A צלחת דג מסילההוא מחבר מבני שנועד לייצב את קצוות המסילה על ידי שמירה על המשכיות היישור והקשיחות במקום שבו מסילות נפגשות באופן מכני. זה מפחית עומס פגיעה ובלאי לא אחיד במפרקים.GNEE RAILמספקת לוחות דגים לסדרות מסילות GB, UIC50–UIC60, תקני מסילות JIS, פרופילי AS1085, מסילות BS11, מפרטי AREMA/ASCE ומסילות מנוף כולל סדרת DIN536 A-וסוגי QU, עם התאמה אישית של עיבוד שבבי וקידוח אופציונלי.
ההבדל בין מפרק מסילה 4-חור ל-6-holes
חיבורי מסילה של 4-חורים (בערך. 24") משמשים לקטעי מסילה- קלים יותר, רגילים, בעוד שחיבורי 6-חורים (בערך. 36") חזקים יותר, ומספקים 50% יותר כוח הידוק עבור פסים כבדים, מהירים או מעוקלים כדי למנוע{8} שקעים וחורים אנכיים, כדי למנוע{8} שקעים וחורים. יציבות.
הבדלים מרכזיים:
- חוזק ויציבות: מפרקי 6-חורים מציעים תמיכה גדולה יותר וקשיחה יותר, מפחיתים את הסיכון ל"טבילות" במסלול ומתנגדים לתנועה צידית (מצד-לצד) בעיקולים.
- כוח הידוק: שני הברגים הנוספים על מוטות 6 חורים מגבירים את כוח ההידוק, ושומרים על קצוות המסילה מהודקים בצורה מאובטחת יותר.
- אורך: מוטות 6 חורים הם בדרך כלל ארוכים יותר (36 אינץ') בהשוואה למוטות 4 חורים (24 אינץ').
- יישום: מפרקי 4-חור משמשים לעתים קרובות על מסילות קלות יותר או במקומות ספציפיים ופחות מאומצים, בעוד שחיבורי 6-חורים הם סטנדרטיים לקווים כבדים, מהירים או בעלי תנועה גבוהה.
- משקל: מפרקי 6 חורים כבדים יותר, עם 50 ק"ג, מפרקים 6 חורים במשקל 19.5 ק"ג לעומת 14.3 ק"ג עבור 4 חורים.
מפרקים אלו חיוניים לאבטחת קצוות המסילה, תוך הבטחת הישארותם בקו ישר ומפולס.
מידות בר מפרק מסילה
מוטות מפרקי מסילה (שלוחות) מחברים קצוות מסילה, עם מידות משתנות לפי סוג המסילה, בדרך כלל עיצובים של 4 גורים (24" או 600-630 מ"מ) או 6 חורים (36" או 800-860 מ"מ). אורכים סטנדרטיים נעים בין ≈ 600 מ"מ ל-900 מ"מ (24 אינץ' עד 36 אינץ'), הכוללים מרווחי חור בריח של 100 מ"מ-150 מ"מ (4 אינץ'-6") בהתאם לפרופיל המסילה (למשל, 115RE, 132RE, UIC60).
מימדים ותקנים עיקריים:
- מֶשֶׁך:בדרך כלל 24 אינץ' (610 מ"מ) עבור 4 גורים או 36 אינץ' (914 מ"מ) עבור מוטות 6 חורים, אם כי קיימות גרסאות רכבת קלות קצרות יותר.
- גוֹבַה:בדרך כלל מתאים לגובה רשת המסילה, עם דוגמאות כמו 5-1/16 אינץ' עבור 115-119RE.
- מרווח חורים:משתנה לפי תקן, כאשר מרווח 6 חורים נפוץ ב-115RE הוא 6" × 6" × 7-1/8" × 6" × 6".
- מִשׁקָל:נע בין כ-15 ק"ג למעל 26 ק"ג לבר, תלוי בגודל.
- חוֹמֶר:עשוי בדרך כלל מדרגות פלדה 35#, 45# או 55#.
| סוג חומר | ציון טיפוסי / ייעוד | הרכב כימי (משקל משקל) | הערות / תקנים מקבילים |
| פלדה מבנית פחמן | Q235 (GB/T 700) | C: פחות או שווה ל-0.22 | פלדה עדינה נפוצה למוטות מפרקים כלליים. דומה ל-ASTM A36, S235JR. |
| Si: פחות או שווה ל-0.35 | |||
| Mn: 0.30-0.65 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| פלדה מבנית פחמן | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | חוזק מעט גבוה יותר מ-Q235. |
| Si: פחות או שווה ל-0.35 | |||
| Mn: 0.40-0.70 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| פלדת פחמן בינונית | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | פלדה קלאסית של לוחית דגים-בעוצמה גבוהה. בשימוש נרחב עבור מפרקים ראשיים. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.80-1.20 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.040 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.045 | |||
| פלדת פחמן בינונית | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | פלדת פחמן בינונית סטנדרטית ליישומים תובעניים. דומה ל-AISI 1055. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.50-0.80 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| סגסוגת פלדה | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | סגסוגת-חוזק גבוהה,-גבוהה לשירות חמור. דומה ל-AISI 4140/4142. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.50-0.80 | |||
| Cr: 0.90-1.20 | |||
| מו: 0.15-0.25 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.035 | |||
| ברזל יצוק גרפיט כדורי | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | משמש בכמה ערכות מסורתיות/מפרקיות בשל תכונות היציקה והשיכוך שלה. בדומה ל-EN-GJS-450-10. |
| סי: 2.00-3.00 | |||
| Mn: פחות או שווה ל-0.50 | |||
| P: פחות או שווה ל-0.07 | |||
| S: פחות או שווה ל-0.015 | |||
| Mg: 0.03-0.06 (נודוליזר) |
סוגי מפרקי הרכבת המשותפת:
- 115RE/132-136RE:בדרך כלל 4 חורים (24 אינץ' או 6 גורים (36").
- UIC60/UIC54:לעתים קרובות 4 חורים (600 מ"מ או 630 מ"מ) או 6 חורים (800 מ"מ).
- מסילות מנוף (QU70/QU80):תוכנן במיוחד עבור פרופילי מסילות מנוף, עם אורכים סביב 760 מ"מ-820 מ"מ.
| תֶקֶן | סוּג | אורך/קוטר | משקל / חומר | |
| ארמה 2007 | 115RE | 4 חורים-24 אינץ' | 17.04 ק"ג | 45# כימיקל |
| 115RE | 6 חורים-36 אינץ' | 25.56 ק"ג | הֶרכֵּב(%): | |
| 132-136RE | 4 חורים-24 אינץ' | 17.75 ק"ג | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 חורים-36 אינץ' | 26.63 ק"ג | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 חורים-630/Φ26 | 18.07 ק"ג | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 חורים-600/Φ28 | 17.47 ק"ג | Cr: פחות או שווה ל-0.25 | |
| UIC60 | 4 חורים-630/Φ25 | 18.1 ק"ג | P: פחות או שווה ל-0.035 | |
| UIC54 | 4 חורים | 14.34 ק"ג | S: פחות או שווה ל-0.035 | |
| UIC54 | 6 חורים-800 | 19.94 ק"ג | ||
| ב"ש 47-1 | BS75R | 4 חורים | 6.56 ק"ג | |
| BS60A | 4 חורים | 5.61 ק"ג | ||
| BS80A | 4 חורים | 6.5 ק"ג | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23 ק"ג | 50# כימיקל | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34 ק"ג | הֶרכֵּב(%): | |
| BS100A | 4 חורים | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 ל"ב | 4 חורים | 18.08 ק"ג | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91 ל"ב | 6 חורים | 19.9 ק"ג | Si: 0.17-0.37 | |
| כְּמוֹ | 50 ק"ג | 4 חורים | 14.3 ק"ג | Cr: פחות או שווה ל-0.25 |
| 50 ק"ג | 6 חורים | 19.5 ק"ג | P: פחות או שווה ל-0.035 | |
| S49 | 4 חורים | 9.71 ק"ג | S: פחות או שווה ל-0.035 |
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL.
