרובים, אינן דורשות את שטח הפנים העצום שמספק חומר המסילה A120.

 

  • סוג עומס: מסילות A120 מתמודדות עם לחץ סטטי- כבד; מסילות רכבת מטפלות בלחץ-דינמי ברטט.

 

  • הרכבה: מערכות מסילות DIN536 A120 קבועות בדרך כלל; פסי רכבת "צפים" על נטל.

 

  • מחברים: אביזרי מסילה A120 מיועדים להחזיק את המסילה כנגד קורה, לא אדן עץ או בטון.

 

שאלות נפוצות

 

1. האם ניתן להשתמש במסילות A120 לרכבת קלה או לחשמלית?


לא. אפילו רכבת קלה וחשמליות דורשות את המרווח האנכי ואת ה"T-צורת" של מסילות רגילות כדי להתאים את אוגני הגלגל שלהן. פרופיל המסילה A120 מיועד אך ורק למנופים תעשייתיים.

 

2. האם דרגת הפלדה של מסילות A120 זהה למסילות רכבת?


לא בדיוק. בעוד ששניהם משתמשים בפלדת פחמן גבוהה-, חומרי מסילה A120 מעניקים לעתים קרובות עדיפות לקשיות Brinell (למשל, מסילת מנוף אירופית A120 DIN536 Grade S700) כדי להתנגד לריסוק, בעוד שמסילות הרכבת נותנות עדיפות לקשיחות שבר ועמידות בפני עייפות מגע גלגול.

 

3. מה קורה אם אני מנסה להפעיל רכבת על מסילות A120?


אוגני גלגל הרכבת יפגעו ככל הנראה באביזרי המסילה A120 או בבסיס המסילה, מה שיוביל לירידה מהפסים. בנוסף, הראש השטוח של מסילת מנוף הפלדה A120 יגרום לרטט מוגזם ולנזק למתלי הרכבת.

 

4. מדוע מסילת A120 כבדה בהרבה ממסילת רכבת UIC 60?


משקל מסילת ה-A120 למטר (101.2 ק"ג) גבוה יותר בגלל הבסיס המאסיבי של 220 מ"מ וראשו בגודל 120 מ"מ. משקל זה מספק את המסה המבנית הדרושה כדי להישאר יציבה תחת עומסים קיצוניים, -איטיים של מנוף גג.

 

5. האם אתם מספקים ערכות ריתוך גם למסילות רכבת?


כן, אנו מספקים ערכות ריתוך Alumothermic עבור מסילות שתוכננו במיוחד הן עבור מסילות A120 והן עבור פרופילי רכבת סטנדרטיים, מה שמבטיח חיבורים חוזק- גבוה עבור כל סוג מסילה.

 

קבל הצעת מחיר תוך 24 שעות

 

בְּGNEE RAIL, אנו מספקים הכוונה מומחים כדי להבטיח שתקבל את מסילות הפלדה A120 הנכונות עבור הפרויקט התעשייתי שלך או את מסילות ה-T- המתאימות לצרכי הרכבת שלך. אנו מציעים מגוון שלם של אביזרי מסילות A120, תפסי הידוק סטנדרטיים וערכות ריתוך אלומותרמיות עבור מסילות לתמיכה בהתקנה מקצועית. צור איתנו קשר כדי לקבל פתרון מקצועי ולהבטיח שמערכת המסלול שלך מתוכננת בסטנדרטים הבינלאומיים הגבוהים ביותר.