A צלחת דג מסילה הוא מחבר מבני שנועד לייצב את קצוות המסילה על ידי שמירה על יכולת יישור ושיתוף-עומס כאשר שתי מסילות נפגשות באופן מכני. זה מפחית את מתח ההשפעה ואת השפלת המפרקים.GNEE RAILמציעה לוחות דגים עבור מסילות מנוף DIN536 A-ו-QU, UIC50–UIC60, מסילות קלות וכבדות של GB, מסילות JIS, פרופילי AS1085, תקני BS11 ומסילות AREMA/ASCE, הנתמכות על ידי שירותי התאמת בריח-.
מדוע לוחות פיש חיוניים ליציבות המסלול?
לוחות דג חיוניים ליציבות מסילת הרכבת מכיוון שהם מצטרפים בצורה מאובטחת לקצוות המסילה, תוך שמירה על יישור רציף, רמה ומדידה, מה שמונע ירידת פסים. על ידי הברגה יחד, הם מפזרים עומסי גלגלים כבדים, מפחיתים רעידות ומאפשרים התרחבות/התכווצות, מה שמבטיח שלמות מבנית ונסיעה חלקה ובטוחה יותר.
הסיבות העיקריות לנחיצותן ביציבות המסלול כוללות:
- המשכיות מבנית:לוחות הדג מבטיחים ששני הקצוות של המסילות המחוברות יישארו מיושרים כהלכה במישור האופקי (מד) וגם במישור האנכי (מפלס).
- חלוקת עומסים:הם פועלים כגשר, ומעבירים את העומסים הדינמיים הכבדים ממסילה אחת לאחרת, מה שמפחית את הלחץ על אדני ומסילות בודדים.
- מניעת חוסר יישור:על ידי החזקת קצוות המסילה יחד, הם מונעים חוסר יישור רוחבי ואנכי שעלול לגרום לירידה מהפסים.
- הרחבה והתכווצות:הם נועדו לאפשר התרחבות והתכווצות של מסילות עקב שינויי טמפרטורה תוך שמירה על חיבור יציב.
- הפחתת תחזוקה:על ידי אבטחת המפרק, לוחיות הדג מפחיתים את כוחות ההשפעה על תמיכת השינה, מאריכים את תוחלת החיים של המסלול ומפחיתים את עלויות התחזוקה.
- תמיכת איתות:לוחות פיש חיוניים לשמירה על בידוד חשמלי תקין עבור מערכות איתות, חיוניים לפעילות בטוחה של הרכבת.
הם עשויים בדרך כלל מפלדה-חוזקת או מברזל רקיע כדי לעמוד בלחצים האינטנסיביים, החוזרים והדינמיים הללו.
מה הגודל של סרגל המפרק?
מוטות מפרקי מסילה (או לוחות דג) מגיעים בדרך כלל באורכים סטנדרטיים של 24 אינץ' (4-חור) או 36 אינץ' (6-חור) עבור מסילות ראשיות, עם מרווח חורים ספציפי (למשל, 6" × 6" × 7 – 1/8") המותאמים לקטעי מסילה כמו 115RE, 132RE, 132RE, או טווח UIC 6 עד 7 ק"ג מעל 6 ק"ג. משקל ואורך המסילה.
גדלים ומפרטים עיקריים
- אורכים סטנדרטיים:מוטות 4 חורים הם בדרך כלל 24 אינץ' (כ. 610 מ"מ), ומוטות 6 חורים הם 36 אינץ' (כ. 914 מ"מ).
- תצורת חורים:חורים סגלגלים או עגולים, לרוב מרווחים בגודל 6" × 6" × 7 – 1/8 אינץ' עבור מסילות של 115-132 ק"ג.
סוגים וגדלים של רכבת משותפת:
- 115RE/119RE: 4 או 6 חורים, אורך 24 אינץ' או 36 אינץ'.
- 132RE/136RE: 4 או 6 חורים, אורך 24 אינץ' או 36 אינץ'.
| מוט משותף עבור מסילת פלדה סטנדרטית AREMA 2007 | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | ארמה 2007 | 45#,55#, פלדה בדרגה AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
- UIC54/UIC60: בשימוש נפוץ בתקנים בינלאומיים, לרוב באורך 600 מ"מ+.
| Fishplate עבור מסילת פלדה סטנדרטית UIC | |||
| סוג מסילת פלדה | משקל מסילת פלדה (KG/M) | תקן צלחת פיש | חומר לוחית פיש |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
- מסילות מנוף (QU70/80): תוכנן במיוחד, עם אורכים סביב 760 מ"מ-800 מ"מ.
|
סוג מסילה |
אורך סטנדרטי (מ"מ) | רוחב (מ"מ) | עובי (מ"מ) | קוטר חור (מ"מ) | מרווח חורים (מ"מ) | גודל בורג | אפשרויות חומר | טיפול פני השטח |
| 43 ק"ג מסילה Fishplate | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | פלדת פחמן / פלדת סגסוגת | משומן / מגולוון / צבוע |
| צלחת מסילה 50 ק"ג | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | פלדת פחמן / פלדת סגסוגת | משומן / מגולוון / צבוע |
| מסילה 60 ק"ג Fishplate | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | פלדת פחמן / פלדת סגסוגת | משומן / מגולוון / צבוע |
| QU70 Crane Rail Fishplate | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | פלדת פחמן / פלדת סגסוגת | משומן / מגולוון / צבוע |
| QU80 Crane Rail Fishplate | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | פלדת פחמן / פלדת סגסוגת | משומן / מגולוון / צבוע |
| QU100 Crane Rail Fishplate | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | פלדת פחמן / פלדת סגסוגת | משומן / מגולוון / צבוע |
| QU120 Crane Rail Fishplate | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | פלדת פחמן / פלדת סגסוגת | משומן / מגולוון / צבוע |
חוֹמֶר:עשוי בדרך כלל מדרגות פלדה-חוזקות גבוהות כגון 45#, 50# או 55#.
מידות מפתח
- גובה הבר:כ. 5-1/16 אינץ' עבור 115-132RE, תוכנן להתאים היטב בין ראש המסילה לבסיס.
- קוטר חור בורג:בדרך כלל 25.4 מ"מ עד 35.7 מ"מ, תלוי בתקן.
סורגים אלה משמשים לחיבור קצוות מסילה, והווריאציות כוללות חיבורים מבודדים, חיבורי פשרה (הצטרפות בגדלים שונים של מסילה), וסורגים מנוהלים (כפופים).
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.
לחץ כאןלהשיג את קטלוג המוצרים המפורט של GNEE RAIL.
