מהי כושר נשיאת העומס- של מסילת מנוף DIN 536 A100?
המסילת מנוף DIN 536 A100מיועד ליישומים-כבדים, עם מסה של 74.3 ק"ג/מ"ר וחוזק מתיחה מינימלי סטנדרטי של 880 N/mm². הוא מאופיין ברוחב ראש של 100 מ"מ, גובה של 95 מ"מ ועובי רשת של 60 מ"מ, המספקים עמידות גבוהה לעיוותים תחת עומסים כבדים ומתמשכים.
מפרטים עיקריים ופרטי ביצועים עבור מסילת A100 כוללים:
- חוזק מתיחה:880 MPa (880 N/mm²) הוא סטנדרטי עבור A100, עם אפשרויות ל-690 N/mm² או 1080 N/mm² בהתאם ליצרן.
- מידות:100 מ"מ (ראש), 95 מ"מ (גובה), 200 מ"מ (בסיס).
- מִשׁקָל:74.3 ק"ג/מ"ר.
- חוזק חומר:חוזק התפוקה גדול או שווה ל-390 MPa.
- בַּקָשָׁה:אידיאלי עבור מנופים-בקיבולת גבוהה, מכונות תעשייתיות כבדות ומסילות עגלות בשל הפרופיל החזק שלה.
מהם המפרטים של מסילת Profile A100?
מסילת הפרופיל A100 היא מסילת מנוף-כבדה המיוצרת על פי התקן האירופי DIN 536 P1:1991, המיועדת ליישומים תעשייתיים-בעומס גבוה. הוא כולל רוחב ראש של 100 מ"מ, גובה של 95 מ"מ ומשקל של 74.3 ק"ג/מ"ר, מיוצר בדרך כלל מפלדה 900A או U71Mn לעמידות מעולה.
מפרט טכני מרכזי של מסילת A100:
תֶקֶן:DIN 536-1:1991
מידות:
רוחב ראש: 100 מ"מ
גובה מסילה: 95 מ"מ
רוחב בסיס: 200 מ"מ
עובי רשת: 60 מ"מ
משקל: 74.3 ק"ג/מ"ר
חומר: בדרך כלל U71Mn או 900A
מאפיינים מכניים:
- חוזק מתיחה: מינימום 690 MPa (690 N/mm²) או 880 MPa (880 N/mm²)
- אורך סטנדרטי: בדרך כלל 12 מ', עם אפשרויות של עד 15 מ'
מה הם המאפיינים של מסילת מנוף DIN A100?
DIN A100 הוא מסילת עגורן מגולגלת חמה-עם תחתית שטוחה- תואמת לתקן DIN 536. הוא כולל רוחב ראש של 100 מ"מ, משקל של 74.3 ק"ג/מ"ר ועמידות גבוהה עבור מנופי עומס-כבדים בנמלים ובמספנות. ידוע בעיצוב יציב, נמוך-מרכז-הכובד-, הוא מיוצר לעתים קרובות באמצעות פלדה U71Mn או 900A חוזק גבוה-.
1. מאפיינים גיאומטריים: הפרופיל התחתון השטוח-
המאפיין הברור ביותר מבחינה ויזואלית של מסילת A100 הוא צורתה הנמוכה, הרחבה והמגושמת.
- מרכז כובד נמוך:בגובה של 95 מ"מ בלבד, הוא קצר להפליא ביחס לרוחבו. פרופיל נמוך זה מפחית באופן דרמטי את אפקט "זרוע המנוף", וממזער את כוחות החטטנות שמפעילות תנועות מנוף לרוחב על מחברי ההרכבה.
- יחס מסיבי בין בסיס-ל-ראש:הוא כולל בסיס שטוח ברוחב 200 מ"מ התומך בראש ברוחב 100 מ"מ. יחס 2:1 זה מספק טביעת רגל רחבה במיוחד, ומונע מהמסילה להתפתל או להתהפך תחת עומסים אלכסוניים כבדים.
- תחתית שטוחה:שלא כמו מסילות מעבר מסוימות, ל-A100 יש תחתית שטוחה לחלוטין, שתוכננה לשבת בסמיכות על לוח פלדה רציף ורפידה אלסטורית כדי למקסם את שטח המגע של פני השטח.
2. מאפיינים מבניים: קשיחות קיצונית
מסילות רכבת סטנדרטיות גבוהות ודקות כך שהן יכולות להתגמש ולשמש כ"גשרים" בין קשרי עץ או בטון. ל-A100 יש מאפיין הפוך; הוא נועד להיות נוקשה לחלוטין.
- אינטרנט עבה במיוחד{{0}:החלק האמצעי (רשת) של מסילת A100 הוא בעובי עצום של 60 מ"מ. עמודה עבה במיוחד זו של פלדה מונעת "נתק רשת" או התכווצות כאשר הוא נתון לעומסים קיצוניים של נקודות אנכיות- מגלגלי מנוף כבדים.
- קשיחות רוחבית גבוהה:מכיוון שהמסילה ברוחב 200 מ"מ בבסיסה ורוחב 100 מ"מ בראש, היא מתהדרת בקשיחות רוחבית מדהימה. הוא מתנגד באגרסיביות להתכופף מצד-לצד- כאשר אוגן גלגל מנוף מתנגש בו.
- מסה כבדה:במשקל של 74.3 ק"ג למטר (כ. 49.9 פאונד/רגל), זהו פרופיל מסה צפוף,-גבוהה הסופג זעזועים ורטט דינמיים.
3. מאפיינים מתכות: עמידות בפני שחיקה גבוהה
מכיוון שהחלפת מסילת מנוף היא מאוד משבשת ויקרה, ה-A100 מאופיינת בכימיית הפלדה הקשה והעמידה בפני שחיקה-.
- תכולת פחמן גבוהה:הפלדה מיוצרת בעיקר בדרגות מתיחה כמו דרגה 900A או דרגה 1100 (R320Cr), וכוללת פחמן ומנגן גבוהים (ולרוב כרום).
- נגד-דפורמציה:קשיות פני השטח הגבוהה (הנעה בין 260 ל-320+ קשיות Brinell) מבטיחה שראש המסילה של 100 מ"מ לא ישטוח, נמעך או "פטרייה" תחת לחץ הגלגול העצום של גלגלי עגורן פלדה.
- סובלנות חיכוך:הרכב הפלדה הקשה מתנגד לשריטה השוחקת הנגרמת על ידי אוגני גלגלי מנוף המשחזים בצידי ראש המסילה.
שאלות נפוצות
- מה המשקל התיאורטי של מסילת A100 ומדוע היא חשובה ללוגיסטיקה?
המשקל התיאורטי הוא 74.3 ק"ג/מ"ר. ערך זה משמש לחישוב העומס הכולל על קורות המסלול ולתיאום הלוגיסטיקה לאורכים הסטנדרטיים של 12 מטר, תוך הבטחה שציוד ההובלה וההרמה מדורגים למשקל הכולל של המשלוח.
- איזו דרגת פלדה מומלצת עבור מסילת A100 בסביבות נמלים גבוהות-?
לשימוש במחזור- גבוה, דרגת R1100 (דרגה 1100) מומלצת מאוד. חוזק המתיחה הגבוה יותר וקשיות Brinell מגבירים באופן משמעותי את ההתנגדות לעייפות מגע גלגול, מה שמבטיח שראש המסילה שומר על הפרופיל שלו תחת תנועה מתמדת של עגורני גג.
- כיצד בסיס 200 מ"מ של מסילת A100 משפר את בטיחות הבסיס?
רוחב הבסיס של 200 מ"מ גדול משמעותית מזה של מסילות רכבת סטנדרטיות, מה שמפזר את עומס הגלגלים האנכי על פני שטח רחב יותר. זה מפחית את לחץ המיסב על הדיס או קורת הפלדה, מונע נזק מבני ומאריך את חיי היסוד המורכב.
- האם מידות מסילת העגורן A100 תואמות לקליפסים של QU100?
לא. בעוד שלשניהם יש ראשים של 100 מ"מ, ל-A100 יש בסיס של 200 מ"מ בעוד של-QU100 יש בסיס של 150 מ"מ. שימוש בקליפסים לא תואמים יגרום למערכת הידוק לא מאובטחת, מה שעלול להוביל לתזוזת מסילה או לכשל תחת עומסים כבדים.
- האם ניתן לרתך פסי A100 ליצירת מסלול רציף?
כן, ריתוך אלומינותרמי או ריתוך-בזק משמשים בדרך כלל עבור פרופיל A100. בשל-כימיה הפחמן הגבוהה, נדרשים חימום מוקדם-נכון וקירור מבוקר כדי לשמור על השלמות המתכתית של המפרק ולהבטיח מסלול חלק וללא מפרקים.
- מה המטרה של עובי הרשת של 60 מ"מ בפרופיל A100?
הרשת בגודל 60 מ"מ מספקת את חוזק הגזירה האנכי הדרוש לתמיכה בעומסי גלגלים כבדים ללא סיכון של פיתול או עיוות של הרשת. זה גם מוסיף מסה משמעותית למסילה, מה שעוזר בבלימת הרעש והרעידות שנוצרו על ידי מנופים כבדים.
GNEE RAILמנהל את כל זרימת העבודה הטכנית מהתכת פלדה מעודנת ועד לגלגול חם-בדיוק גבוה, ומבטיח שכל מסילת A100 מספקת את הקשיחות המתכתית ויציבות הממדים הנדרשים לשימוש תעשייתי-תדר גבוה. אנו שומרים על מלאי נרחב של סדרת DIN 536 A- המלאה כדי לתמוך בהגשמה מהירה של פרויקטים ולספק ייעוץ טכני ישיר לתצורות מערכות הידוק אופטימליות.קבל הצעת מחיר לפרויקטכדי לקבל גיליון נתונים טכני מקיף עבור צרכי התשתית הכבדים- שלך.
